安徽省第八次党代会提出的打造省会经济圈的战略构想，对加速合肥及周边地区的发展具有重要意义。和县隶属巢湖，濒临长江，是安徽省的东大门。和县区位优越，交通便捷，巢宁路、合巢芜高速、南京长江三桥、芜湖长江大桥、南京过江隧道以及已开工建设的马鞍山长江大桥和即将开工的合马高速、江北沿江高速等使和县与南京都市圈实现了无缝对接，同时也使和县与合肥以及长三角地区的时空距离进一步接近，联系更加紧密。随着经济全球化、区域经济一体化进程的不断加快和我国现代化建设的蓬勃发展，“实施东向发展战略，主动承接长三角，融入省会经济圈”的发展思路将更加有利于和县发挥区位、资源和产业优势，承接长三角区和省会合肥的产业、资金和技术的转移，加快推进产业升级和经济的发展；必将为和县加快发展，缩小差距，提高综合实力提供难得的机遇。独特的区位、资源优势也将使和县在构建省会经济圈，推进东向发展战略中扮演重要角色，发挥独特的作用。

一 构建省会经济圈通江达海的通道

加入WTO后，安徽省国际贸易迅速翻番，国内市场直达沿海发达地区，水运业务成倍增长，特别是海运更显重要。而安徽境内401千米的长江岸线仅有南岸的芜湖朱家桥一家码头。对于构建以合肥为中心的省会经济圈来说，合肥经巢湖入裕溪河进长江可直达上海，巢湖水域是实现通江达海的惟一通道。

和县是承接长江三角洲和沿海发达城市产业转移的重要窗口，处在我国东部沿海“T”型经济发展战略的结合部和公、水、铁主要运输的交汇点，拥有建设长三角地区的主要枢纽港的充裕条件。水路方面：长江流经和县47.6千米，末端距入海口420千米；和县沿江岸线长近30千米，﹣10米深水岸线长18.1千米，其中﹣20米深水岸线长8.2千米，且岸线稳定，具有建设码头、船舶等水运设施的独特优势。选择位于马鞍山长江大桥江水引桥下的长江岸线建设融集装箱码头、石油液化气中转站、专业煤炭码头、滚装码头、内外贸杂货码头和大宗散装货码头为一体的大型港口码头，可直接连接马鞍山长江大桥、合芜高速、206国道，距淮南铁路裕溪口站仅12千米。陆路方面：巢宁路、合巢芜高速，以及即将开工建设的合马高速、江北沿江高速构成了省会经济圈与长三角之间的联系网络。建设江北大港口、加速沿江公路网化，构建省会经济圈通江达海渠道，不仅可以带动和县经济的发展，更是为省会经济圈与长三角的对接提供了便捷。

二 培育农副产品生产供应基地

和县是全国油料百强县、全国园艺产品出口示范县、全国无公害蔬菜生产示范基地县和先进县；全县蔬菜种植面积四十多万亩，年产无公害蔬菜近百万吨，被誉为华东地区“最大的菜园子”；和县的畜牧、家禽业发达，水产资源丰富，香泉被誉为“全国大棚养鸭第一镇”。和县培育了香泉湖禽业、华安粮油、金城米业等一批省级农业产业化龙头企业。在构建省会经济圈中，和县立足蔬菜、畜禽、粮油、水产等农业特色产业，加强特色农产品生产基地、农产品深加工龙头企业、市场体系和优质化服务的工程建设，培育省会经济圈农业特色产品的生产和供应基地。同时，在融入省会经济圈的过程中，可更加直接地利用省会合肥技术等生产要素供给的优势，以此推动和县农副产品资源优势的发挥。

三 建设旅游休闲度假的后花园

和县是省级历史文化名城，文化底蕴深厚，山川秀丽，风景优美。境内有一楼一室一祠（镇淮古楼、陋室、霸王祠），充分展现了古文化神奇，一梅二山三水（半枝梅、天门山、鸡笼山、香泉湖、金水湾、半边月）尽显自然景观的风采。和县猿人、陋室、乌江霸王祠、天门山等四处自然、人文景观上了中学历史教科书，在国内外享有较高的知名度。香泉湖旅游综合开发部分项目已对外运营，取得了良好的经济、社会效益。此外，总投资70亿元的碧桂园如山湖国家小球训练中心项目已成功签约，为和县旅游经济的发展，尤其是北部旅游资源的开发创造了条件。

构建省会经济圈，旅游经济应树立一体化的意识，整合旅游资源，做大做强区域旅游品牌。和县应在整合开发和扩建鸡笼山、香泉湖、霸王祠、如山湖、半月湖、天门山等旅游资源的基础上，全面拉开大旅游框架，努力将和县旅游融入巢湖旅游圈、省会经济圈和南京都市圈，早日成为长三角地区旅游、观光、