出版时间:2015年05月 |
中国与“海上丝绸之路”沿线区域/国家的经贸关系,是实施和推动“21世纪海上丝绸之路”或“一带一路”系统工程的基础性环节。基于历史文献及前人的相关研究,本文尝试具体划定“海上丝绸之路”沿线区域/国家范围,并分别对该区域的整体、五个主体区域和区域内主要国家的经贸重要程度、经贸开放程度以及与中国的经贸联系、经贸潜力等进行动态分析。中国与“海上丝绸之路”区域/国家的合作具有很大的潜力和发展空间,但同时也面临沿线区域/国家经济增长放缓、全球经贸地位下滑、各区域发展不平衡以及与中国合作中的经贸发展水平和贸易联系差距大、经贸潜力实现度不高等问题。
The basic step in implementing and promoting the “21st century Maritime Silk Road” and the “Belt and Road” initiatives is to study the economic and trade relations between China and the regions and countries along the “Maritime Silk Road”.
Based on historical documents and previous studies,this paper attempts to define the regions and countries along the “Maritime Silk Road”,and conducts dynamic analysis on the importance of trade,level of openness of a region and the economic and trade relations / potential with China of the whole region,the five main regions and major countries respectively.
We do believe that there are still great potential and space for the cooperation between China and these regions/countries. However,the cooperation is also faced with some problems such as the slowdown in economic growth of the regions,the decline in global trade and economic status,the imbalance of regional development,and the gap in the development of economic and trade cooperation with China and the low achievement in trade potential.
Therefore,we need to conduct in-depth research on the cooperation motivation,mode and model.
Firstly,we need to think about the initiation of and sustainable driving force for cooperation. We must focus on the desire of sustainable development of the countries and find the solution to those problems,which will not only provide sustainable driving force for China and the regional cooperation,but also bring greater cooperation centripetal force to meet the development needs of these regions;
Secondly,we should design and realize regional empirical cooperation mechanism and eventually form the ideal model of a pan-regional cooperation. That means we need to do different collaborative planning based on different levels of development;
Thirdly,we should consider first promoting connectivity and developing finance. Based on the port cities of the countries in the five major regions,we can build the network infrastructure in national hinterlands and even throughout the main cities of the regions;
Fourthly,China should take the opportunity of cooperation initiatives to plan new foreign investment patterns. We must consider a more harmonious,environmentally friendly and sustainable way to invest long-term in the host countries and solve the problems in China’s foreign trade or even deeper problems in industrial restructuring.
研究中国与“海上丝绸之路”沿线区域/国家的经贸关系,对推动中国“21世纪海上丝绸之路”[1]或“一带一路”系统工程的实施,无疑是非常必要的。但是,这项研究所涉区域/国家甚广甚多,需要考察的经济指标及相关问题也相当复杂。本文在前人研究的基础上,兼顾历史与现实,尝试具体划定“海上丝绸之路”沿线区域/国家范围,并对这些区域/国家的经贸关系进行宏观层面的数据分析,包括从绝对量和相对量两个维度,同时对“海上丝绸之路”沿线整体区域、五个主体区域和区域内主要国家三个层面的经贸重要程度、区域经贸开放程度、贸易联系、贸易潜力进行动态分析,从而明确中国与该区域/国家间的经贸关系现状、问题及贸易投资发展趋势,借此提出构建“海上丝绸之路”有关泛区域经济合作方面的某些政策思考。囿于篇幅,本文仅在宏观层面上对中国与“海上丝绸之路”沿线区域/国家开展经贸活动进行量化基础研究,期望可以为后续更深层次的相关研究提供参考。
一 “海上丝绸之路”沿线区域/国家经贸现状
(一)“海上丝绸之路”线路及沿线国家
对沿线区域/国家的界定,是开展“海上丝绸之路”各项研究的基础。截至目前,对于“海上丝绸之路”基本路线的划定较为明确,但鲜有研究对具体区域/国家进行过详细界定,大多数文献只给出了大致的范围。比较具有代表性的观点如下。陈炎(1982)[2]在前人研究的基础上,综合提出了“海上丝绸之路”的三条主要路线:一是从中国东部沿海至朝鲜、韩国、日本的东向航线;二是从广州出发,经由中南半岛,穿过马六甲海峡进入印度洋,再到西亚、红海、东非并最终到达欧洲的南向航线;三是经菲律宾马尼拉通往美洲的航线。陈万灵和何传添(2014)[3]则认为,“海上丝绸之路”的范围非常广泛,不仅包括中国与东南亚、南亚、西亚和东非的联系,还包括中国与大洋洲、北美洲和拉丁美洲的联系。因此,他们根据古代丝绸之路的演变格局,总结了历代海上丝绸之路的三大航线:一是东洋航线,即由中国沿海港至朝鲜、韩国和日本的航线;二是南洋航线,即由中国沿海港至东南亚诸国的航线;三是西洋航线,即由中国沿海港至南亚、西亚和东非沿海及美洲诸国的航线。
由于篇幅所限,本文选择了最为重要的南下西行航线作为研究对象,即经由太平洋、印度洋的东南亚、南亚、西亚、东非最终到达欧洲的航线。无论基于历史还是基于现实的考察,这条航线都非常重要,它不仅在世界贸易史上发挥过重要作用,而且其所涉区域对中国当前的贸易发展与拓展也非常关键。该航线是中国出南海入印度洋并联系亚、非、欧的重要通道,也是保障中国和平发展的周边环境与能源、经济安全的海上命脉。
关于“海上丝绸之路”所包含的国家和地区,如果以是否临海且有无重要港口,并结合自身经贸实力及与中国的经贸合作水平为综合标准做进一步分析,又可将这些国家分为核心区国家和辐射区国家两大类。其中,核心区国家可以考虑沿线临海的主要国家,其余国家则可作为辐射区国家。考虑到该倡议是要通过沿岸港口的互联互通,以及贸易自由化、投资便利化促进沿海国家腹地的经济增长的,本文将核心区国家、辐射区关联国家一并作为拓展的“海上丝绸之路”沿线国家来进行分析。沿线所涉国家大多分布于古代海上丝绸之路的沿途及周边,主要包括东盟10国、南盟中的5国(孟加拉国、印度、马尔代夫、巴基斯坦和斯里兰卡)、西亚8国(包括海合会6国及伊朗、伊拉克2国)、红海及印度洋西岸的东部非洲13个主要国家,以及欧盟28国,[4]总共64个国家。[5]
(二)“海上丝绸之路”沿线区域/国家经贸现状分析
1.沿线区域/国家的经贸重要程度分析
本文所选64个国家分属亚、欧、非三个大陆,其中大多数国家参与了相应区域的经济合作组织,分属东盟(ASEAN)、南盟(SAARC)、海合会(GCC)及两伊、东部非洲[包括东部和南部非洲共同市场(COMESA)、东非共同体(EAC)、南部非洲发展共同体(SADC)等]以及欧盟(EU)。从各区域的经贸发展指标来看,东盟10国的土地总面积约为433万平方公里,总人口约为6.16亿人,GDP约为2.41万亿美元,人均GDP约为3919美元,FDI流入、流出额分别约为1254亿美元和564亿美元,贸易[6]总额约为2.52万亿美元;南盟5国的土地总面积约为394万平方公里