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王伟光
  男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
  1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
  男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    台湾消费分析报告

    作者:国庆 肖瑞文 肖亚红 出版时间:2005年02月
    摘要:台湾消费在亚洲金融危机之后发生了很大的变化,出现着很多新的消费特点。本文分析了台湾的消费结构、消费特点、目前的经济形势和消费趋势。

    台湾消费在亚洲金融危机之后发生了很大的变化,出现着很多新的消费特点。台湾消费状况对台湾的经济有很大的影响,探讨台湾的消费状况,有利于对台湾经济的了解。

    一 台湾的消费结构

    1.台湾消费的概述

    统计数字显示,2003年台湾地区平均每户家庭消费支出66.6万元(新台币,下同),比2002年减少0.9%。支出类别中,以食品费14.8万元为最多,其次为房地租及水费14.1万元。

    在台湾地区2003年平均每户家庭消费支出中,食品费支出比上年减少,房地租及水费略增,位居第三位的保健及医疗费用支出比上年增加2.5%。受到“非典”疫情暴发影响,2003年台湾每户家庭消费支出中旅游费用降低至1.8万元,比上年大幅减少15.8%。

    在家庭设备普及率方面,据统计,移动电话、有线电视频道设备、家用电脑与数字激光视盘机(DVD)普及率分别达84.6%、76.1%、58.7%和40.1%,均比上年有不同程度的增加;拥有电脑的家庭中,使用网络功能者已达82%,显示现代信息与通讯设备在台湾家庭生活的地位日增。

    2.民间消费

    2002年各季的民间消费成长率高低起伏,颇有“倒吃甘蔗先苦后甘”的样式。从2002年第一季开始,我们可以看到这一趋势的延续。在景气低迷、高失业率、低消费信心及股市不振的影响下,实质民间消费只微幅成长0.63%。到了2002年第二季,更在SARS强力冲击下大幅衰退1.81%,创台湾惟一负成长的一季与历史新低。来到2002年第三季,SARS疫情获得控制后,股市交易活络,消费逐渐回温,民间消费的成长率回复到1.73%。

    再进一步检讨民间消费的内容可以发现,食品消费的成长率除了在2002年第二季跌至0.44%以外,2002年第一及第三季皆维持于2.5%左右。但非食品消费则呈现大起大落的现象,为消费不振的主因。

    2002年第一季只微幅成长了0.14%,2002年第二季受SARS的影响,负成长了2.50%,第三季则回温至1.42%。补偿性消费支出消费信心持续回升,股市交易热络,股市回暖,国际景气稳定复苏等有利条件下第四季民间消费的成长再一步提升至2.46%,合计全年民间消费成长0.79%。表1为近年台湾民间消费情况。

    表1 民间消费数额(1996年价格)及比重

    到2004年首季由于景气展望乐观,加以股市交投热络及失业率下降,财富与所得缩水效应舒缓,民间消费成长3.2%;2004年第2季在去年SARS疫情冲击击导致基数偏低下,亦增4.1%,合计上半年民间消费成长3.6%。展望未来,虽就业市场持续改善,在国际油价高涨、预期升息及股市交易萎缩等不利因素影响下,消费信心转趋保守,预测下半年民间消费成长率降为1.9%,全年实质成长2.7%。

    (1)旅游支出。受经济不景气影响,台湾民众2003年旅游支出创六年来新低。统计数字显示,2003年台湾地区每一家庭旅游平均费用为新台币20456元,创六年来新低,比前年减少约13%,减幅也是近六年来最多的一次。若按区域分,2003年台北市平均每一家庭旅游费用约41000元,仍居各县市之冠,不过比起2002年则减少了20.6%;而2003年高雄市平均每一家庭旅游费用约17000元,比前年减少了17.9%。民众旅游消费支出减少,“主要是受经济不景气影响”。

    (2)教育支出。台湾家庭教育支出连年攀升,在教育支出上,贫富差距极大。1976年,台湾家长为每个孩子一年的教育支出为新台币2142元,但到了2001年,平均一年要付出台币4.5万元。教育支出占家庭可支配收入的比例,也从1976年的3.89%增长到2001年的9.03%。

    在教育支出上,贫富差距极大。从1988年起,贫穷家庭的教育支出占家庭收入比例一直高于富裕家庭。以2001年为例,贫穷家庭教育支出占家庭收入的12.47%,富裕家庭的教育支出比例为6.81%。结合家庭收入,贫穷家庭不只入不敷出,还得用借贷或储蓄来付学费。

    台湾现行高学费政策及教育商品化政策,使穷困家庭孩子可获得的教育资源较少,若考上昂贵的私立学校,要被迫花费更高的学费让孩子受教育,因此造成寒门小户的教育支出比例远高于大户人家的状况。

    (3)交通设备支出。在台湾,汽车似乎已成为现代社会生活不可缺少的日常用品。根据资料,2001年每户家庭的汽车普及率与每千人车辆拥有数分别为55.6%和256辆,平均每两户家庭、每三个人就拥有一部车。汽车的每千人拥有数从70年代之前的不到10辆进展到目前的263辆,高出世界平均水平3倍多。总保有量已超过592万辆。从数量上的变化来看,台湾汽车消费市场发展至今已达普及化、大众化的阶段。居民的交通