2005年10月号《中国国家地理》公布的“中国最美的地方”中，北京什刹海地区入选为“中国最美的六大城区”之一。这不仅使国内外读者对什刹海地区更加关注，而且也让人不能不联想到与此密切相关的北京胡同游。

胡同是北京的标志，和京戏、京调、京味一样是北京传统地方特色的象征。它以独特布局和组合，成为世界大都市中绝无仅有的奇观。北京约有胡同三千多条，大部分形成于中国历史上的元、明、清三个朝代。它不仅储存着厚重的历史，也储存着浓郁的文化。^[1]北京解放后，城市建设迅猛发展，建立了许多新的居民区。近年来，随着城市现代化建设的深入，北京的高楼大厦越来越多，而街巷胡同却越来越少。为了使“胡同”这一北京的古老文化现象延续下去，北京市政府将一些特色胡同确定为历史文化保护区，这对保护古都风貌起到了重要作用。

一 北京胡同游发展历史

北京胡同游是中国民居观光中最成功的项目之一，是指沿着四合院之间的小巷即胡同进行观光的一种旅游项目。北京胡同游的开发既有偶然性，也有必然性。胡同游产品从1994年正式上市以来，已经有了12年的时间，大概分为两个时间段。

（一）发展初期：1994～1998年

开发胡同游的想法来自于民间的一位艺术家。1990年，酷爱北京胡同的我国著名摄影家徐勇在^[2]把他长期以来的摄影作品集结出版了摄影集——《胡同101像》。此画册在国外出版以后，引起了大量外国人的关注和兴趣。此后，徐勇带领这些外国友人到北京游览时，根据他们的要求将其带到画册中的胡同。此时，徐勇发现，北京的胡同不仅是传统老北京生活的环境，而且富有旅游参观价值。

为了让世界各国的游客能够在有限的时间里，饱览到独具特色的京城胡同文化，1991年徐勇在依旧保持着古老风貌的什刹海地区，开辟了第一条北京胡同文化游览专线。开始的时候，胡同游产品碰到了各种阻碍，其中最主要的有两个方面：一是来自于人们观念上的不认同。很多人觉得胡同是中国破乱、旧生活的表现，无法向市场推出，很难成为旅游产品。况且北京的旅游资源很多，没有必要开发胡同游。二是来自于相关政府管理部门的阻碍，文物、工商、交通局、公安管理等相关部门没有一个同意推出胡同游。其主要原因是，从安全的角度考虑，怕外国游客以胡同游的名义盗窃中国机密资料、收集经济数据、搞破坏活动等。最后，北京胡同文化游览有限公司克服了种种困难，正式向市场推出胡同游产品。^[3]

徐勇认为，胡同作为一种历史文化资源，既有很高的历史文化价值，又具备很好的现代旅游开发价值，所欠缺的只是一个有创意的策划方式、好的推行手段，一旦有契机，它必定能一举推向国际旅游高端市场，将契机变为奇迹。为此他从产品概念、产品形式、产品内容、服务质量等四个方面入手，进行了全新的产品开发。为了使这项活动更具中国文化特色、更京味，创办者为游客们准备了专门的代步工具——人力三轮车。如果游客适逢春夏秋三季到京，那么除了人力三轮车外，还可以乘坐古老的人力橹船，在什刹海水域里浏览两岸万家灯火的夜景。为了使胡同游的三轮车能够有别于京城其他的客运三轮车，溶入胡同文化的特征，公司特为三轮车外观、车工服饰做了个性鲜明的设计，使其成了公司特色服务的形象标志。在此后大量的媒体报道中，凡提到京城的胡同游，必然会说起北京胡同文化游览有限公司独创的红车篷、黑车身的三轮车和黄马甲、乌毡帽、黑灯笼裤的车工服饰，以及精心选择的行车路线、景点和特色节目。注重服务质量、服务特色的胡同游，吸引了国内外成千上万的游客。

刚开始的时候，北京胡同文化游览有限公司把市场定位在外国人尤其是欧美游客，以接待外国散客为主，尤其是以长住北京的外国人推荐的散客为主。虽然开始两三年创业非常艰难，但是经过口碑、媒体和旅游局的大力宣传，再加上产品本身的生命力，取得了初步的成功。胡同游推出五年来，北京胡同文化游览有限公司累计接待游客30多万人，每年的递增幅度将近30%。^[4]

短短几年时间，胡同游已成为北京旅游市场的拳头产品，“登长城、看故宫、吃烤鸭、逛胡同”已成为一些外国媒体和旅游公司介绍北京的一句精典用语。北京的各大饭店都设有北京胡同文化游览公司胡同旅游项目的售票点。可以说，在某种意