现代物流是指最大限度地优化从制造者到消费者之间的运输和运输流动信息的分配，并利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客户服务水平的系统，泛指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。^[1]

广州及以广州为核心的珠江三角洲地区是我国经济最发达的地区之一，其强大的工业制造业基础和巨大的消费品流转任务为广州市现代物流业的发展提供了极具价值的市场空间。广州也是连接内地与香港乃至海外的重要节点和交通枢纽，其独特的地理区位也为广州市物流业的快速发展提供了良好的条件。近年来，广州市现代物流业继续引领国内物流业发展的潮流，已经成为广州市和广东省的重要新兴产业，有力地促进了地区产业结构升级和极大地满足广大人民的相关需求。继续推进广州市物流业的现代化、社会化，对于降低企业经营成本，提高企业核心竞争力，加快广州产业结构的调整、优化、升级，进一步提高人民生活质量，促进广州经济社会和谐发展具有重大的战略意义。

一 广州物流业发展历程

广州物流业一直走在我国物流业发展的风口浪尖，是国内物流业起步最早、发展最快、效率最高的地区之一。从广州市物流业发展的水平和层次，可以把其发展历程归纳为如下四个阶段。

（一）20世纪80年代末以前

从中华人民共和国成立到20世纪80年代末，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以，此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。这一时期又可以称为货运时期。其特征为：资源掌握在铁道部、航空部和交通部等国家部门手中，没有循环规则和竞争条件，因而广州市只有运输业务不存在物流行业之说。在这一时期物流多以第一方和第二方物流为主，极少数的第三方物流也是国企控制，例如1953年成立的广州市商业储运公司、广州电信器材公司、1963年成立的广东省金属材料公司及广东远洋运输公司等。正是在这一时期“物流”的概念从日本传入中国。

（二）20世纪80年代末到2000年

随着物流的概念逐渐为大众所了解，再加上欧美日等国家和地区的流通业的繁荣，物流业在广州也蓬勃发展起来了。这一阶段是广州市物流业的起步阶段，也可以说是物流业起步时期。在这一时期私营资本开始进入这一领域，并呈现出迅速发展的态势。其特征为：政府部门逐步将资源外包，客户自主选择货运形式及服务商的模式逐步固化，并随着改革开放的深入，外企越来越多，因而以外企为主体的优势客户成为行业变化的主要影响因素，比如，为宝洁服务的宝供物流就是这样迅速发展壮大起来，从而成为全国首屈一指的物流集团的。同时基金、投资公司及社会资金开始逐步进入这一行业，物流业务开始分化为邮政、快递和物流，并基本形成体系。比如，宅急送、中国邮政、中国远洋物流、中外运—敦豪等企业的品牌营运、资产规模化和产权结构调整工作开始进入“亢奋”状态。在这一时期，第三方物流逐渐成为理论界的热点问题，而第三方物流企业也开始成型。基本上广州市大部分的著名物流企业都是产生于这一时期，例如宝供物流、南方物流、鱼珠物流等，形成了广州市自己的本土物流品牌。

（三）2001～2005年

这一阶段为广州物流业飞速发展阶段。自“十五”计划实施以来，广州市政府对物流业的重视程度已经日益加深。2003年，广州市出台了《广州现代物流发展规划纲要》，将广州物流业的重点定位在信息平台、运输平台和物流园区等方面。并且广州市政府出台政策放宽市场准入、调整用地政策、降低物流业用电政策等，以促进物流业的发展，从而促进广州产业结构优化、升级，提高广州国际竞争力。2005年，中国物流采购联合会根据国家发展改革委员会的统计标准统计，广州地区共有7家企业进入了中国物流企业50强，分别是：广州远洋运输公司、中国外运广东有限公司、广东南粤物流股份有限公司、广东省航运集团有限公司、南方企业集团物流有限公司、宝供物流企业集团有限公司、广东鱼珠物流基地有限