传化集团在各级政府部门的关心支持下，积极通过创新与建设运营公路港物流基地，有效地整合了周边地区物流产业资源，为制造业企业和商贸企业提供了迅捷、安全和低廉的物流服务，推动了区域经济的发展，得到了各级政府、行业协会以及社会各界的广泛认同。

一 浙江传化物流基地基本情况

传化集团从1997年开始探索物流，2000年确立现有物流平台模式，传化物流基地2002年开始投资建设，占地规模560亩，总投资3亿元人民币，2003年4月18日正式营业。

传化创新建设的浙江传化物流基地，是一个“以信息交易为核心，以公路运输为主干，以国内物流为基础”的平台模式。经过几年的探索与实践，公路港物流平台模式较好地适应了市场实际需要，在满足客户需求的同时，也得到了政府和行业的认可。继获得“2005年中国物流企业50强排名第22位”后，2006年又成功获得“中国首家ITC师资培训基地”、“中国物流基地客户满意第一品牌”、“中国物流示范基地”、“国家标准5A级物流企业”等荣誉，使传化公路港物流成为国内比较有影响力的品牌。

传化公路港物流定位于“物流平台整合运营商”，本着“责任感”的文化理念和“与您共同成就事业推动区域经济发展”的经营理念，致力于构建在有形市场与资源整合基础之上的多层次服务平台，为众多的物流企业提供一个包括“物流基础设施”、“信息交易”和“商务配套”等服务的一个综合性运营平台。

同时，我们遵循“基地服务于入驻的第三方企业群，第三方物流企业群服务于工商企业群”的服务链，努力使平台向服务系统化、规范化和专业化方向发展。目前已形成了“管理服务中心、信息交易中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心”以及配套服务区的功能布局，构成了独特的“6+1”服务功能体系。

2007年，浙江传化物流基地营业总额突破30.9亿元，上缴税款达1.2亿元，比上年有较大幅度的增长。到目前为止，已有420余家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻浙江传化物流基地。同时，基地整合了近40万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达2000～3000辆，日承运货物量达3万～5万吨。目前，物流基地内各种资源协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，并为其降低物流成本40%左右。辐射范围已经到达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区，目前基地已经真正成为服务于杭州湾及长三角地区的综合型现代物流基地。而且，基地作为一个公共性平台，其信息量、交易量每月都在提升，集聚效应还在进一步的发挥与提升中。

二 浙江传化物流基地的经营体会

1.物流业是社会效益很明显的产业

物流业是服务业的组成部分，同时它更是促进社会化分工合作体系建设的切入点，有利于GDP增长；有利于税收增长和财政收入增加；有利于招商引资，改善投资环境；有利于促进工商企业分工合作意识，降低物流成本；有利于减轻道路、环境、能源的压力；有利于反哺制造业、流通业的发展，促进经济协调发展；有利于扩大就业岗位，减轻就业压力；等等。

2.公路港物流平台的建设是推进物流产业发展的一个很好的方法和途径

物流平台的建设是整合物流资源，培育专业第三方物流企业，推进物流产业发展的一个很好的方法和途径，能够产生专业化和分工效应、基础设施共享效应、知识溢出与学习效应、相关产业配套效应、竞争与标杆效应、集体行动与合作效应。

3.依托政府统一规划，依靠职能部门政策支持，促进现代物流一体化发展

物流产业发展应以政府物流产业规划为指导，同城市发展总体规划、城市产业发展规划以及城市交通运输体系规划相协同，整合多种社会物流资源，以政府支持为保障避免物流项目重复投资，确保项目功效最大化，促进现代物流系统集成一体化发展。

同时，从提升服务业发展和经济发展高度出发，工商、税务、运管等政府职能部门应加大对公共性物流平台倾斜力度，以项目资金支持、政策扶持等方式，加快基地的发展，使其物流资源的集聚整合功能、对物流企业的孵化功能等得到充分发挥，加速浙江省配套服务业，乃至区域经济的和谐健康发展。

三 浙江传化物流基地的提升发展方向

物流是朝阳产业，是促进经济协调发展的产业，是经济发展到一定程度的产物，是经济生态链中重要的一个环节