2014年是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，传统产业全面“触电”升级，物流业迎来新的发展春天。确如国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》中所说的“伴随全面深化改革，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业发展空间越来越广阔。”

分析仓储物流行业的发展趋势，我们在产业链多个环节中看到了令人振奋的发展机遇和增长点。我们判断，未来几年，物流平台化将成主流趋势；移动互联技术将推动中国物流商业模式变革；物流信息化进程加速，开放式云服务的物流信息化平台将逐步成为主流，物流数据成为新的行业价值点；物流企业靠增值服务赢利成为必然趋势，物流市场在二、三线城市、农村将会出现爆发式的增长。

一 行业整体发展情况

1.发展规模进一步扩大

在重大电商促销活动的带动下，预计2014年全市实现社会物流总额2.7万亿元，实现同比增长14.1%，预计实现社会物流收入593亿元，同比增长8.1%。

截至2014年11底，长沙快递业务收入为15654.7万元，排名全国26名；快递业务量累计11819.6万件，排名全国23位；长沙全年公路、铁路货运量20.58亿吨，同比增长11%；货运周转量3302.87亿吨公里，同比增长11.78%；长沙黄花机场上半年完成安全运输起降71049架次，其中吞吐量58597吨，比同2013年同期增长9.6%。

2.物流企业进一步壮大

2014全市共有1271家物流企业，比2013年新增78家，其中：具备仓储与供应链资质的物流企业有208家，约占长沙全部物流企业的16.3%，长沙县和雨花区约集中了全市54%的物流企业。规模物流企业800余家。目前，全市年物流收入过10亿元企业达7家，年物流收入过亿元企业达到20余家。物流企业标准化建设得到稳步推进，全市AAAAA级物流企业达到7家（全省仅7家），AAAA级物流企业20家。其中2014年新增3家AAAA级物流企业。全市物流企业仓储条件及服务质量持续改善，全市共有9家5星级、3家4星级仓储物流企业。其中2014年新增3家5星级仓储物流企业。

3.发展环境进一步优化

支持政策持续出台，行业迎来政策春天。近年来，各级政府多个部门陆续发布多项支持政策。国家发改委〔2012〕39号《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》；为了促进仓储业快速健康发展、加强仓储行业管理，商务部2012年发布《关于促进仓储业健康发展的指导意见》。长沙市政府也出台了《长沙市现代物流业发展规划（2011～2020）》和支持物流产业发展的政策（长政办发〔2014〕38号）等，预计未来将有更多、更细的利好政策出台，行业发展环境持续改善。

随着经济进入新常态，发展方式转型升级，物流需求快速增长。随着经济发展趋势放缓，制造企业为了提高产品市场核心竞争力，实现产品的质量、物流服务效率和管理优质化，供应链成本最低化，不断释放物流资源，并采取多种方式，分离外包物流服务功能，以企业集团内部服务为主，逐步面向社会服务的物流企业。高桥、马王堆、南湖和红星等大型批发市场升级改造或外迁，大量简陋违规临时建设仓库需要拆迁，需要大量建设具有安全、规范、专业、适用的标准仓库。电商快速发展，物流服务区域扩大、服务对象迅速增加，推动长沙城市仓储物流业的发展。

二 仓储运营状况分析

2014年，通过抽样对全市交易市场的2000多家仓库进行了全面的调查、摸底分析。调研情况和分析结果如下。

1.现有仓库的管理模式以自管最多，三方代管次之

从交易市场现有仓库的管理模式上来看，选择自管的有1447家，占81%；三方代管的有287家，占16%；其他没有仓库或厂家直送客户的有55家，占3%。如图1所示。绝大多数具有仓储功能的仓库非常分散，集中度很低，流通资金高，而且大量还是搞仓储储存货量来满足商铺销量。因此，未来标准的集中管理的仓库需求量大。

图1 现有仓库管理模式

2.现有仓库装卸操作方式上多数采用人工作业，少数使用叉车、地牛作业

从交易市场现有仓库的装卸操作方式上来看，选择人工的有1435家，占80%；叉车的有394家，占22%；地牛的有147家，占8%；其他没有仓库或厂家直送客户的有47家，占3%；以上各项占比均按1789份样本进行计算。百货副食品类的大多数商品，体积较小，重量较轻，很多时候商户基于成本原因采用