一 汽车工业

近年来，在世界各主要汽车工业发达国家的汽车产销量低速增长的情况下，中国汽车工业呈现出良好发展势头。

1.汽车工业发展现状

①汽车工业产销量高速增长。2002年，中国汽车工业生产与销售呈现出高速发展态势。全年累计生产汽车325.12万辆，同比增长38.49%；销售汽车324.8万辆，同比增长36.65%。其中轿车产量109万辆，同比增长55.05%，销售量112.6万辆，同比增长56.08%；客车产量106.42万辆，同比增长27%，销售量104.54万辆，同比增长25.48%；货车产量109.62万辆，同比增长35.98%，销售量107.66万辆，同比增长30.93%。2003年1～8月份，汽车工业继续快速发展。全国累计生产汽车278.18万辆，同比增长35.99%，销售汽车272.35万辆，同比增长30.65%。其中轿车生产122.34万辆，同比增长91.72%，销售115.75万辆，同比增长72.61%；客车生产73.26万辆，同比增长12.95%，销售76.32万辆，同比增长14.38%；货车生产82.57万辆，同比增长8.83%，销售80.28万辆，同比增长7.51%。

②汽车工业经济效益大幅度提高。在汽车产销量快速增长的同时，汽车工业经济效益也大幅度提高。2002年汽车工业总产值达6964.18亿元，同比增长33.85%，工业增加值达1544.54亿元，同比增长28.82%，销售收入达6465亿元，同比增长30.8%，实现利润总额469.83亿元，同比增长72.86%。2003年1～7月份，全行业完成工业总产值5632.02亿元，同比增长41.53%，完成工业增加值1121.93亿元，同比增长31.93%，产品销售收入完成5070.21亿元，同比增长42.32%，利润总额457.39亿元，同比增长96.69%。

③兼并重组高潮迭起。2002年以来，中国汽车工业兼并重组活动此起彼伏，高潮迭起。一汽在与天津汽车工业集团公司联合重组的基础上与丰田汽车公司达成全面合作协议，一汽、天汽与丰田三方将联手生产多品种、宽系列的轿车和多功能汽车，力争成为中国最大的汽车生产基地。之后，一汽又与成都工业投资公司合资成立“成都一汽汽车有限公司”，间接控股四川旅行车制造公司；东风汽车集团与日本日产汽车公司合资成立了“东风汽车有限公司”，双方将开展长期、全面的战略合作。该项目启动后，东风汽车有限公司注册资本将达到171亿元，成为中国最大的汽车合资项目。与此同时，东风汽车集团又与法国PSA集团签定了进一步扩大合资合作的协议，在生产标致雪铁龙系列产品的同时，双方联合开发生产新产品。东风集团还投资参与了江苏悦达和韩国现代起亚的合资项目，成立了“东风悦达起亚汽车有限公司”；上汽在与美国通用汽车一起重组广西柳州五菱之后，又投资5970万美元参与通用——大宇项目，收购通用汽车在韩国的合资企业——通用大宇汽车科技公司，开创了中国汽车产业参与国际汽车工业重组的先河。

在中国汽车工业快速发展的同时，有些问题必须引起高度的重视。主要有：一是随着汽车零部件关税的降低，汽车市场需求的旺盛，一些汽车生产企业通过进口零部件组装汽车的现象较为严重；二是由于汽车市场的竞争日趋激烈，为了在国内市场抢占更大的份额，国内各主要汽车生产企业，尤其是轿车生产企业基本上都是采用外方提供的车型和技术，而忽视国内的技术研发和新产品开发；三是汽车工业生产布局出现了分散化倾向。近两年，由于汽车市场需求持续旺盛，汽车行业经济效益大幅度上升，各地发展汽车工业的热情大大高涨。据统计，目前中国有27个省市生产汽车，23个省市已建成轿车生产线，17个省市生产轿车。如果国家不对汽车工业实行有效的宏观调控，汽车工业生产又将出现新一轮的散乱局面。

2.汽车工业快速发展的原因分析

①积极的财政政策增加了对汽车需求。由于实施以国债投资为主要内容的积极财政政策，全国各地都开展了大规模的基础设施建设，国家也启动了一批重大工程项目，极大地拉动了对汽车特别是中重型载货汽车的需求，各种大功率牵引车、重型专用汽车、施工工程车、市政专用车的市场需求显著增加。以重型载货车为例，在2001年产销量增长80%的基础上，2002年，重型载货车产量同比增长超过90%；另一方面，公路建设取得重大成效，全国高等级公路特别是高速公路里程迅速增加，城市道路条件也得到改善，这无论是对经营用汽车还是私人消费用汽车需求的扩大，都产生了十分重要的积极影响。

②消费结构升级为汽车工业发展开辟了广阔的市场空间。经济发展水平和人民生活质量的提高，必