文章框架：中国回顾自己的海洋历史以及其他国家对此的看法；印度和印度尼西亚制定出各自的海洋发展战略；这三个国家古代海上事业的发展变化；亚洲国家回顾自己海上发展历史的理由。观点摘要：1.三个亚洲大国——中国、印度和印度尼西亚最近多次通过回顾它们的海上历史试图发掘各自国家的潜力。中国一直强调海上丝绸之路（MSR）在古代是有根据的。中国国家主席习近平称海上丝绸之路是连接古代中国与东南亚、印度、波斯、阿拉伯世界和非洲的海上通道。然而，“21世纪海上丝绸之路”倡议已经引起一些亚洲国家激烈的反应，它们认为中国正在重塑从1405年到1433年主导了七次航行的郑和时代，当时中国舰队进行了“扩张性”的航行，沿着海上丝绸之路穿过亚洲水域，进行贸易活动，扩展影响力，击败挑战者，并且建立势力范围。然而，其他国家如斯里兰卡、马尔代夫和孟加拉国似乎相信“海上丝绸之路”计划将为它们提供巨大的机会，并且它们可以从中国的海上繁荣中获益。2.印度已经选择“跨印度洋海上航路与文化景观”计划（Project Mausam）（也叫“季风计划或工程”）来强调其与当代海洋的联系。“季风”（Mausam）是指在季风季节，船只将会安全地航行，季风促进了印度洋地区人员、文化和贸易的流动，“季风计划”旨在记录和庆祝历史，恢复并重建印度洋地区的古老的历史，从而更加关注该地区海洋环境的文化价值观。印度尼西亚新任总统佐科·维多多号召印度尼西亚人民“像我们的祖先那样在海洋上取得辉煌成就”，印度尼西亚海军的座右铭是“Jales Veva Jaya Mahe”，意思是我们在海上是成功的，这将成为其发展的动力。3.事实上，中国、印度和印度尼西亚在古代都是卓越的海上强国，并且依赖海洋去充分发挥它们的潜力。在中国的宋明时期、印度的朱罗王朝和苏门答腊室利佛逝帝国时期，它们都有着很强的海上野心，并且各自为了发展一个复杂的海事系统投入巨大的资本。它们是全球化的力量，拥有强大的海上运输能力，其船只穿梭在错综复杂的亚洲水域上，往来于各个港口间从事各种贸易活动，促进了人员、物品和文化的流通。这些国家与非洲、欧亚大陆、地中海和波斯建立了政治、经济、社会、文化和战略联系网络，后来被称为著名的海上丝绸之路。它们还发展了海军力量，旨在危机时期发挥有效作用并维持秩序。严重的国内争端和来自海上的战争导致这些亚洲国家被殖民化，最终也就不可避免地衰落了。4.21世纪，亚洲国家的经济正在迅速发展，而且振兴海上贸易、建立先进的海上科技研究基地成为它们的主要任务，除此之外，还有建立强大的海上军事能力的愿望。然而对航道安全的担忧和对区域外海军存在的担忧已经成了一个值得关注的问题。中国和印度将围绕核潜艇、航空母舰以及远洋军事平台的海军舰队等核心任务来重点发展自己的海上力量，而印度尼西亚则积极建设一个强大的海军，以应对和解决一系列的海上危机和挑战。5.亚洲国家至少有五个理由来唤醒它们悠久的航海历史并且在21世纪将其重塑。首先，亚洲国家正在经历一个蓬勃发展的海运时代，这构成相互依赖的重要因素。古代亚洲复杂的海上运输系统不仅对亚洲国家的发展起到关键作用，而且与印度洋、地中海和太平洋的其他贸易系统有着紧密的联系；其次，亚洲国家希望证实在古代它们相互之间有着高度密切的联系，并且是全球化的国家，而海洋在很大程度上塑造了它们的命运，这些国家希望能够继续这样做；再次，随着经济的迅速发展，21世纪确实是亚洲国家重新发现它们海上力量的时代，这些国家有相当一部分的贸易往来是通过海洋实现的；又次，这些国家已经成功地摆脱来自海上的长达400年的殖民历史，现在正在发展强大的海军力量，以保护贸易航线，确保专属经济区海洋资源的安全，它们也有信心重建亚洲海域上的秩序；最后，亚洲国家希望通过海洋来挖掘自己的发展潜力，并且确立它们在国际体系中的地位。