文章框架：巴基斯坦国内的基础设施建设项目；巴基斯坦积极参与南盟的区域交通连接项目；巴基斯坦推动中巴经济走廊的顺利建设。观点摘要：1.在全球化的背景下，外交、贸易、交通和人员流动都不是孤立的活动，它们是全球化综合概念中的一部分。如果政治和领土争端能够得到解决，那么边境地区的贸易往来就会增多。连通性和流动性对国家繁荣发展和增进人民福祉来说至关重要。巴基斯坦顺利建设并升级了其同城和城际交通网络，也加强了国内民众与邻国民众之间的往来和沟通。与此同时，巴基斯坦国内正在规划和建设许多大型公路和通信项目。2.跨国连通项目的顺利完成会将巴基斯坦与阿富汗、伊朗、土耳其和中亚各国“高质量、全天候”地连接起来，这将保证这些国家的人员、商品和服务实现快速流动。中巴经济走廊将在巴基斯坦建设并升级基础设施，这有助于改善巴基斯坦的连通性和流动性。中巴经济走廊将为巴基斯坦提供提升其战略和经济地位的绝佳机会。交通连接项目和经济发展风投项目预计将提供数以百万计的直接和间接的就业机会。在未来十年内，人员和商品的流动模式会发生重大变化，服务质量将显著提高。巴基斯坦将出现新兴的贸易流动模式和经济发展模式，国家繁荣和人民福祉增多指日可待。从瓜达尔港到奎达和兹霍布市的连通项目被提上日程，这项交通连接项目可能会在2016年12月之前完工。3.巴基斯坦也积极参与南盟的区域交通连接项目。第18届南盟首脑峰会经讨论拟定了三个协议草案，这三个协议草案将改善南亚地区的区域交通运输条件。这些协议草案包括能源合作协议和区域基础设施建设。在峰会召开期间，巴基斯坦签署了能源合作协议，但因法律和技术缺陷没有签署另外两项协议。南盟的其他一些成员国也支持巴基斯坦的做法。自2007年以来，南盟一直在讨论有关区域交通连接项目的两项协议，然而在第18届南盟首脑峰会之前，这两个协议没有达到南盟宪章中的法律条款和程序要求。峰会宣言称：“南盟国家元首或政府首脑欢迎有关南盟机动交通工具协议和南盟区域铁路协议的重大进展，并同意为了敲定协议，南盟国家元首或政府首脑会在三个月内举行南盟交通部部长会议。”鉴于这些协议的深远影响，巴基斯坦政府正积极加入这些协议来改善南盟的区域交通运输条件。4.巴基斯坦宣布本国即将启动建设两条高速公路的项目和能够延伸至中亚地区的省际交通连接项目。巴基斯坦总理最近告诉国会，瓜达尔港-铁尔梅兹高速公路将连接瓜达尔港和中亚地区（铁尔梅兹位于乌兹别克斯坦、阿富汗、土库曼斯坦和塔吉克斯坦之间）。这条长达650公里的高速公路将于2016年完工。随着这些项目的建设，俾路支省会与邻近地区更好地连接起来。奎达将通过高速公路与巴基斯坦国内的其他地区建立连接，并向外延伸至中亚地区。从白沙瓦到托尔坎镇，并延伸至贾拉拉巴德的高速公路也将很快建设完成。这条高速公路可以将喀布尔、马扎里沙里夫和铁尔梅兹连接起来，建成之后巴基斯坦将有两条可以进入中亚地区的路线。巴基斯坦-伊朗-土耳其的集装箱运输也有可能在未来实现。5.此外，巴基斯坦联邦政府和省级政府将承建大型公路和通信建设项目，这些耗资巨大的项目将改善全国各省的交通运输条件。交通运输条件的改善将促进人员之间的往来和沟通，也能够促进民族团结。联邦政府已经承诺至少投入225亿欧元用于卡拉奇交通连接项目的建设。“绿线”项目将由联邦政府和信德省政府资助，其成本达到200亿～250亿巴基斯坦卢比。“绿线”项目将促进卡拉奇的人员流动。联邦政府已经在“绿线”项目中投入50亿巴基斯坦卢比。拉合尔地铁巴士将由省级政府基金资助建设。伊斯兰堡-拉瓦尔品第地铁将由旁遮普政府和伊斯兰堡联邦政府出资建设。建设中的卡拉奇-海德拉巴高速公路项目将于2017年完工。这条高速公路将把卡拉奇和海德拉巴与拉合尔连接起来。6.中国国家主席习近平访问巴基斯坦期间，两国签署了51项谅解备忘录和价值460亿美元的投资协议。协议涉及能源项目和高速公路、港口设施、机场和通信等基础设施项目。瓜达尔港到喀什的公路/铁路是中国“一带一路”项目的重要组成部分，将连接亚洲、非洲和欧洲大陆，以及太平洋和大西洋。瓜达尔港到喀什的走廊有至关重要的作用，因为它能够