加强地区经济合作是亚洲各国共同的意愿，也是国际经济形势的客观要求。在这一背景下，中国提出建设21世纪海上丝绸之路的倡议，更加积极地践行“亲、诚、惠、容”的周边外交战略，力图让21世纪海上丝绸之路沿线国家和人民更多分享中国改革开放的红利，为亚洲地区市场的构建贡献力量。

本章运用世界投入产出数据库（WIOD）的数据，借助库普曼等（Koopman et al.）的方法，将亚洲国家的总出口分解为国内增加值出口、返回增加值、国外增加值三部分，进而构造不同的经济指标描述亚洲各国参与价值链分工的方式和程度、中国参与全球化和区域化的程度、中美两国的地区经济影响力，以期为21世纪海上丝绸之路的建设提供参考。

第一节 问题的提出与文献综述

一 问题的提出

2008年全球金融危机后，一些国际组织^[1]和发达国家^[2]的报告将本轮金融危机爆发的原因归结为持续多年的全球经济失衡，认为东亚各国在经历亚洲金融危机之后，出口导向战略得到进一步强化，形成不断增加的官方储备，加上人口老龄化带来的社会储蓄的增加，共同构成了世界充足的储蓄环境。与此同时，美国国内的储蓄率一直偏低，而美国拥有世界上最完善的金融市场以及作为主要储备货币的美元，从而吸引世界范围内充足的储蓄流向美国，降低了发达国家的融资成本，推高了当地的风险偏好，而金融机构和投资者风险偏好的改变直接诱发了金融危机的爆发。这种声音逐渐占据主流，亚洲各国被建议提振国内消费，“再平衡”国际收支差额。

事实上，更多地转向区域经济的发展，不仅源于外部环境的推动，也是内在转型的要求。作为国际生产网络的制造中心，以中国为最终产品加工组装地的亚洲一直以欧美等发达国家为主要出口目的地，取得了一个又一个增长奇迹，但出口导向型发展模式的弊端也日益暴露。亚洲各国处于产业链的低端位置，通过引进外资获取生产所需的资本和技术支持。看似共赢的产业转移，实质上固化了产业结构的差距。而发达国家将除技术环节以外的生产过程都转移到其他国家，更导致其国际收支急剧恶化，由此贸易摩擦频发。随着中国这一较大的经济体日益融入亚洲生产体系，上述弊端变得更加突出。此外，2008年全球金融危机后，发达国家受次贷危机、债务危机的影响在短期内很难重新回到世界经济增长的中心舞台，这使得亚洲国家不得不重新调整经济发展战略，面向本国或本地区市场，以此替代发达国家在其经济增长中所发挥的作用。当然，随着人均收入水平的提升，亚洲国家和地区也日渐具备自主发展的能力，特别是中国的崛起促使中国可能在参与亚太市场构建和提振亚洲经济方面发挥更大的作用。

建设21世纪海上丝绸之路和构建区域共同市场需要深入分析亚洲各国在生产价值链中的地位和发展前景。在生产全球化和贸易全球化的背景下，产品的生产不再由一国单独完成，而是将生产阶段分割成若干相对独立的环节，这些环节零散分布在具有比较优势的国家和地区，带动国际贸易逐渐由产品贸易（tradeingoods）向任务贸易（tradeintasks）转变。^[3]全球价值链突出表现为中间产品贸易增加，而以中国为代表的亚洲各国显然处于这一产业链的中心环节。当前，中间产品贸易占全球商品和服务贸易的比重分别达到56%和73%，^[4]占全球进口的规模在60%～70%。东亚地区则更高，约65%～80%。^[5]中间产品贸易产生了大量的复出口和复进口，但官方贸易统计基于产品总值而非产品中包含的增加值核算贸易规模，导致中间品的多次重复统计，模糊了一国参与国际贸易的真实情况。最具代表性的例子是，iPod在中国出厂的价格是144美元，但其中仅有4美元留在中国。^[6]因此，要还原一国的贸易收益，需要分离一国出口中包含的国内和国外价值增值，理清产品增加值的来源和走向。不仅如此，更好地把握国内增加值有多少是出口驱动的，有利于各国把握出口竞争力、比较优势所在的行业，把握本国在价值链中的位置，为国内产业政策调整和海外投资提供参考依据。

二 文献综述

本章基于以下文献展开分析：

第一，亚洲国家的产业结构和全球价值链定位。生产要素的国际流动改变了传统的国际分工方式，形成了生产要素在一些国家和地区集中从而面向全世界生产的新格局，表现为跨国外包的发展和全球供应链的延长。在这一过程中，全