一 交通信息服务体系建设发展形势

（一）“四化”发展要求加快调整经济发展方式

党的十八大报告明确把信息化水平大幅提升纳入全面建成小康社会的目标之一，并提出了走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，促进这“四化”同步发展。中央经济工作会议明确提出要着力推进产业结构优化升级，要坚持创新驱动，促进产学研结合，全面落实国家中长期科技发展规划纲要，加快实施重大科技专项。要改造提升传统产业，推动产业布局合理化；着力加强节能减排工作，加强环境保护等。广州应加快调整交通领域经济发展方式，努力抓管理、调结构、求创新，建设先进的交通信息服务体系。

（二）新一代信息技术应用将改变未来

云计算、物联网、移动互联网和大数据等新一代信息技术将改变未来，为技术领域、社会和生活领域的改变以及交通运输产业的发展带来新的能量。随着移动互联网技术的发展，更多的传感设备、移动终端接入网络，加之云计算、物联网等技术的带动，移动互联网逐渐步入“大数据”时代。移动互联网中的数据量规模巨大，传统的技术已经难以采集、存储和管理，需通过大数据技术对数据进行管理、分析和呈现。通过海量数据分析形成知识模型，增强分析的深度、协作的广度，完成对交通流、客流和物流分析，客流与运力、交通流与道路通行能力等匹配分析，更好地支持各类管理人员的决策和行动。

（三）“工业4.0”将推动生产方式变革

“工业4.0”战略将深刻变革工业生产方式，广州交通信息化建设应顺应时代技术发展要求，实现广州市交通信息资源整合、交通管理流程再造，使整个大交通系统向更加有利于核心业务的方向发展，从而达到转变经济发展方式、促进产业结构优化升级的目的。信息化是促进产业化发展的有效途径，信息化建设将帮助广州交通行业发挥后发优势，在更高起点上完成从传统运输向现代运输的过渡。

二 国内外交通信息服务现状

（一）国外部分城市交通信息服务现状

1.美国

美国在交通信息服务方面建设了511出行信息服务系统，该系统是以用户需求为先导，以各地可相互兼容的电话运营系统为基础，通过电话和各种个人通信方式，提供覆盖美国全境多种运输方式的交通信息服务。其主要信息内容包括道路信息、公共交通信息、天气信息、预警信息、出行信息等，数据来源于运输部、高速公路巡警部门、公交公司以及地方政府或私人公司。511系统在美国全境各州得到推广应用，已为90%以上的美国人服务。

2.日本

日本在道路交通信息服务方面主要建设了交通信息通信系统（VICS），该系统是日本道路交通信息处理、发布中心，由警察部门和高速公路管理部门提供交通堵塞、驾驶所需时间、交通事故、道路施工、车速及路线限制以及停车场空位等信息，系统对上述信息编辑处理后通过GPS导航设备、无线数据传输、FM广播系统等方式即时传达给交通出行者，从而使得交通更为高效便捷。该系统已覆盖日本全国80%的地区，所有高速公路及主干道均能收到VICS信息报道。

（二）国内部分城市交通信息服务现状

1.北京

北京市在充分利用现有通信网络资源的基础上，建设了公众出行交通综合信息服务数据处理平台，接入不同来源的交通运输数据，实现多源交通数据的融合、加工、处理，生成满足公众需要的信息，通过网站、呼叫中心、手机、调频广播、可变情报板、数字信息亭、公交车辆车载显示屏等多种方式，为公众提供含交通动态路况信息、交通事件信息、道路施工信息、客运信息、气象信息及铁路、民航等在内的交通综合信息服务。

2.上海

上海交通信息服务应用平台是建立在上海市交通综合信息基础平台之上的面向公众的一个交通信息发布和提供平台，该平台主要面向社会开展相关交通信息服务应用，为游客及上海市民交通出行提供信息服务，发布交通出行相关资讯和服务信息，同时通过电台电视、声讯服务、车载导航、手机查询、触摸终端等方式向出行者提供交通信息服务。

（三）广州交通信息服务体系发展现状

1.广州交通信息服务基础

经过10余年的不懈努力，广州交通信息化实现了跨越式发展，覆盖城市公交、出租汽车、公路客运、公路货运、危险品运输、停车场、驾驶培训等主要交通运输行业，涉及10余万运输车辆，成为交通行业管理、企业生产经营、市民出行服