一 基本情况

花都汽车产业基地经广东省人民政府于2003年批准成立并被纳入全省工业布局。产业基地自成立以来，始终坚持产业集聚发展战略，以东风日产为龙头，以整车和零部件产品研发、制造及相关服务业为发展重点，逐渐形成了集“产学研”于一体的较为完整的汽车产业链。花都产业基地先后荣获“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”“广东省汽车产业集群升级示范区”“中国汽车零部件产业基地”“国家汽车和零部件出口基地”“省市共建循环经济产业基地”和“新型工业化产业示范基地”等荣誉称号。截至目前，产业基地已落户企业180多家，其中世界500强投资企业15家，投资总额达220多亿元人民币，是广州市目前唯一一个产值超千亿元的汽车产业基地。

二 发展历程

花都汽车产业已有10多年的发展历史，大致可以分为五个阶段：第一阶段是20世纪90年代，花都汽车产业起于组装汽车的广州云豹，是花都汽车产业发展的序幕；第二阶段是2000年，广州风神汽车有限公司在花都成立，通过重组云豹汽车奠定了未来花都汽车产业快速发展的基础；第三阶段是从2003年开始，东风汽车集团与日产汽车全面合作，在花都成立东风日产乘用车公司，奠定了花都汽车产业发展飞跃的基础；第四阶段是2007年1月，东风日产第50万辆车下线，花都汽车产业基地聚集了上百家零部件生产企业，花都汽车产业进入了全面的车系配套时代；第五阶段是2009年以来的跨越式发展阶段。2009年7月29日，东风日产宣布投资50亿元的乘用车产能扩建项目落户花都，建设日产汽车全球最大工厂，使花都工厂产能从36万辆提升到60万辆。

三 产业基地历年发展取得的主要成就

（一）龙头企业东风日产强劲发展，“车头效应”明显

创立于2003年的东风日产乘用车公司是到目前为止国内汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资汽车项目。公司拥有员工超1万人，从事涵盖乘用车研发、采购、制造、销售及服务的全价值链业务。公司拥有广州花都、湖北襄樊及河南郑州三大整车生产基地，其生产效率、质量水平均达到了国际先进水平。2011年，东风日产整车产销量分别为81.41万辆和80.86万辆，不但超过既定的77.2万辆目标，更是一举突破80万辆的挑战目标，创下8年达成300万产销量的行业最快历史纪录，不仅在日系品牌中一枝独秀，而且稳居全国乘用车销量榜第四位（见图1）。公司成立8年来，产销量增长了12倍，实现了傲视行业的跨越式发展。东风日产已经成为东风集团旗下利润贡献度最高的事业板块，是东风旗下最具规模的乘用车生产销售单元，也是在日产全球34个工厂中规模最大、生产技术水平最高、发展最快的标杆工厂。

图1 龙头企业东风日产发展情况

（二）产业规模不断壮大，产业链逐步完整，产业基地发展规格逐步提升，未来发展总体布局初步形成

产业基地前期规划是50平方公里，分四期开发。一期15平方公里已经基本开发完成，主要以东风日产乘用车公司为龙头的产、研、学一体化的汽车产业链。“产”是指整车和零部件生产。设计产能36万辆的东风日产的整车厂于2004年5月建成投产；投资50亿元、设计产能24万辆的东风日产花都第二工厂于2011年底正式竣工投产；2011年10月15～16日，万庆良书记亲自带队到武汉拜会东风汽车总部，促成了东风日产第三工厂落户花都。第三工厂投资36亿元人民币，新增产能20万辆。经过努力，已经顺利完成了第三工厂立项工作。发动机工厂于2006年2月28日投产，今年已着手改造扩建。“研”是指东风日产的研发中心，于2006年3月20日建成启用，是日产在海外设立的第三个研发中心，是东风日产的技术支撑，由过去的复制型改为现在的研发型，其技术与世界同步。“学”是华南理工大学广州汽车学院，是一所经国家教育部批准的全日制本科学院，可容纳在校学生30000人。2006年9月正式开学，主要培养汽车产业的各类专业人才。当前，产业基地正在大力开发“赤坭工业园”，此举将为东风日产零部件的配套以及花都汽车产业链的延伸提供充足的资源。目前已有包括东风日产发动机和变速箱项目以及多家知名零部件企业进驻，花都汽车产业基地中小企业孵化园坐落于此，汽车产业基地产业集聚规模正进一步扩大。

目前，花都已初步完成汽车产业的战略布局，为汽车产业储备了强大的可持续发展的力量，