文章框架：区域互联互通给印度带来的风险；中国人民解放军驻巴控克什米尔地区及其对印度的影响；中巴经济走廊对中国的意义；建设中巴经济走廊所遇到的困难与挑战；印度需要采取措施以抵消中国在印度洋的影响力。观点摘要：1.互联互通是一种原则，它对一些项目有地缘政治的影响，比如引起印度战略和安全机构关注的中巴经济走廊项目。非常接近克什米尔实际控制线的中巴经济走廊的建设将为诸多对抗印度的巴基斯坦恐怖组织提供进入印度的通道，公路的发展和通信网络的完善将使这些恐怖分子能够建立更多的基地，并扩大其活动范围。显然，促进互联互通会导致巴基斯坦的恐怖分子通过通信线路和信息情报渗透到印度，这当然会对印度-巴基斯坦以及印度-中国的双边关系产生不利影响，也不利于该地区的和平与稳定。2.将负责维和与建设活动的巴控克什米尔建设兵团纳入中国人民解放军部队具有军事意义。鉴于中国和巴基斯坦之间的合作，印度国防部队不得不卷入一场两线作战的战争中，而且中国人民解放军在巴控克什米尔地区的驻军也表明这一战争可能会发生，因此，印度会继续加强其应对此类情况的威慑能力，中国在有争议地区的活动也对该地区的稳定产生不利影响。3.在战略层面，这条走廊被认为是中国长期战略目标的实现途径，即通过建设从新疆到瓜达尔港的战略陆地桥或大陆桥进入印度洋。另一个连接印度洋的战略陆地桥途经缅甸，类似于中国需要避开马六甲海峡这一危险地带的观点已是众所周知。4.此外，瓜达尔港口的发展和中国对其的经营是中国更广泛的宏大海洋战略的一部分，这一战略已经持续很多年。尽管瓜达尔港是一个经济中心，可以使巴基斯坦和中国都获得商业利益，但是双方还没有谈论太多的商业活动。巴基斯坦对瓜达尔深水港和红旗拉普边界之间的路线有争议，原计划连接基达（巴基斯坦西部城市）和开伯尔-普赫图赫瓦省（KP）的一部分，现已改为连接信德省现有公路网络和旁遮普省，从而提升对俾路支省和开伯尔-普赫图赫瓦省的关注。显然，无论是中国还是巴基斯坦，双方都不愿意投资开发新的路线，因为成本非常大。令人惊讶的是，巴基斯坦规划委员会的网站并没有对该路线进行介绍。同样，巴基斯坦国家公路局网站也没有解释连接中国-巴基斯坦经济走廊的公路项目。5.从长远来看，包括瓜达尔港在内的中巴经济走廊有可能使中国的军事影响力不断增强。中国的经济和军事力量已经有了较大发展，而且随着其海军力量的全面增强，中国已经开始在更远的地区（从太平洋延伸到印度洋地区，甚至越过地中海）寻求维护自身利益。中国潜艇在斯里兰卡的停靠也反映出中国人民解放军海军的军事力量在印度洋地区日益增强。6.除了巴基斯坦北部山区的地形和天气状况给公路、管道和水电项目的建设和维修带来诸多困难之外，其国内的安全局势也给经济走廊的实现带来许多挑战。这条走廊将通过吉尔吉特和巴尔蒂斯坦，但是由于多方面的原因，该地区的许多人反对这一项目。吉尔吉特-巴尔蒂斯坦人一直要求该地区拥有完整的立法权，但是巴基斯坦一直拒绝这一要求，因为伊斯兰堡声称这将会与国际上对有争议领土制定的协议产生矛盾。吉尔吉特-巴尔蒂斯坦统一战线反对与中国签订协议，他们的观点是：吉尔吉特-巴尔蒂斯坦是一个有争议的领土，因此未经本土人民同意的协议是不能接受的，而且他们还认为，巴基斯坦的纳瓦兹·谢里夫不是吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的代表，因此他无权将自己的经济利益强加给本地区。此外，多年来巴基斯坦一直致力于在吉尔吉特-巴尔蒂斯坦地区调整什叶派和逊尼派穆斯林的人口分布，导致这两个穆斯林教派之间的紧张关系加剧，从而使该地区更加不稳定。近日，逊尼派极端组织对什叶派的攻击频繁发生。除此之外，俾路支省的许多叛乱团体反对巴基斯坦中央政府开采瓜达尔港口自然资源，巴基斯坦的社会已经变得太过激进，而且极端主义意识形态已经根深蒂固。7.尽管中国宣布将在巴基斯坦投资大约400亿美元用于各种项目的建设，但是北京对其的投资还是非常谨慎。也有人认为，由于巴基斯坦国内的混乱局面，中国不可能从巴基斯坦获得太多的利益，尽管巴基斯坦军方可能已经对中国作出承诺，即巴基斯坦能够控制可能对中国新疆造成危害的恐怖