一 邮轮经营管理人才需求与培养的问题

目前，世界各大邮轮公司纷纷进驻中国，开辟以中国为经停港或母港的邮轮航线，中国邮轮旅游快速进入邮轮入境旅游与邮轮出境旅游并驾齐驱的阶段。对邮轮经营管理人才需求急剧上升，使得邮轮人才培养不足的矛盾逐渐显现，邮轮经营管理人才的严重不足成为影响中国邮轮经济发展的重要制约因素。

邮轮产业是复合型产业，邮轮服务是融技术、知识和文化为一体的精神服务，对邮轮经营管理人才的要求很高。

1.邮轮产业对经营管理人才的要求

作为邮轮产业经营管理人才，不仅要求其具有邮轮旅游、邮轮航行管理方面的理论和知识，更要求接受旅游经营管理方面的基本训练，具有分析和解决邮轮船上服务、管理和邮轮港口接待服务中遇到的问题的能力。

邮轮产业经营管理人才，由邮轮产业经营管理创意型人才、工程实践型人才、技术服务型人才、技能操作型人才四类组成。他们分别在邮轮产业的不同部门和不同岗位，担任工程、技术、技能和具体事务的组织、指挥、协调、规划、设计、指导、监督和评估工作，是所在部门的各级任务组织者、工作协调者和情绪鼓励者，分为初级人才、中级人才、高级人才等不同等级。要求其比普通一线员工具有更高的素质、更高的工作绩效，这样才能对组织绩效起重要、关键，甚至是决定性的作用。

2.邮轮产业经营管理人才的难题

（1）邮轮高级管理人才短缺

邮轮管理和服务需要以部门经理、副总经理、总监、主管为主的高层次管理人才进行全船、全天、全部门、全过程统筹、组织、指挥和协调，但是中国现行培养体系缺乏对邮轮高级经营管理人才进行实际磨炼和理论提升的环境。国内本科和高职邮轮方向毕业生无论是理论水平、实践经验，还是服务能力、创新意识都很难达到邮轮高级经营管理所应该具备的条件和要求，邮轮高级经营管理人才无法从中国国内的培养体系中获得，致使邮轮高级管理人才严重不足。

（2）邮轮高级技术人才稀缺

邮轮产业发展需要邮轮港口经营管理、邮轮产品与线路设计、邮轮市场营销与创意活动、邮轮旅游咨询、邮轮设计及建造、邮轮检验与维修等方面的人才，但现行教育与培训模式，缺乏相应的理论提高与技能培训过程，导致相应人才的十分稀缺。

（3）邮轮基层服务人才不好用

本科院校和高职院校培养出来的邮轮专业学生与邮轮产业实际需求相脱节：外语能力弱、服务意识弱、吃苦精神缺乏，基本服务技能和语言沟通能力不扎实、基本服务素养和海上工作精神准备不充分。

（4）邮轮旅游专业人才不被用

国家邮轮支撑政策不到位，国家发改委无邮轮产业目录，国家教育部无邮轮专业名录，国家劳动人事部无邮轮执业资格证认证名录，市场对邮轮专业的认识不足，机构对邮轮人才的宣传不到位，许多邮轮专业人才缺乏充分施展才能的舞台和条件，学生毕业后转换职业、离开邮轮方向的情况十分普遍。

二 上海与国外邮轮管理人才培养模式对比

上海在邮轮产业发展的道路上走在全国前列，在邮轮经营管理人才的培养方面也始终在进行探索。目前，上海的邮轮人才培养与国外邮轮产业大国在邮轮产业发展模式、道路和经验积累上有十分巨大的差异，在邮轮人才的培养和通道方面有鲜明的差异，主要体现在两个方面：一是邮轮人才的培养主体，上海有专门的邮轮教育学校和邮轮专业，国外没有邮轮学院、邮轮专业；二是邮轮人才的培养重点，上海主要是注重理论体系的建构和理论知识教育，国外则注重实践技能的培养和提升。

（一）上海邮轮人才培养的基本模式

上海邮轮人才培养的模式如图1所示，具体体现为：培养体系较为完整，拥有从中等职业教育、高等职业教育到高等专业教育的众多教育机构和学校。依据具体培养路径的不同，分为以下几种情况。

图1 上海邮轮人才培养模式

1.模式之一：高等学校专业教育→就业

这是上海也是中国邮轮人才培养的独特模式，指通过本科及以上层次的教育培养邮轮人才，并进入邮轮及相关行业就业的模式。这类层次的学校在培养邮轮人才的过程中注重对学生理论知识的构建，目标是培养具备邮轮企业管理、邮轮航游操作、邮轮船舶技术支撑、邮轮产品设计、邮轮市场营销的高级专门人才。要求学生有强烈的服务意识和国际沟通能力。因此在课程设置上，强调语言、营销、管理和服务