出版时间:2015年10月 |
为加快推进广州创新城市建设,提升城市综合竞争力和国际影响力,我们对全球百强创新城市和全国十强创新城市的共同特点进行梳理,与广州创新现状进行分析比较,研究提出了推动广州创新发展的对策措施。
一 广州创新现状与全球创新城市标准比较
2012年,澳大利亚创新研究机构2thinknow发布全球百强创新城市,中国的香港、上海、北京、深圳和台北入围,广州没有入围。2014年,中国城市发展研究会发布全国十强创新城市,广州位列北京、上海、深圳之后,排名第四。可见,广州总体创新能力在国内排名前列,但与世界先进城市相比有不小差距。
(一)创新基础支撑能力
创新基础是衡量一个城市创新资源对创新驱动的承载力指标。一是经济实力较强。经济实力是创新的前提。据统计对比,2012年全球GDP前20位的城市基本处于创新力前50名,广州GDP位居世界主要城市第24,预计2016年可进入20强俱乐部,说明经济承载力与世界先进城市差距不大。二是科技人才多而不精。全球城市创新的核心是人才。2011年广州科技人才占全省的70%,但入选国家“千人计划”人数仅为北京的12%、上海的28%;两院院士为北京的4%、上海的23%。说明广州科技人员不少,但领军人才少,人才支撑力薄弱。三是经费投入还有差距。全球创新城市R&D投入占GDP比重2%以上,跨国公司R&D投入在5%~15%之间。据《2013中国创新城市评价报告》统计,广州R&D投入占GDP比重为1.9%,接近全球创新城市水平,但在国内大中城市排名第16;广州企业R&D投入不足1%,总量比不上深圳华为1家企业。说明广州科技投入总体不够,而企业投入差距更大。四是政策制度有待加强。全球创新城市普遍建有以市场为导向的政策体系。广州近两年科技创新政策制度建设取得明显成效,但市场化不够、针对性不强。比如,运用市场力量调配科技资源的政策不多,破解高房价、高户籍门槛等制约人才引进障碍的措施不够有力。说明广州政策制度还有较大的提升空间。此外,广州2014年人口规模达到1600万,作为华南交通中心地位稳固,与58个国际友城交往紧密。从中可以看出,广州人口承载、交通区位、全球市场等前提指标,基本达到全球创新城市的要求。
(二)技术产业化能力
这是反映创新投入和成果转化成现实生产力的指标。一是大学、企业、研发机构的主体地位不明显。从大学看,波士顿芬威大学群、芬兰赫尔辛基工业大学等,为当地城市成为全球创新百强起到决定性作用。广州有大学79所,校企合作刚刚起步,大学带动作用没有释放。从科研机构看,硅谷、印度班加罗尔科学城有大量高端研发机构扎根,为这两座城市进入创新百强立下汗马功劳。广州有各类研发机构400多家,但发明专利授权量仅占全省的20%,对广州贡献太小。从企业看,西雅图、深圳之所以进入全球创新百强,主要靠微软、华为等高科技龙头企业。《2013中国企业自主创新评价报告》指出广州进入全国企业自主创新500强的企业只有17家,仅1家进前50;《2013中国创新城市评价报告》指出广州拥有研发机构的大中型企业为18.5%,低于全国平均水平8个百分点;5000家规模以上企业开展R&D活动的只有1/6。说明企业创新动力明显不足,特别缺乏顶尖的科技龙头企业。二是中介机构不发达。旧金山进入全球创新百强,关键是有发达的中介机构。广州科技孵化器面积占全国的10%,走在国内前列,但科技交易平台、成果转移经纪机构、风险投资等明显落后,成为影响广州创新城市建设的“瓶颈”。
(三)创新产出和创新成效
这是反映全球创新城市的关键指标。一是创新产出不多。美国2011年万人专利拥有量35.6件,广州2013年才12件(北京41件、上海20件),历年累计拥有发明专利1.81万件。汽车产业作为广州的支柱产业,主要研发活动在国外,广汽传祺的核心技术也沿用外国技术。说明广州科技发明数量少,核心技术缺乏。二是创新成效不高。《2013中国创新城市评价报告》显示,广州万元GDP技术国际收入为8美元,技术交易合同金额不到200亿元,创新成效指数52%。说明广州研发成果转化不足,创建全球创新城市任务艰巨。
二 广州创新城市建设的战略思路和重点
(一)战略指导
面对经济“新常态”和“三期叠加”新形势,广州站在新的起点和高度上,必须以世界眼光、全球视野谋划创新发展思路。在工作指导上,广州要按照习近平总书记关于科技创