近年来，我国高度重视新能源汽车发展，从国家战略高度将其列入七大战略性新兴产业，并陆续出台了一揽子利好政策，在全国范围内铺开新能源汽车示范推广工作。在此背景下，花都积极响应国家战略部署，抢抓发展机遇，2009年制定了《花都区加快推进电动汽车产业方案》，规划了电动汽车零部件企业组团、电动汽车物流研发组团、电动汽车生产服务组团等配套产业。五年来，花都以东风日产电动汽车项目发展为契机，对东风日产电动汽车市场启蒙活动、现地生产准备、示范推广项目等方面给予大力支持和配合，积极筹划和实施示范运营、充电设施建设等工作，多管齐下、多措并举，成为广州新能源汽车推广应用的重要力量。

一 花都新能源汽车推广应用现状及下一步计划

（一）推广应用现状

1.公私领域推广实现双突破

从公用领域切入推广新能源汽车的方式，是国内各方公认用以培育市场的现实途径。从2011年12月起，花都先后在公务用车和出租车领域投放了共21台日产“聆风”纯电动车开展示范运行（其中，公务用车领域15辆，出租车领域6辆），在先行先试方面迈出实质性的第一步，花都由此成为广州首个也是唯一开展新能源出租车示范运营的区域。公用领域的示范推广为花都积累了一定的经验，2013年底，花都在前期示范推广的基础上，结合东风日产电动汽车项目的发展，继续扩大示范推广规模，投放了100台东风日产纯电动汽车进入出租车行业示范运营。与此同时，花都着手开拓私人领域推广工作，投放了20台纯电动汽车，面向私人领域开展纯电动汽车租赁业务。2014年，100台纯电动出租车全部上路运营，社会反响良好，纯电动车租赁市场也在逐步打开。花都新能源汽车在公用领域和私人领域的推广均取得开拓性的突破，进一步提高了社会对新能源汽车的认知度和接受度，2014年毋庸置疑成为花都新能源汽车推广应用的元年。

2.配套设施逐步拓展覆盖范围

新能源汽车配套基础设施的建设对于新能源汽车推广工作起到至关重要的作用。而配套基础设施不健全是全国各地新能源汽车推广面临的共性问题。为扩大配套设施覆盖面，花都将配套设施建设的布局延伸至市区。目前，花都在全市范围内布局的建成及在建的快充站（充电站）共有11个（其中，广州市区已经建成两个快充点：赛马场南方电网电动汽车展示中心，海珠区广州大道南东风日产专营店广大店，计划建设白云区东风日产专营店利辰店），已建成投入使用的有9个，在建的有2个。已建成并投入使用的快充机24台、慢充桩104个，在建快充机4台，慢充桩40个。

3.初步探索商业化运营模式

花都在加大新能源汽车示范运营力度的同时，不断探索新能源汽车商业化运营推广模式。2013年9月，花都成立广州市首家、广东省第二家新能源出租车运营公司——广州启程出租车有限公司（以下简称“启程公司”），启程公司通过在花都区内开展新能源出租车示范运营，促进新能源汽车科技成果示范应用。启程公司旨在通过区域内商业化运行试点示范、数据采集、平台搭建等措施，探索符合市场规律的商业模式，最终建立起多元化、互动型的电动汽车示范运营技术服务体系。该公司以多方合作模式，由广州花都汽车城发展有限公司、深圳市东风南方实业集团有限公司、广州交通集团出租汽车有限公司、广州市花都大洋小汽车出租有限公司共同出资组建而成，注册资本3500万元。2014年，公司正式开展100台东风日产纯电动出租车运营工作。电动出租车采用单班运作方式，100辆出租车配置100名正班驾驶员与若干替班驾驶员，营运时间为8：00～24：00，24：00～8：00车辆回场充电；营运中使用“单两慢，双一快”方式进行补电，即单号日营运时间使用慢充补电，双号日使用快充补电，以在延缓电池性能衰减与保证出租车运营收益两方面取得最佳平衡。截至2014年12月31日，100辆电动出租车累计行驶里程515.02万公里，单车日均行驶里程192公里，载客率为71%，日均载客30趟次，高于传统出租车；日均营运时间10.2小时，与传统出租车相当。

4.新能源汽车产业布局已现雏形

一是规划建设新能源汽车产业基地。目前，花都正在规划建设以东风日产新能源汽车为核心的纯电动乘用车产业基地。2012年，花都纯电动乘用车产业基地成功申报成为广州市首批战略性新兴产业基地。主要以生产新能源汽车为主的东风日产花