2004年7月1日，广州成功获得2010年亚运会主办权。举办亚运会将对广州经济社会发展产生一系列重大影响，是广州建设现代化国际大都市的强大推动力，是广州2200多年城建史上的一座新的重要里程碑。

一 积极影响

1.2010年亚运会将促进竞技体育和群众体育发展，不断完善广州各项社会事业

广州有较好的体育运动基础，一直是全国的体育强市，拥有众多优秀运动员和教练员，是华南地区最重要的体育基地，中华人民共和国成立以来广州共夺得了110多项世界冠军。近20年来广州先后举办了两届全运会和几十项国际、国内专项体育大赛，是全国举办国际和国内大赛最多的城市之一。广州的群众体育运动在全国乃至全亚洲驰名，目前全市拥有各类体育社团组织近万个，群众体育场馆和活动场所1.8万个，体育人口占41.5%，已达到中等发达国家水平。亚运会是亚洲地区水平最高的体育盛会，2010年亚运会作为广州承办的第一个综合性国际体育大赛，无疑将进一步促进广州竞技体育和群众体育发展。

亚运会对广州体育产业的发展有巨大推动作用。目前广州各类体育健身娱乐经营场所已有1000多家，从业人员约5万人，生产体育用品企业达580多家，各类体育用品销售商店超过1000间，2003年体育用品销售额约为35亿元，居全国十大城市首位。筹办亚运会将推动广州体育产业稳步发展，体育产业增加值占GDP比重，预计将由目前的1%左右上升到2010年的1.8%左右，绝对量将超过140亿元。

亚运会对广州卫生、教育、文化等社会事业也有重要促进作用。亚运会的筹办过程将是广州不断推进国际化的过程，是不断发展教育、提高市民素质的过程，同时也是“更高、更快、更强”的体育竞技精神与兼收并蓄的岭南文化相结合的过程。亚运会将强化广州的凝聚力和开放度，提升现代化中心城市的整体形象和人文品位。

2.2010年亚运会将提高城市规划、建设和管理水平，明显改善广州人居环境

大型运动会需要众多体育竞赛场馆和配套设施，需要快速便捷的城市交通和优美环境，筹备大型国际运动会将显著提高主办城市的规划、建设和管理水平。

广州市先后举办了六运会、九运会，每次举办运动会都使城市建设发生了巨大变化。1987年广州为举办六运会，建造了天河体育中心，其后，以天河体育中心为依托的周边地区开发成为引人注目的新城市中心，促进了金融、商贸、房地产等产业迅速发展，2001年举办九运会，广州建造了更为现代化的广东奥林匹克体育中心和广州新体育馆，为城市的辐射力和发展空间提供了强有力支撑。

根据“申亚”计划，未来广州将投入11亿多美元，直接用于新建或改建44个比赛场馆和44个训练场馆，除了要建设符合举办亚运会标准的场馆如亚运村之外，还准备在城市中心区多建体育设施，使广州可承办正式比赛和训练的场馆将由目前的230多座增加到2010年的近300座，形成体育场馆“多中心”的格局。在场馆数量增长的同时，场馆的整体档次也将显著提高，尤其是像奥林匹克体育中心、天河体育中心和将于2007年建成的大学城体育场馆群，所体现出的集群性、现代化、大型化的特点，在世界上也十分罕见。

广州市将以2010年亚运会召开为目标期，全力加快推进城建重点工程项目建设，未来6年预计将集中投入2000多亿元，投资流向包括：一是道路交通。市内交通方面，广州地铁将由目前的2条线路、营运里程36.64公里发展到2010年的8条线路、营运里程超过200公里，每天的客流预计将达230万～270万人次，建成以常规地铁为基础，城郊铁路、城际快轨为辅助的便捷高效的都市轨道交通网。此外，2010年前中心城区计划修建快捷路66公里、主干道100公里、次要道路106公里；铁路方面，广州是广东省的铁路中枢，现有的4条铁路干线沟通全国。2004年将动工的广州新火车站定址番禺石壁，预计于2007年底建成。2010年前，由两条主轴线（广州至珠海、广州至深圳）和联络线（中山小榄至虎门）组成的珠三角城际快速轨道交通网主干架将形成，使城市快速轨道交通覆盖广东经济最发达的环珠江口核心地区，包括港澳在内的大珠三角9个城市，可以在1小时内互相通达，形成真正意义上的“1小时生活圈”；公路方面，目前，广州是华南地区的公路交通枢纽，对外公路网络由2条环城高速公路和11条对外呈辐射状的高速公路组成。2010年前计划修建340公里的高、快速路，完成市区规划的