一 天津邮轮产业的发展现状

（一）得天独厚的地理位置

天津位于环渤海经济圈中心，毗邻北京、河北等旅游胜地。天津东疆国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与东疆保税港区毗邻，总建筑面积为120万平方米，岸线长1600米，6个泊位。邮轮母港项目已于2008年3月26日开工，该工程总投资约11.7亿元，初期开发面积70万平方米，计划建设两个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大的邮轮，设计年旅客通过能力为50万人次。2015年预计旅客通过能力为100万人次。

（二）产业链延伸发展

天津东疆邮轮国际母港为五层混合式结构，内部设施齐全，其中包括港口管理、船舶代理、邮轮公司办事机构及各类商业休闲设施等。天津港与东疆保税港区合作，陆续建成商务中心、大型商业设施、高星级酒店及特色型旅游会展设施，逐步形成与北方最大邮轮母港目标定位相适应的完善的邮轮母港复合产业体系。京津城际铁路使北京、天津两地已形成半小时交通圈，其他四通八达的交通网络，也使天津港的对外交通十分便利。目前，天津港的开发方案仍在深入进行，打算进一步完善母港功能，增加国际邮轮泊位；完善邮轮母港引水、燃料和物资补给、邮轮清洁和垃圾处理等，加快建设娱乐休闲购物项目；增强交通便利性，修建母港至市区的快速路，并积极发展轨上交通，缩短到达市区的时间，以保证邮轮码头与火车站、机场的通达性，实现邮轮与城市的无缝衔接。

（三）邮轮靠泊量增速加快

2007年，“爱兰歌娜”号母港航线首次在天津港开通，这开辟了天津港发展邮轮产业的先河。2012年，天津港接待国际邮轮36艘次，同比增长16.1%，进出境游客约10万人次，同比增长38.9%。其中，母港邮轮为19艘次，同比增长280%，进出境游客约8万人次，同比增长358%。2013年，天津国际邮轮母港接待国际邮轮近90艘次，进出境旅客近29万人次，进出境船员逾11万人次。其中，天津母港航线运营74航次，同比增加55航次，进出境旅客约25万人次，进出境船员近10万人次。

（四）邮轮港口经济价值与日俱增

据国际邮轮协会（CLIA）统计，20世纪80年代至今，全球邮轮旅游人数以年均8.6%的速度增长。2013年，邮轮经济创造了超过1000亿美元的产值，330亿美元工资收入和77.5万就业岗位，并吸引了74亿美元投资。亚洲市场被誉为最具发展潜力的市场，2014年亚洲市场份额将实现30%的高速增长。交通运输部日前公布的《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》提出，2020年我国邮轮旅客数量将达450万人，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。截至2013年底，上海、天津、三亚三大邮轮港口共接待国际邮轮377艘次，比2012年增长55.8%，接待国内外邮轮旅客116.8万人次，比2012年增长97%。中国邮轮经济发展迅猛，除上海、天津、三亚、厦门等邮轮母港投付使用外，大连、青岛等沿海城市也正在进行邮轮码头的规划建设。预计2020年，邮轮市场对我国经济的贡献将达510亿元，成为邮轮业和旅游业新的增长点。

二 天津邮轮产业的发展潜力

目前，天津抓住市场机遇，依靠京津腹地的资源优势和政策扶植力度，不断加大邮轮旅游、航运服务等基础设施的投入，使天津邮轮产业的地位不断提升，提高了天津港在国际上的知名度，并显示了巨大发展潜力。天津港现已具备丰富的邮轮经营理念和实战经验，形成了一套自有的运营管理体系，因此很多国际邮轮公司纷纷看好天津这块市场，旅客对天津港的满意度也颇高。天津国际邮轮母港曾荣获皇家加勒比邮轮公司颁发的“亚洲进步最快奖”。

（一）广阔的市场和良好的旅游资源铸就天津港独一无二的地位

图1 天津市地理位置

首先，京津地区腹地大，人口众多，经济发展水平高，为邮轮产业的发展提供了充足的客源和巨大的发展潜力。邮轮母港的辐射面积包括京津冀与三北部分省区在内约500万平方千米；以天津为中心的500千米半径范围内，分布着11座100万人口以上的大城市，总人口约2.2亿人。北京、天津、辽宁、内蒙古四个省市自治区2012年人均GDP均超过了8000美元，其中北京达1.38万美元，天津市为1.48万美元。这些省市的居民消费能力较强，对邮轮旅游有很强的认知度，因此邮轮旅游市场前景广阔。其次，天津港具有丰富的旅游资源。天津市不仅自然风光独具特色，而且人文景观浓缩了历史元素。天津及其周边城