在中国，提起两轮摩托车，人们就不能不联想到嘉陵与本田。作为中国最大的摩托车生产企业，嘉陵集团有限公司从20世纪80年代初就开始了与日本本田技研工业株式会社的交流与合作，双方携手27载，实现了“真诚合作、共谋发展”的目标。而且在两家龙头企业合作的带动下，中日两国在这一领域的合作也取得了长足发展。通过中日合作，提升了中国两轮摩托车企业的技术水平和国际竞争能力，也使日本两轮摩托车事业在产业结构不断升级的同时，全面开拓了中国市场。可以说，中日在这一领域的合作取得了双赢的效果。

一 嘉陵与本田的合作与发展

中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车通用机械零部件等为主导事业的国家级大型企业集团，总资产达50多亿元，现有员工10000余人。其前身为嘉陵机器厂，最早为1875年清政府上海江南机器制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938年内迁至重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔。日本本田技研工业株式会社成立于1948年9月，是世界著名的汽车、摩托车制造公司。本田公司开发的产品涉及范围非常广泛，不管是时尚的超大型摩托车还是上班购物代步工具的家庭用摩托车，其所生产的摩托车受到全世界消费者的青睐。

1981年12月，嘉陵与打算在中国寻求发展机会的本田公司缔结了《两轮车技术合作协议》，并开始生产具有国际先进水平的两轮摩托车。回眸20余年，嘉陵与本田友好合作经历了三个阶段的发展：1981～1987年是技术合作的开端；1988～1996年是技术合作与资本合作的阶段；1997年至今是双方合作的深入发展阶段。合作的形式主要包括引进先进技术、联合开发、引进软件与引进硬件相结合等多种形式。

1.技术合作

1981年在中国改革开放和“军转民”方针的指引下，嘉陵开始走上发展中国民用摩托车的道路。为尽快缩短与国际先进水平的差距，实现摩托车生产的高起点、多品种、大批量，嘉陵确定了“内联外引”的发展方针，在与国内企业实行横向联合的同时，率先走出国门，积极寻求和探索国际技术合作。当时，作为中国摩托车制造业的新生代表，嘉陵迫切需要引进国际先进技术，以提升摩托车生产技术水平；而日本本田技研工业株式会社作为世界上最负盛名的摩托车企业之一，也看准了中国改革开放的迅猛势头和潜在的巨大市场。以此为契机，本着互惠互利的共同需要，嘉陵选择了本田，本田选择了嘉陵，双方开始了长期的友好合作。

1981年12月13日，双方签订了第一个《技术合作合同》，即《JH8101技术合作合同》，对CJ50型摩托车的发动机、传动、电器、操作系统等进行了146项技术改造，使之达到了同类型车国际先进水平。之后，嘉陵又不断与本田签订了一系列技术合作合同，联合开发引进了大量新车型生产技术，包括1983年的《JH8302技术合作合同》，引进本田公司70型四冲程摩托车技术；1989年的《JH8903技术合作合同》，引进本田公司125cc公路越野型摩托车技术；1998年的《JH9804技术合作合同》，引进本田公司TACT50二冲程踏板车和CH125水冷四冲程踏板车技术等。除了引进新车型外，嘉陵还多次与本田签订设备引进合同，大量从本田引进摩托车发动机生产线等关键生产设备，提高了嘉陵的技术装备水平，使嘉陵本部的生产能力得到了极大的提高，包括1984年引进本田公司70cc～125cc摩托车发动机生产线，其中包括关键设备77台（套），合同价值30亿日元；1995年引进本田公司摩托车发动机生产关键设备66台（套），合同价值41亿日元。

经过不断引进、吸收本田的先进技术，嘉陵集团实现了超常规发展和“由小变大、由大变强”的嬗变，呈现出蓬勃生机。伴随着双方合作的进一步深入，嘉陵的摩托车生产技术也先后实现了CJ50型摩托车达到同类型车的国际水平，JH70型摩托车达到国际水平并进入国际市场，JH125L型两轮公路越野型摩托车填补了国内越野式摩托车空白，嘉陵摩托车生产技术由骑式车、风冷技术拓展到了踏板车和水冷技术的新高度等四次大的跨越。

2.资本合作

在技术合作的基础之上，1992年，嘉陵与本田签订了《合资经营嘉陵—本田发动机有限公司合同》，使双方从技术合作发展到了资本合作的新阶段。

1993年1月，嘉陵—本田发动机有限公司正式成立，投入资本金3570万美元，中国嘉陵工业股份有限公司和本田技研工业株式会社各占5