一 企业认知度及选购品牌倾向性调查

在企业认知度方面，问卷提供了30家中外汽车企业供消费者选择。如图1所示，在对哪些汽车公司生产新能源汽车印象比较深刻的调查中，选择比亚迪的消费者占到了18.5%，选择丰田的消费者占据9.7%，选择奇瑞的消费者占据7.1%。此外，选择特斯拉、宝马、一汽、大众、日产、吉利、本田、江淮和上海汽车的消费者比例分别位列第4～12位，比例从7%到3.1%依次降低。企业认知度位居前12的企业中，外资品牌和自主品牌均为6家，表现相当，其中比亚迪通过不断地推出新产品，来获取知名度领先的位置。

图1 新能源汽车企业调查结果

如图2所示，在新能源乘用车选购品牌倾向性调查方面，大部分消费者根据性价比选择新能源乘用车，占到了总数的42.7%，37.1%的消费者选择合资品牌，20.1%的消费者选择自主品牌。新能源汽车性价比仍是影响消费者决策的重要因素，价格高难以获得消费者的青睐。

图2 新能源乘用车选购品牌倾向性调查结果

二 用途及购买考虑因素调查

如图3所示，在购买新能源乘用车的主要用途方面，大部分消费者选择新能源乘用车作为上下班和日常出行的主要工具，分别占58.3%和16.7%，选择家庭备用车和郊游娱乐的消费者分别占13.5%和11.5%。购买新能源乘用车的目的仍然是作为代步工具使用。统计结果说明中国初次购车为主的市场消费特征，同时也说明消费者普遍接受了购置新能源乘用车主要用于短途出行的观念。

图3 新能源乘用车购买用途调查结果

如图4所示，在新能源乘用车的选购意愿方面，大部分消费者对性能存疑，选择观望的占比达60.8%，另有17.8%的消费者并不打算购买，仅21.4%的消费者考虑购买新能源乘用车。调查结果说明中国消费者还没有强烈购买新能源乘用车的欲望，目前仍处于观望中，新能源乘用车市场短期内较难打开。

图4 新能源乘用车购买意愿调查结果

如图5所示，在消费者暂不考虑购买新能源乘用车的原因方面，有31.7%的消费者认为新能源汽车技术仍不成熟，16.2%的消费者认为购买价格太高，另外基础设施不完善、电安全性有待提高也是重要原因。从统计数据可以看出，中国消费者对新能源乘用车的技术成熟度仍不放心，另外价格太高、基础设施不完善也是阻碍市场推广的重要原因。

图5 暂不考虑购买新能源乘用车的原因调查结果

图6 消费者购车方式调查结果

如图6所示，在消费者购车方式方面，84.2%的消费者倾向于购买整车，而打算购买裸车（租赁电池）或租赁整车的消费者比例很低。从调查结果可以看出，中国消费者希望购买新能源乘用车的方式仍然是以整车购买为主，当前开展新能源汽车整车租赁业务仍存在较大困难。

如图7所示，在消费者购买新能源乘用车考虑重点因素方面，大部分消费者看重使用新能源乘用车能够节省使用费用和节能环保，分别占调查人数的38.8%和36.3%，而对行车噪声低、容易驾驶、尝鲜新事物等因素，消费者则不太重视。调查结果充分说明消费者购买新能源乘用车最希望的是节省使用费用，同时能够促进节能环保。

图7 购买新能源乘用车考虑因素调查结果

图8 消费者关注的新能源乘用车性能调查结果

如图8所示，在调查消费者重点关注新能源乘用车性能方面，大部分消费者对续驶里程和充电时间非常关注，分别占调查人数的27.1%和24.0%，对安全性和动力性关注的比例也达到了18.3和17.2%，而对操纵性、配置、舒适性及外观等因素，消费者则不太关注。调查结果充分说明纯电动乘用车的续驶里程和充电时间仍不能充分满足消费者的需求，并且消费者对安全性、动力性也有所疑虑。

三 售价及性能需求调查

如图9所示，在可接受新能源乘用车比传统乘用车售价高的比例调查中，绝大部分消费者选择新能源乘用车售价比传统乘用车高10%可以接受，21.2%的消费者选择售价高10%～20%可以接受，仅约5%的消费者选择售价高20%以上可以接受。由此可见，消费者并不愿意为新能源乘用车承担更多的购置成本，而目前新能源乘用车售价普遍比对应级别传统乘用车售价高过50%，这也是新能源乘用车市场难以打开的根本原因之一。

图9 愿意接受新能源汽车比传统汽车售价高的比例调查结果

如图10所示，在期望购买的新能源乘用车价格区间方面，有28.6%的消费者选择8万元～12万元的新能源乘用车，20.4%的消费者选择12万元～15万元的新能源乘用车，19.3%的