一 武汉城市圈的提出及范围

1.武汉城市圈——痛苦与恰如其分的选择

武汉城市圈是个新名词，至今不过几年的时间，在国内有些影响并被大众知道的时间仅仅两年。它的提出一是与国内外当前都市圈、城市带发展迅速相适应，二是正确认识自己、从基础做起的恰当选择。

武汉是我国中部地区最大的城市。武汉有众多的人口——人口总数近800万，其中城区人口超过400万；武汉有极佳的位置——长江和汉江、京广铁路与汉（口）丹（江口）铁路、武（昌）九（江）铁路、京珠高速与沪蓉高速公路的交汇处，与我国东南西北四大中心城市沪穗渝京间的距离都在1000公里左右，优越的地位——国家长期的投资重点，1980年代初武汉的资产规模和经济总量仅次于京沪津三大直辖市，居全国第四位；武汉有安逸的环境——周边省份的郑州、长沙、南昌、合肥等与其有较大的差距，短时间内难以对其中心地位构成威胁；武汉有悠久的历史——湖广总督衙门和中南局所在地是华中经济协作区的中心。这诸多因素让武汉长期以华中经济区、武汉经济区或者长江中游经济带的中心城市自居，高高在上。

然而，改革开放以来，东南沿海的许多城市先后超越了武汉，珠江三角洲和长江三角洲更是取得了巨大的进步，其影响力和辐射力不断北上、西进，挤压、“蚕食”甚至“占领”武汉经济区的势力范围。不仅如此，周边省会城市也都在大踏步地前进，缩小了与武汉之间的差距。到了1990年代初期，武汉经济区不仅名称、形式上空，内容、范围也都成为了“空白”。进入21世纪，部分学者提出，武汉与其徒有虚名，不如放下架子，脚踏实地从基础做起，与周边城市开展实质性的合作，重塑辉煌。2002年6月，湖北省委、省政府审时度势，在省八次党代会上明确提出了一项重大战略部署：建设武汉城市圈，即发展建设以武汉为核心，包括周边100公里以内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江八市，逐步将其发展成内陆地区最重要的经济增长极之一。

2.范围及经济状况

武汉城市圈是以武汉为中心，以100公里左右为半径，呈放射状分布的城市群，包括武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等九个市。

武汉城市圈在全省经济发展中占有举足轻重的地位，圈内人口总数达3071万，占全省人口总数的50.4%；面积5.8万平方公里，占全省的33%；2002年的地区国内生产总值之和达到2977.54亿元，占全省的59.1%；工商业主要指标占全省的57%～70%。

从工业增加值完成情况看，2002年武汉城市圈规模以上工业完成707.99亿元，占全省的59.05%。其中武汉市363.8亿元，占全省的30.34%，占城市圈的51.42%。其他8市在城市圈中所占比重依次是：孝感9.8%，黄石9.5%，黄冈9.1%，鄂州5.4%，仙桃4.7%，咸宁3.7%，潜江3.9%，天门2.6%。

从利税完成情况看，2002年武汉城市圈实现利税216.87亿元，占全省的57.93%。其中武汉市完成144.66亿元，占全省的38.64%，占城市圈的66.70%。

从利润完成情况看，2002年武汉城市圈实现利润85.86亿元，占全省的57.85%。其中武汉完成6.02亿元，占全省的40.58%，占城市圈的70.16%。

从技术改造投资情况看，2002年武汉城市圈完成210.58亿元，占全省的68.27%。其中武汉完成128.13亿元，占全省的41.54%，占城市圈的60.84%。

从贸易情况看，去年武汉城市圈完成社会消费品零售总额1357.04亿元，占全省的61.73%。其中武汉市完成770亿元，占全省的35.02%，占城市圈的56.74%。其他8市社会零售额在城市圈中所占比重依次是：黄冈9.42%，孝感9.14%，黄石6.76%，仙桃4.51%，天门3.95%，咸宁3.85%，鄂州3.31%，潜江2.32%。

从上述数据可以看出，武汉城市圈的确是湖北省人口、产业、城市最为密集的地区和经济发展核心区。

更重要的是，武汉城市圈内的9座城市地理位置相邻，彼此之间特别是8座城市与武汉之间的人流、物流、信息流交换频繁，经济合作早就开展了。但由于行政区划等多方面的原因，没有正式提出武汉城市圈的概念。

二 发展基础与环境

1.基础设施一体化已初步形成

过去，近在咫尺的9座城市没有形成经济联系非常密切的城市圈的重要原因之一是基础设施比较落后，相互之间的沟通存在一定难度。但经过这些年的建设，这个问题已经或正在得到解决，高等级、高标准的公共基础设施特别是公路、电信把整个城市圈连接成为了一个畅通的有机体。目前，沪蓉高速公路和京珠高速公路汇合于武汉城