2012年对于佛山汽车市场来说是非常复杂且重要的一年，各种利好或不利因素交织影响，如市场份额在佛山占据优势的日系车遭遇重创，广州年中的突然限购使广州人到佛山上牌的数量随之暴涨，一汽—大众佛山工厂项目厂房设备几近完工并迎来了首辆车下线，超豪华品牌抢驻佛山……笔者试图从纷繁复杂的现象中总结出2012年佛山汽车市场的六个主要特征。

一 广州限购催高南海、禅城上牌量

据佛山市机动车经营行业协会的统计数据，佛山全市2012年机动车新车上牌量为174890辆，比2011年增长16%。其中9座以下小汽车上牌158500辆，占总上牌量91%。此外，据统计目前佛山汽车保有量达到119.6万辆，每百户家庭拥有汽车数量约为61.65辆。上牌数据变化最引人注目的是南海区和禅城区，因为2011年跌幅较大的南海区和禅城区在2012年成为增长幅度最大的两个区。2011年南海区和禅城区的上牌量已经开始大幅度缩水，南海区仅有53800辆，同比下降4.95%，2010年还能有38.21%上牌量涨幅的禅城区，2011年以-6.61%的同比增长在五区垫底。

但是，佛山市机动车行业协会公布的数据显示南海区2012年新车上牌数量为65800辆，增幅达到24%，禅城上牌量42000辆，增长20%。而顺德上牌量为51300辆，增幅仅为6.8%，位列五区最低，而三水和高明分别增长14%和10%。近两年顺德车市的增长幅度依然很低，2010年上牌量为48800辆，2011年为49000辆，增长微乎其微。

南海和禅城两地上牌量去年激增，也和广州的限购政策有莫大关系。自去年广州限购后，很多广州人在广州购车后选择到政策较宽松、地理位置也较方便的南海、禅城上牌。据佛山车管所提供的数据显示，7～12月的半年内，在佛山上牌的广州车主达到了7400辆，占下半年佛山市车辆上牌数的8%左右。

二 禅城汽车密度几乎是高明的40倍

截止到2012年，南海的汽车保有量延续了上一年第一的位置为422000辆，比第二名的顺德区多出36000辆，增速为16%。顺德的保有量为386000辆，增速仅12%，为五区最低。第三名的则是禅城区为282000辆，保有量相比上年增长了14%。三水和高明分别以10290辆和5500辆列第四和第五位，增速分别为17%和16%。

2012年禅城区的平均每千人汽车拥有量是256辆，平均每平方公里拥有汽车量是1831辆，两项数据均居五区之首，且远远高于其他区。南海区每千人汽车拥有量为162辆，汽车密度为393辆/平方公里；顺德区为156辆/千人，密度为479辆/平方公里，高明区是95辆/千人，密度是46辆/平方公里；三水区则是106辆/千人，密度为69辆/平方公里。禅城的汽车密度几乎是密度最低的高明区的40倍，是密度第二的顺德区的3.8倍。禅城汽车密度的高企也折射出其交通拥堵方面的问题。

与汽车数量增加相反的是，受到新阶段的限摩政策影响，2012年佛山全市摩托车上牌数量为22560辆，同比下降38%，每百户摩托车保有量为48.77辆，同比下降37.47%。

三 广州限购催高佛山二手车交易量

据佛山市机动车经营行业协会数据，2012年佛山五区的二手车交易数量依次排名分别为：南海3.6万辆、顺德3.5万辆、禅城2.09万辆、三水5855辆、高明3498辆。其中，市内过户数量合计8.44万辆，而外地迁入佛山的车辆达到3180辆，同比增长达到227%。

外地迁入佛山车辆暴涨的原因主要是广州限购政策。据悉，2012年1～7月的佛山二手车销量数据与往年同期相比基本持平，但是广州限购后从广州迁入佛山的二手车数量开始明显提升。因为在政策实施之后，有不少广州二手车经销商把库存二手车过户转入佛山，在寻找到买家之后，再由佛山转回广州或者转向其他城市，把佛山作为一个中转站，如此一进一出推高了佛山二手车交易量。

四 汽车经销商走向镇街以及豪华化的趋势

随着佛山汽车流通市场日渐饱和，以及行业整体增速的放缓，佛山汽车经销商的经营状况也令人担忧。据佛山市机动车经营行业协会的初步调查，佛山有60%左右的汽车经营商都存在亏损或者微利的经营状态，是值得全行业警惕的信号。微利也导致更多佛山车商开始往市场饱和度较低的镇街市场方面发展，以及往利润率较高的豪华品牌乃至更高的超豪华品牌靠拢。

尽管佛山4S店数量已经超过百家，但是绝大部分都是集中在禅桂和顺德，而三水的4S店数量却仍然很少，截至2012年底仅有东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田4家经销商。但随着中心城区市场的日渐饱和，很多经销商开始把目光投射到三水。斯巴鲁、奥迪、