一 中国新能源汽车标准体系进入新阶段

（一）制定战略性新兴产业标准化发展规划

为贯彻落实《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》的部署及要求，系统谋划、协调推进战略性新兴产业标准化，全面提升标准化服务，支撑和引领战略性新兴产业发展的能力和水平，促进战略性新兴产业的快速健康和可持续发展，国家标准化管理委员会会同国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部等9部委，制定了《战略性新兴产业标准化发展规划》（以下简称《规划》），并于2013年11月联合印发。

《规划》的新能源汽车部分给出了2015年和2020年新能源汽车的标准化发展目标：

·到2015年，基本建立新能源汽车及充电设施标准体系，建设2项标准综合体，完成新能源汽车关键技术标准30项；及时贯彻实施各项标准；推动新能源汽车及充电设施领域国际标准中国提案，主导相关国际标准制定；实施和推动新能源汽车产业综合标准化工程；

·到2020年，完善新能源汽车标准体系，基本满足大规模产业化和商业化运行以及政府管理需要，进一步提升主导和参与新能源汽车领域国际标准的水平。

《规划》中明确了新能源汽车标准化工作的开展重点。

①新能源汽车整车：安全、能耗和排放、电磁兼容（EMC）等方面。

②新能源汽车关键系统、零部件：动力蓄电池，驱动电机系统、减速器和变速箱系统以及整车控制系统，电动空调系统和电制动系统等方面。

③新能源汽车配套基础设施：充换电/加氢基础设施、设备和服务等方面。

《规划》确定的新能源汽车产业标准体系框架如图1所示。

图1 新能源汽车产业标准体系框架

按照《战略性新兴产业标准化发展规划》关于“成体系、成系统推进标准制定和标准体系建设”的要求，围绕战略性新兴产业发展急需，国家标准委组织编制的《2014年战略性新兴产业标准综合体指导目录》，已于2014年5月发布。该目录中有关新能源汽车部分重点包括电动汽车整车、动力蓄电池、充电基础设施等三个方面。

（二）正在制定中国电动汽车标准化技术路线图

按照国家相关部委的要求，全国汽车标准化技术委员会正在牵头并联合相关机构制定《中国电动汽车标准化技术路线图》（以下简称《路线图》）。《路线图》是中国电动汽车标准化工作的具体目标和工作计划的说明性文件，制定《路线图》的目的是用简单易懂、形象化的方式来表达中国电动汽车标准化的具体目标和工作计划，使利益相关方能更好的理解和参与中国的电动汽车标准化工作。《路线图》制定过程中，重点考虑了我国电动汽车发展现状、产业发展规划及标准化基础，参考了美国和德国的电动汽车标准路线图，并计划在2014年底完成。

《路线图》（草稿）的起止时间：2014～2025年，并根据标准化工作实施期限分为紧急（2014年1月至2015年12月）、短期（2016年1月至2017年12月）、中期（2018年1月至2020年12月）、长期（2021年1月至2025年12月）共4个阶段。

《路线图》的范围包括电动车辆、基础设施、界面与通信和相关产业。其中电动车辆包括国家公告管理范围内的电动乘用车、客车、专用车以及摩托车，不包括目前公告管理之外的低速电动车（老年代步车）、电动高尔夫球车等非道路车辆；基础设施包括充换电关键设备、充换电站建设规划、充换电站服务网络等；接口与界面包括电动汽车与充换电及加氢设施之间，与车联网、智能交通与智能电网之间，车与车之间的接口、通讯、识别、计量、付费和增值服务等；相关产业包括电动汽车及电池的运输、回收利用、教育培训、抢险救援等。

二 中国电动汽车标准化工作最新进展

2013年1月至2014年5月，全国汽车标准化技术委员会完成了一系列重要标准制修订，完成标准报批稿10项，其中涉及电动汽车高压安全国标修订3项、碰撞安全国标制定1项，高压系统电压等级国标制定1项，锂离子蓄电池系统测试规程国标制定2项，电池相关的汽车行业标准制修订3项（见表1）。

表1 2013年度完成的标准报批稿

另外，一系列重要标准取得进展。

动力蓄电池单体/模块国家标准的制定。多年以来，2006版的几项汽车行业动力蓄电池标准一直作为准入管理的依据。基于多年的实验数据的积累和电池标准化工作组的充分准备，自2013年开始动力蓄电池