一 发展汽车自主品牌的重要意义

（一）自主品牌汽车简析

自主品牌是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。具体来说，自主品牌汽车必须具备以下几点：第一，自主品牌汽车的技术必须是完全具有自主知识产权的；第二，自主品牌汽车的企业和品牌名称必须源于我国本土，在我国境内和国外进行商标注册并完全拥有产权；第三，自主品牌汽车的销售领域必须是全球性的，如果仅在国内生产和销售，就没有了自主的概念；第四，自主品牌汽车要有强大的国际化研发团队和研发能力，使产品能够与世界同步；第五，自主品牌汽车的零部件应立足于本土供应，尤其是关键的核心零部件、发动机和变速箱，供应率要达到本土化100%。

目前国内自主品牌汽车可以分成两种：内资自主品牌和合资自主品牌，其中合资自主品牌是指由合资汽车企业推出的汽车品牌，和以往的自主品牌还是有差别的，特别是技术方面，真正的核心技术基本还是掌握在外方手中。国家汽车产业的真正强大还得依赖内资自主品牌，在市场开放的条件下，面对世界经济一体化和国内竞争国际化浪潮，国内汽车产业继续依赖合资模式将只能导致其彻底丧失独立的可能。

（二）自主品牌汽车发展的重要意义

“以市场换技术”作为改革开放后我国汽车产业采取的主要策略，20多年的发展证明这种策略为我们带来的不是技术的成熟和自主研发的飞速发展，而是在不断牺牲国内汽车市场的同时，作为合资方之一的中方越来越没有话语权。在如今的合资企业当中，尽管外方的投资都不超过50%，但它们拿到的利润远远超过50%，双方之间的权益完全是不对等的。由于自主品牌的缺失，中方不但要支付昂贵的品牌使用费、技术转让费、工业产权费、设计改进费，而且在生产领域、管理领域、销售领域逐渐丧失了控制能力。一个国家的汽车产业必须要有自己的核心，这个核心包括自主品牌、设计制造能力和完整的零部件配套体系。发展自主品牌汽车具有以下重要意义：发展自主品牌汽车是汽车企业可持续发展和前进的主要动力；发展自主品牌汽车能使汽车企业自主经营、自主决策、自主发展权利得到充分保证；自主创新和品牌战略是提升汽车产业国际竞争力必由之路。

二 国内及广州自主品牌汽车产业发展历程

（一）国内自主品牌汽车发展历程及概况

1.发展历程

国内汽车工业的发展历程也是我国自主品牌汽车发展的历程，大体上可分为四个阶段。

第一阶段，模仿发展阶段（1949～1979年）。乘用车的自主品牌开发主要是由第一汽车集团承担，从仿制开始，先后有东风牌、红旗牌小轿车面世，上海汽车开发出凤凰牌、上海牌轿车，这算是中国较早的自主品牌。

第二阶段，全面合资和技术引进阶段（1980～2003年）。从2002年开始，国内众多的大型轿车厂家不约而同地采用KDS方式快速组装产品上市。迫于企业的生存和发展的压力，企业投入自主开发资源越来越少，使得自我开发、自主品牌意识趋向淡化。到2003年情况更为恶化，2003年上市的数十款新车，大部分是合资公司通过全散件组装和半散件组装的方式快速推向市场的，轿车产品开发和上市的重要环节，基本上控制在外资手里，而市场跑的汽车品牌基本上是合资品牌。

第三阶段，自主品牌全面觉醒阶段（2004～2010年），特别是2004年、2009年国内先后颁布实施了新的汽车产业政策，将汽车自主品牌的建设提到一个新的高度，2009年开始国内汽车市场一举跃居为全球最大汽车市场。虽然我国的汽车企业自主品牌发展有近半个世纪的历史，特别是从2002年起，每年的汽车产销量的增长率高达两位数，但在这一发展过程中，中国汽车工业自主品牌一直处在发展道路和发展模式的不断探索的过程中，始终没有从众多的世界汽车巨头的围剿中突围。世界汽车行业形成以通用、福特、现代、大众、标致雪铁龙、雷诺、丰田为首的大的汽车集团和本田、宝马两大独立汽车生产商。2003年是中国汽车发展标志性的一年，中国汽车销量突破440万辆，总销量超过德国，成为继美国、日本之后的第三大汽车市场，而2009年则是突破性发展的一年，中国汽车产销突破1300万辆，首次成为全球最大市场，自主品牌汽车的市场份额达到30.89%，首次超过日系、德系。

第四阶段，国内汽车行业进入后合资时代（2011年至今），自主品牌在技术方面纷纷发力，新能源汽车率先突围