1月14日 山东省发改委编制规划，今后20年内，胶东半岛的青烟威三市将建设轻轨725公里，实现三市市区内、市区至重要卫星城的快速、方便连接，使之能够在1小时内到达。按照规划，烟台和威海两市有望在2010年前实现轻轨直接相连。烟威之间的轻轨起点分别在烟台火车站和威海火车站，总长度79公里，其中烟台市域内长度为56公里，威海市域内长23公里，途经旅游胜地养马岛。2010年之后，烟、威两市将再各自增建120公里的轻轨线路。烟威轻轨将从烟、威两市沿半岛海岸线向两边延伸，最终形成连接龙口、蓬莱、烟台、威海、成山头、文登的沿海轻轨线路，总长度达319公里。按照规划，青岛2010年前也将建设中心城区连接卫星城的轻轨，长达79公里的线路，分为薛家岛-开发区-胶南（56公里）和城阳-棘洪滩-胶州两段，西海岸的开发区和胶南、城阳、胶州三大卫星城将首先连接在一起。2010年之后将是青岛市轻轨交通大发展的时期，新建总长达317公里的轻轨线路。届时，青岛市城区与主要卫星城胶南、胶州、平度、莱西、即墨，以及城区与主要风景区之间全部由轻轨线路连通，青岛1小时经济圈将打造完成。青岛的城市轻轨交通系统将与其地铁系统共同构成青岛市的快速轨道交通网。

1月17日 省长韩寓群在山东省第十届人民代表大会第三次会议所作的《政府工作报告》中指出：“山东半岛城市群规划体系编制已经完成，区域内部合作全面启动，‘8＋2’无障碍旅游区、胶东半岛3市人才开发一体化工作机制开始建立。”

1月18日 青岛、烟台、威海召开市长联席会议，决定建立青烟威三市市长联席会议制度，加强三市在发展规划、产业布局、基础设施等方面的沟通协调，通力打造半岛制造业基地。

2月3日 山东省政协委员在政协第九届山东省委员会第三次会议上，提出将滨州市纳入山东半岛城市群的建议提案。

4月12日 经省政府同意，《山东半岛城市群区域发展规划》正式出台。《规划》提出，要按照一小时通勤的要求，加紧构筑以济南、青岛为核心的两个相互联系、相互衔接、各具特色的都市圈。到2010年，基本实现100公里范围内的通勤连接；到2020年，通勤范围争取达到200公里。

5月25日 由北京大学编制的《山东半岛城市群总体规划》评审会在济南由省政府主持召开，山东半岛城市群的规划方案通过评审。按照该规划，将打造由青岛、济南、烟台、淄博、潍坊、威海、东营和日照8个城市组成的区域综合竞争力强大的都市连绵区和城市空间联系密集区，其间将以青岛为龙头城市，以青岛、济南为区域双中心城市，以烟台为副中心城市。本次规划的期限确定为2004～2020年，其中近期为2004～2010年，远期为2004～2020年。规划范围包括济南市、青岛市、烟台市、淄博市、东营市、威海市、潍坊市、日照市等8个地级市市域和邹平县（滨州市）县域范围，主要是考虑到邹平虽然在行政上隶属滨州，但因黄河的阻隔，邹平与同在黄河一侧的济南的经济联系更为密切，因此本次规划打破行政区划，将邹平也纳入规划范围。规划区土地面积约7.3万平方公里，共有8个地级市（包括一个计划单列市）、22个县级市、600个建制镇。

5月30～31日 中共山东省委、省人民政府在青岛召开发挥青岛龙头带动作用工作会议。会议主要任务是，树立和落实科学发展观，就进一步加快青岛的发展，发挥青岛龙头带动作用作出全面部署。省委书记、省人大常委会主任张高丽指出，要抓住山东半岛城市群建设的机遇，充分认识青岛在山东半岛城市群中的重要地位，高起点规划，高水平建设，高效能管理，高度重视加强生态保护，使城市规划建设管理再上一个新水平。

8月30日 国家发改委首次公布2005年上半年7大城市群经济运行的情况。这7个城市群包括山东半岛、中原、辽中南、关中、武汉、哈长和长株潭7个地区。根据发改委的统计，上半年，山东半岛、辽中南和哈长地区经济总量已具相当规模，经济总量分别达到珠江三角洲都市圈的78%、47%和48%。从产业结构看，今年上半年，7个城市群的第一、三产业增速均高于全国平均水平，第二产业除哈长地区外的其他城市群增速均高于全国平均水平。上半年7个城市群固定资产投资增速均超过35%，其中山东半岛的投资总额已超过京津冀与珠三角都市圈，约为京津冀的114%、珠三角的166%。

9月5日 山东半岛城市群的青岛、济南、淄博、东营、烟台、