广汽吉奥合作将推出首款中高端SUV

广汽集团的自主品牌汽车份额一直偏弱，而广汽吉奥的成立为广汽集团塑造了全新的品牌形象。2011年4月12日广汽吉奥汽车有限公司东营分公司在山东东营正式挂牌成立，广汽自主品牌首款中高端SUV车型——奥轩G5，也在同一天量产下线。

广州首款自主品牌轿车上市准备不够充分

广汽传祺作为广州首款自主品牌中高级轿车，自2010年12月上市以来，传祺的开局一直是业界关注的话题，它将决定广汽集团能否成为具有自主知识产权的大型汽车企业集团。但在公布价格宣布上市之后，广汽乘用车并没有趁热打铁，很多下了订单的客户迟迟等不到现车，广州亚运会为传祺带来的关注度正在渐渐散去。传祺上市前准备不足，给后期的营销带来了一定困难。

广汽吉奥人事整合初步完成

收购完成后的第三个月，广汽正式启动对吉奥汽车的人事整合：原广汽本田生产本部副本部长李文英正式调任广汽吉奥，任新公司常务副总经理，主抓生产、供应链管理及技术提升，广汽集团投资部部长曹卫兵担任副总经理兼财务总监，主抓成本控制和财务管理，加上出任广汽吉奥董事长的曾庆洪、分管制造的常务副总李文英，广汽对吉奥人事整合架构初步完成。

广汽集团发布新能源汽车战略

在4月19日的上海汽车展上，广汽集团正式发布了新能源汽车发展战略及“十二五”期间的新能源汽车发展目标，首款新能源乘用车——纯电传祺将于年内下线。这个总体目标可以用“2531”目标来概括：“2”——2015年实现产销节能和新能源汽车20万辆；“5”——掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池技术等五大核心技术；“3”——形成电机、电池、控制器三大产品制造能力；“1”——2015年建成一个电动汽车国家工程实验室。

国内首款合资自主品牌上市

4月17日，广汽本田自主品牌理念的首款车型S1正式上市，此次上市的S1共有三款车型，价格为6.98万～9.98万元。广本理念S1是广汽本田推出的合资自主车型，车型来源为老款本田思迪。相较老款思迪，理念S1在前脸格栅和保险杠以及尾灯上做了新的设计，动力系统将有1.3升和1.5升。理念品牌是合资企业第一个自主品牌，因此理念S1在国内市场的意义十分重大，它很有可能将引领合资车企推自主品牌的新潮流。

扫清组建广汽三菱的障碍

广汽集团召开新闻发布会宣布，其将在9月前完成A股IPO，并以换股方式吸收合并广汽长丰全部股权。自1月31日广汽三菱合资项目经国资委审核获批后，广汽集团又朝着这一目标迈出了具有重大意义的一步。

整合广汽吉奥众多部门

6月10日，广汽吉奥管理总部由台州路桥迁至杭州萧山汽车工业园内，广汽吉奥总部众多职能部门、销售及进出口公司已经陆续迁往杭州萧山汽车工业园区内的新办公大楼办公，广汽吉奥研究院将在适当时间迁入总部新址所在地。

瞄准公务车市场的广汽传祺1.8升车型上市

8月29日，2012款1.8升传祺下线仪式在广州番禺广州汽车集团乘用车有限公司总装厂内隆重举行。这款车被定义为“新一代公务车典范”，厂家指导价为10.98万～17.98万元，目前已经接受预定，并将陆续在全国各地上市。

广汽回归A股被延期

自广汽集团在香港整体上市之后，回归A股就摆上了日程。2009年5月，广汽正式宣布收购长丰汽车29%的股份，从而成为长丰汽车第一大股东。为顺理与长丰集团和三菱汽车的关系，重组广汽长丰，广汽集团采取了换股吸收合并广汽长丰的形式。按照原定计划，广汽集团应在2011年9月前后在A股上市。由于这种以换股吸收合并回归A股的形式在国内没有先例，致使时间一拖再拖。

广汽首款SUV命名GS5

广汽乘用车的第二款自主品牌汽车最终定为SUV车型，广汽乘用车的概念车X-power在亮相多次后，终于在11月发布了这款SUV的量产版，并将其命名为GS5，源自轿车底盘的传祺GS5定位为城市SUV，其量产车将在2012年3月正式下线并在4月正式上市。

广汽A股上市三次推迟

多年来，广汽集团一直谋求在A股上市，但“欲速则不达”，受多方面因素影响，该计划不得不被一再推迟。日前，消息人士透露，广汽集团A股挂牌时间被推迟至2013年一季度。广汽最早计划是2011年9月上市，本次已是第三次被推迟。