您好,欢迎来到皮书数据库!
您现在所在的位置:首页
更多>> 课题组动态
更多>> 皮书作者
王伟光
  男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
  1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
  男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    2014年世界贸易形势分析及2015年展望

    作者:陶丽萍 出版时间:2014年12月
    摘要:

    在全球化迅猛发展的带动下,世界贸易扩张速度是世界经济增长率的两倍。但国际金融危机后,世界贸易急剧下滑,除2010年出现恢复性的高增长之外,增长始终极为乏力。由于2014年以来世界经济表现不尽如人意,国际组织纷纷大幅修正了世界经济增速预期,世界贸易组织(WTO)也下调了对世界贸易增长率的预测。WTO预计,2014年和2015年世界贸易将分别增长3。1%和4。0%,不仅大大低于过去20年5。2%的平均增长水平,而且远低于该组织2014年4月4。7%和5。3%的预期,但高于2。6%和3。1%的世界经济增速。

    一 2014年世界贸易增速低于预期

    世界贸易与世界经济增长存在长期稳定的正向关系,而且贸易的波动要强于经济变化,所以,世界经济波动尤其是发达国家的经济波动对世界贸易有显著影响。世界贸易在2009年受国际金融危机影响降幅超过10%之后,2010年出现恢复性的高增长,增长率达13.9%,为1980年以来的最高水平。但由于全球经济复苏缓慢,2011~2013年世界贸易增速也大幅减缓,2012年、2013年世界贸易与世界经济增速基本持平,维持在2.2%~2.3%。2014年以来,世界经济增速不稳定而且没有预想的乐观导致进口需求疲软,世界贸易增幅也低于预期(见图1)。

    图1 2010~2014年世界经济与贸易增长率

    2014年上半年,由于美国和德国经济分别在第一季度和第二季度出现2.1%和0.6%的下滑,以及中国经济第一季度增速从2013年同期的7.7%下降到7.4%影响到其贸易伙伴的出口,世界贸易(按进出口平均计算)与2013年同期相比仅增长1.8%。其中,发达国家的进口需求逐步恢复,同比增长2.6%,但发展中国家的进口需求同比下降0.5%,从而使全球整体进口需求受到抑制。同时,发达国家的出口同比增长1.6%,低于发展中国家的2.1%。亚洲出口增长最快,2014年上半年同比增长4.2%,其次是北美洲(3.3%)、欧洲(1.2%)、南美洲和中美洲(-0.8%)以及其他地区(-2.0%);上半年北美洲进口同比增长3.0%,居所有地区之首,其次是亚洲(2.1%)、欧洲(1.9%)、其他地区(-0.4%)、南美洲和中美洲(-3.4%)。

    预计随着各国政府和央行可能提供政策支持,2014年下半年的世界贸易和世界经济增长可能好于上半年。乌克兰危机引发的紧张局势造成一些农产品贸易受限,中东的动荡局势可能威胁到石油供给从而引发油价上涨,以及当前肆虐的埃博拉疫情等,均是世界经济面临的风险,这些风险有可能影响到2014年下半年的全球经济和贸易表现。

    由于2014年上半年世界经济增长不尽如人意,近期国际组织纷纷大幅下调世界贸易增长预期。世界贸易组织9月预测,2014年世界贸易约增长3.1%,远低于其4月4.6%的预期。其中,发达国家和发展中国家出口将分别增长2.5%和4.0%,进口将分别增长3.4%和2.6%,涨幅均低于此前预期(见表1)。值得注意的是,受到国内冲突和非燃料大宗商品价格表现疲软等因素的影响,南美洲和中美洲的进口规模会出现0.7%的降幅。国际货币基金组织(IMF)10月也预测,2014年世界货物和服务贸易增速为3.8%,比其4月预测值下调了0.5个百分点。

    表1 2010~2014年世界贸易增长率

    二 2015年世界贸易复苏乏力

    (一)先行指标变化预示世界贸易增长缓慢

    第一,国际航运市场持续走低。波罗的海干散货指数(BDI)是世界贸易的重要先行指标,该指标通常能提前反映未来世界贸易的走势。由于需求下降与运能提升,BDI下跌趋势已延续多年,该指数从万点附近大跌70%至2013年底的2277点,随后下行至2014年7月22日的723点,7个月内再次暴跌约70%。虽然此后由于季节性因素BDI加速上扬,11月4日上涨至1484点,为2014年3月以来最高,但近期仍比2013年同期低约15%(见图2)。从国际航运业看,BDI水平远远低于航运业的盈亏平衡点。一般认为,BDI低于2000点,国际运输业就很难盈利了。根据全球著名海运咨询机构克拉克松(Clarkson)的统计,受航运持续低迷的影响,全球范围内的船企新接集装箱船订单都在下降。疲软的国际航运市场走势预示着世界贸易将会走低。

    图2 2013年以来波罗的海干散货指数变化

    第二,国际市场商品价格呈现回落态势。国际市场商品价格是影响世界贸易的重要因素。IMF研究显示,商品价格的变化是造成世界贸易剧烈波动的一个主要原因。IMF预测,2014年国际市场商品价格整体上将呈下降的态势,总价格指数将下降0.4%,其中非燃料初级产品、燃料和工业制品价格分别下降3.0%、1.3%和0.2%。IMF预计,2015年世界经济维持缓慢复苏,国际市场商品价格将继续走低,2015年总价格指数将下降0.7%,其中非燃料初级产品、燃料和工业制品价格分别下降4.1%、3.3%和0.5%(见图3)。因此,国际市场商品价格的回落将导致世界贸易增速下滑。

    图3 2006~2015年国际市场商品价格指数变化

    第三,中国香港贸发局出口商信心指数转弱。中国香港作为重要的国际贸易中转城市,其出口商的信心直接反映了未来贸易走势的变化。中国香港贸发局编制的季度出口商信心指数的分水岭是50,指数高于50意味着信心扩张,