一 深圳物流业十年发展成绩回顾

深圳是国内现代物流业的发源地，诞生了国内物流业的很多个第一，如第一个物流园区、第一批重点物流企业、第一家供应链企业等，在产业规模、对GDP的贡献、产业结构等方面的成绩获得了业界的公认。

（一）物流行业已发展成为第二大支柱产业

截至2012年第三季度，深圳市物流业增加值达到1122.36亿元，预计全年有望突破1200亿元。根据深圳市统计局的数据，物流业在全市四大支柱产业中名列第二。

表1 2004～2012年深圳市物流业增加值统计

2009～2011年以来，深圳市物流业的增长势头良好，又恢复了两位数的增长，增长的动力主要来自以下三个方面。

1.工业增速稳健复带动了物流业增长

根据市统计局的数据，深圳市工业在2009年的增长仅为8.5%，在2010年度和2011年度攀升到两位数增长，分别为13.9%和12%（见图1）。

图1 2006～2011年深圳市工业增加值及增长速度

图2 2006～2011年深圳市进出口总额及增长速度

2.物流网络化经营的完善和发展

近几年，深圳市物流企业在国内市场得到长足发展，统计数据显示，深圳市社会商品批发总额在2010年和2011年分别达到24.9%和26.6%，带动社会物流服务总额相应地出现增长。

3.进出口的强力带动

2010年和2011年，深圳市的进口商品总额逆势回升，增长分别达到31.8%和18.2%。考虑到人民币汇率的提高，按不变价格计算，2011年的进出口总量比2008年实际增长超出50%。

（二）物流业对经济发展的贡献不断增强

首先，物流业对深圳市经济发展质量的改善发挥了较大作用。经测算，物流业每获得1亿元的增加值，将给深圳市GDP带来10亿元的贡献。

表2 2004～2011年深圳市物流业对GDP的拉动

其次，物流总费用对全市经济发展的贡献作用也日益明显，深圳市物流业总费用占GDP的比重逐年下降，在2011年达到14.91%，低于国际经验数据15%，表明深圳市经济发展质量已经达到中上等发达国家的水平。

表3 2004～2011年深圳市物流业总费用对GDP质量的贡献

与全国平均水平相比，深圳市物流总费用低了约3个百分点，说明深圳市物流业和经济的发展水平总体上领先于全国的发展水平。

表4 2005～2012年深圳物流业总费用对GDP质量的贡献与全国的比较

（三）产业结构日益完善

根据深圳市行业协会发布的数据，到2011年，全市各类物流企业有14800家，年营业额超1亿元的企业近百家，重点物流企业从2006年的20家发展到95家。

图3 2006年度和2011年度深圳市物流企业增长情况

随着企业的发展壮大，产业结构日益完善。深圳市的物流企业已由传统仓储、运输、货代企业发展成为有专业性第三方的仓储、运输、货代和现代第三方物流企业、供应链管理企业的上下游产业链，初步形成了现代物流产业链。

图4 深圳市物流业产业结构构成

根据2006年对行业的统计，当时深圳市物流业从业人员约50万人，经过多年的发展，尤其是网络化经营，全市物流业直接和间接雇用的从业人员在2011年已经超过100万人（据深圳市物流与采购联合会于2011年发布的数据）。

图5 深圳市物流业从业人员技能结构

物流业发展的另一个显著成绩是从业人员结构的变化。根据2006年对117家物流企业的分析，2006年深圳市物流业从业人员的技能和素质明显偏低，大专及以上学历的员工仅占29.01%，技校毕业和经过初级技能培训的员工只占12.83%。经过6年的发展，根据我们的样本企业和目标企业的不完全统计分析，这一情况有了极大的改善，受过大专及以上专业教育的员工达到43.71%，受过专业技能培训和初级职业技能培训的员工占到49.67%。

二 深圳市物流业发展面临的困难

（一）物流业对经济的拉动作用逐渐减弱，亟须进一步提升产业的发展质量

通过对物流业增加值在GDP中的增长比例分析后，可以看到，物流增加值对GDP的拉动作用已相对减弱。这种情况与发达国家走过的路程相似，是经济发展过程中物流业对GDP拉动作用减缓的一个客观过程。

图6 深圳市物流业增加值对GDP的拉动分析

图7 深圳市物流业总费用对经济发展质量的分析

物流业对GDP拉动作用的减弱，是由以下两个客观因素造成的。

第一，相关产业向外地的转移，在客观上分流和减少了全市物流业的有效需求量，迫使企业延伸服务