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    低碳生活全民化的思考与启迪

    作者:刘新宇 出版时间:2010年02月
    摘要:

    本报告采用生活领域二氧化碳排放、公共交通出行比重和轨道交通出行比重等指标,对上海市低碳生活进行评价与比较。由于缺乏低碳生活意识的支撑,目前低碳生活方式在上海尚未得到推广。要让全体市民都接受低碳生活,我们还需要从典型示范、社会动员和政策引导等方面付出更多的努力。政府应该在践行低碳生活方面率先垂范,直接或通过环保NGO深入社区,对普通居民进行动员。更重要的是要施加适当的经济激励,在能源价格、能源效率标识、税费减免、补贴和智能电表等方面进行必要的改革,让低碳生活真正成为一种经济的生活方式。

    一 上海生活领域二氧化碳排放及城市间比较

    2005~2007年,上海的生活领域二氧化碳排放增长12.50%,人均生活领域二氧化碳排放增长7.67%。上海人均生活碳排放低于北京,高于广州。京沪之间的差异很大程度上是因为北京位于北方,冬季取暖的能源需求更高。沪穗之间生活用能源结构的不同可归因于地理和基础设施两方面的差异。伦敦、纽约、东京的人均生活碳排放是上海的1.3~2.6倍,但如果看到它们的人均GDP比上海高出一个数量级,就不能轻易得出上海在低碳生活或消费方面领先于它们的结论。

    (一)上海生活领域和相关服务业二氧化碳排放及两年来变化

    利用“上海低碳城市发展坐标”一章中的计算方法得出的生活领域二氧化碳排放数据,笔者发现,2007年,上海生活领域二氧化碳排放量为1680.28万吨,占全市排放总量的比重为8.12%;2005~2007年两年来,上海居民生活领域二氧化碳排放量在总量和人均水平两方面都体现出上升趋势,而生活领域二氧化碳排放量占总量比重有所下降(见表1)。

    表1 上海生活领域和相关服务业二氧化碳排放、比重变化

    由表1可见,2007年,上海生活领域二氧化碳排放量为1680.28万吨,占全市排放总量的比重为8.12%。另外,和居民生活密切相关的批发、零售业和住宿、餐饮业当年二氧化碳排放量为918.14万吨,两项合计为2598.42万吨。批发、零售业和住宿、餐饮业的排放量占全市排放总量比重为4.44%,两项合计为12.56%。

    2005~2007年,上海市生活领域二氧化碳排放量增长了12.50%;同期,批发、零售业和住宿、餐饮业的二氧化碳排放量增长了17.67%;两项合计,两年内增长了14.27%。

    2005~2007年,上海生活领域二氧化碳排放量占全市总量的比重下降了8.76%;批发、零售业和住宿、餐饮业二氧化碳排放量占全市比重两年来下降了4.52%;两项合计的比重因此下降了7.31%。

    笔者另从《上海统计年鉴2006》和《上海统计年鉴2008》获取了上海2005年和2007年两年的常住人口数据,将生活领域二氧化碳排放量除以常住人口,即得到人均生活排放量数据。从中看出,2005~2007年,上海人均生活二氧化碳排放量增长了7.67%(见表2)。

    表2 2005~2007年上海人均生活二氧化碳排放量增长

    (二)京沪穗比较

    上海的人均生活二氧化碳排放低于北京,高于广州。京沪之间的差异很大程度上是因为北京位于北方,冬季取暖的能源需求更高。沪穗之间生活用能源结构的不同可归因于地理和基础设施两方面的差异。

    从表3数据可以看出,上海人均生活排放量低于北京,高于广州,至于这样的差距源自何处,尚需进一步考察京沪穗三地分能源种类的生活领域排放,并在此基础上考察影响相关种类能源消费季节因素。

    表3 2007年京沪穗生活领域二氧化碳排放比较

    从表3数据可以看出,北京2007年的人均生活排放量要比上海高出1838.49吨/万人,而该市来自原煤、汽油和热力的人均生活排放量分别比上海高出2180.72吨/万人、1880.68吨/万人和1392.76吨/万人(见表4),构成两市差距的主要来源。由此可见,北京市人均生活排放量较高的主要原因在于原煤、汽油和热力,北京位于北方,冬季供暖对能源的需求较大,甚至原煤、汽油终端消费中可能相当一部分用于取暖。

    表4 2007年京沪穗分能源种类的生活领域二氧化碳排放量及人均排放量

    广州2007年的人均生活排放量要比上海低266.32吨/万人,综合而言,两者相差不大。就其能源结构而言,上海来自原煤、其他煤气、柴油和天然气的人均生活排放量明显高于广州市,来自液化石油气、电力和“其他燃料”的人均生活排放量明显低于广州市。上海人均生活用原煤和其他煤气的消费量高于广州,可能是由于上海位于广州的北方,冬季取暖的能源需求高于广州。广州的人均生活用电量高于上海,可能是由于其位于南方,夏季空调用电的需求高于上海。至于在天然气和液化石油气方面的差别,可能要归因于基础设施的差异。上海拥有大规模使用天然气的基础设施,而广州没有,只能更多使用液化石油气。

    (三)与国际城市比较

    上海的人均生活二氧化碳排放大大低于伦敦、纽约、东京等国际大都市,但必须看到,它们的人均生活二氧化碳排放是在人均GDP高出上海一个数量级的情况下达到的。如果上海的技术进步和市民生活习惯优化不能与收入提高同步,当本市的人均GDP达到与它们相当的水平,人均生活二氧化碳排放的增长必然是一个