2014年，全球电动汽车市场得以高速增长，电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车）^[1]全年总销量达323864辆^[2]，远超2012年（14万辆）和2013年（20万辆）^[3]。美国、中国、德国、法国、日本、荷兰、英国这七个国家在电动汽车领域更是取得了令人瞩目的成绩，在产业发展的速度和推广数量上都占据了全球领先位置。2014年美国、中国、德国、法国、日本、荷兰、英国这七个国家电动汽车销量的全球占比达到81.81%。其中，中国电动汽车销量的全球占比为23.08%，除中国外的其他六个国家（美国、德国、法国、日本、荷兰、英国）占比共达到58.73%，这其中又尤以美国电动汽车的销量最为突出，占全球总销量的36.65%^[4]（见图1）。

图1 2014年七个国家电动汽车销量的全球占比

2014年数据表明，中国作为全球电动汽车产业发展最为迅速的国家之一，无论在市场规模还是在发展速度上都处于领先地位，但中国电动汽车产业未来发展还面临着地域广阔、资源分布不均、地区差异性较大等一系列挑战，美国、德国、法国、日本、荷兰和英国在资源禀赋上与中国有着一定的相似性。“他山之石，可以攻玉”，对这些国家在不同的资源禀赋上所形成的各具特色的产业发展政策和商业模式的研究和分析，将对中国未来电动汽车产业发展起到重要参考作用。

一 全球典型国家电动汽车产业发展纵览

（一）各国基本情况简介

本报告选择的六个国家分布在美洲、欧洲和亚洲（见图2），并且在国土面积、人口、交通等方面各具特色，这些对电动汽车产业发展有着重要影响。

图2 六个国家的地理位置、国土面积和人口数量示意（截至2013年）

1.自然禀赋

美国、德国、法国、日本、荷兰和英国这六个国家中，美国的国土面积和人口数量均位列第一，荷兰排在最后。国土面积最大和人口数量最多的美国，人口密度最低，仅为34人/km²，而国土面积最小和人口数量最少的荷兰人口密度最高，达到399人/km²。

同时，六个国家的气候条件也存在差异。美、德两国的大部分地区属大陆性气候；法国的中部和东部也属大陆性气候，但西部和南部则分别是海洋性温带阔叶林气候和亚热带地中海气候；日本四季分明且气候温和，以温带和亚热带季风气候为主；英国和荷兰属温带海洋性气候，全年温和湿润（见图3）。

图3 六个国家的气温和降水量

2.汽车保有量

人口的差异性对各国的人均汽车保有量产生了影响（见图4）。美国、德国、法国、日本、荷兰和英国的每千人汽车保有量与其人口趋势基本相同。人口数量最多的美国，汽车千人保有量也位列第一；人口数量最少的荷兰，汽车千人保有量排在末位；其余四个国家的汽车千人保有量都在550～750辆之间。

图4 六个国家的人口密度和汽车千人保有量（截至2013年）

（二）全球典型国家的电动汽车销量

随着电动汽车市场的不断发展，市场中量产的电动汽车和车型不断增多。图5绘制了美国、德国、法国、日本、荷兰和英国2014年电动汽车的销量及主要车型。

图5 2014年六个国家电动汽车销量及主要车型

从图5中我们可以看出，美国在全球电动汽车市场中占据了主导地位，美国是这六个国家中电动汽车销量最多的国家，其2014年的销量118684辆，占到全球销量的30%以上。除美国外，其他五个国家的电动汽车销量差距较小。德国、法国、日本、荷兰和英国的电动汽车2014年销量分别达到6064辆、11249辆、31609辆、14922辆和7690辆。

鉴于全球2010年之前的电动汽车市场数据较小，为了更好地展示美国、德国、法国、日本、荷兰和英国六个国家电动汽车市场发展历程，本文依据2010～2014年电动汽车的销量绘制了销量地图（见图6）。

图6 2010～2014年六个国家电动汽车的销量

从销量地图中我们可以得出以下结论。

（1）2010年六个国家电动汽车的销量都比较少，德国甚至还没有上市的电动汽车。从2011年开始，随着沃蓝达、聆风、欧蓝德等畅销车型的上市，以及法国的Autolib、荷兰的Car2go等商业模式的推出，2011～2013年各国的电动汽车销量都实现了极大的增长。

（2）美国、德国、法国和英国四个国家2010～2014年五年间电动汽车的销量均处在稳步增长的阶段。荷兰2014年受其整体汽车市场低迷的影响，电动汽车的销量有所下降，但其在2010～2013年电动汽车的销量仍然呈现出稳步增长的态势。

（3）2011～2014年美国在电动汽车的推广过程中一直处于领先