经过几十年发展，我国的汽车产业得到了长足的进步，已进入行业的成熟期。在这种背景下，国内各汽车企业之间的竞争将日趋白热化，汽车行业之间兼并重组、结构优化将不断发生。因此，如何在这个时期加快发展、抢占更多市场份额，将是所有汽车企业面临的难题。随着国内宏观经济形势保持平稳发展，汽车产销规模不断扩大，广汽集团通过兼并重组和资本运作迎来较好的发展时机，同时也面临技术研发亟须加大投入、政策限制新建投资、产品品牌结构过于单一的发展瓶颈。广汽集团在资本运作、产业构成等方面拥有较强的优势，同时也有产销规模有待增加、产品品牌不够丰富等劣势。因此，广汽集团的战略发展方向应是面向全国市场实施跨区域扩张，战略实施路径是兼并重组，广汽集团通过对长丰汽车的兼并重组以及与菲亚特和三菱汽车公司的合作，成功实现了“广汽入湘”发展的“三部曲”。

为了促进汽车产业的发展，湖南于2007年编制了《湖南“十一五”汽车工业发展规划》，随后出台了《湖南省人民政府关于支持汽车产业发展的若干政策意见》《湖南省汽车产业振兴实施规划（2009～2011年）》等有关汽车产业发展的文件，出台了一系列政策，为湖南汽车产业的振兴与跨越式发展奠定了坚实的基础。同时，国务院2009年3月20日出台的《汽车产业调整和振兴规划》中更明确提出，鼓励一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团等大型汽车集团在全国范围内实施兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组，这些政策措施都为湖南汽车产业的快速发展带来机遇。

2009年，在湖南长沙举行的湘粤经贸合作活动中，广东的广汽集团与湖南长丰集团举行的股份转让协议签字仪式，标志着广汽集团重组长丰汽车项目迈出了实质性的一步。按照“优势互补、互利共赢”原则，广汽集团与长丰集团达成战略合作框架协议：长丰集团将其持有的长丰汽车总股本的29%转让给广汽集团，长丰集团持有的长丰汽车股份将由目前的50.98%减少至21.98%，长丰汽车也正式更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”，协议规定力争五年内在湖南投资达到100亿元，整车产能达到50万辆的规模，争取达到400亿元的销售收入和50亿元的利税总额。广汽长丰的成功组建不仅有利于促进汽车产业的跨越整合发展，也有利于整合两大集团的优势资源。此外，对促进粤湘两省在整车、零部件等领域的资本运作、人才交流、技术合作也有积极的作用。

二 广汽与菲亚特的合作

广汽集团响应和落实国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》，在全国率先与湖南汽车企业联合重组，并与国际知名品牌菲亚特合资启动新的项目。这一举措对于推动汽车产业结构调整，促进湘粤经贸合作，推动中部地区经济发展，均具有重要意义。

广汽菲亚特公司得到了粤湘两省省委、省政府的大力支持，不断发展壮大，一期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂已经竣工投产，成功构筑了现代化的整车生产基地，整个工厂布局呈“人”字形，质量中心位于“人”字的交会处，使得输送距离更短，生产流程更顺畅，物流效率更高。这一布局模式，已被菲亚特-克莱斯勒集团定义为集团建厂的标杆。为了做大做强汽车产业集群，广汽菲亚特公司还在主机厂周边规划了首期约800亩的零部件园，园区内8家企业大多是世界500强或业界排名前三的知名零部件公司，包括江森、电装、卡斯玛、马瑞利等，这不仅为公司发展打造了先进的物流配套体系，也为湖南延伸园区汽车产业链、做大汽车产业集群、增强汽车产业整体竞争力做出了重要贡献。

湖南与广汽菲亚特的合作是湖南省开放型经济的成功范例，湖南的汽车市场空间潜力较大，广汽菲亚特则进一步加大了在湖南的投资，加快投入和研发更多、更具竞争力的汽车产品并致力于新能源汽车的研发与产业化，有力推动了湖南汽车产业加快发展。广汽菲亚特工厂一期项目的整车年产能达到14万辆，二期达到25万～30万辆。于2012年6月下线的首款产品菲翔由意大利菲亚特设计中心研发打造，装备1.4L涡轮增压发动机和6速干式双离合器自动变速器，动力表现超越了同排量的普通自然吸气发动机，还能提升高达10%的燃油效率。

湖南与广汽菲亚特的合作不限于此，在星沙广汽菲亚特汽车有限公司厂区旁，9家配套企业组成的占地800亩的配套园已经建