一 2011年辽宁省基础设施建设全面顺利推进

2011年前8个月，辽宁基础设施建设继续加强，共完成投资2256.7亿元，比上年同期增长34.1%。其中，水利、环境和公共设施管理业完成投资937.9亿元，增长64.7%；教育完成投资122.8亿元，增长55%；交通运输、仓储和邮政业完成投资510.8亿元，增长20.9%；文化、体育和娱乐业完成投资119.8亿元，增长13.7%；卫生、社会保障和社会福利业完成投资60.7亿元，增长12.2%；电力、燃气及水生产和供应业完成投资448.5亿元，增长16.5%。

1.交通基础设施体系建设逐步完善

高速公路建设高歌猛进。“十一五”末期，辽宁省高速公路通车里程由“十五”末期的1773公里增长到3056公里，密度由1.21公里/百平方公里提高到2.06公里/百平方公里，总里程和密度两项指标步入全国先进行列，辽宁高速公路网络体系已经基本形成。而“十二五”计划比“十一五”任务更重，总共要续建、新建、改扩建高速公路33项2600公里，实现全省44个县（市）全部通高速公路。2011年10月28日，辽宁皮口至炮台高速公路正式竣工通车。这是2011年继丹东至海城、彰武至通辽高速公路之后，辽宁又一条竣工通车的高速公路。至此，辽宁高速公路通车总里程突破3300公里，实现全省92%以上的陆地县（区）通高速公路。丹海、彰通、皮炮三条高速公路通车，对加快沿线资源开发利用、进一步促进辽宁经济社会发展、振兴辽宁老工业基地具有巨大的推动作用和重要的战略意义。2011年，辽宁高速公路建设及养护共投入资金138亿元，丹东至通化、丹东至海城、沈阳绕城高速公路改扩建工程等12个共1042公里续建项目正在加快推进，京哈高速公路辽宁段514公里改扩建工程、绥中至凌源高速公路165公里新建工程的前期工作也正在开展。

8条铁路线路按计划开通。2011年铁道部下达辽宁省境内建设投资计划约260亿元，共21项。其中通化至灌水、辽阳至安平、岫岩至庄河、营口沿海产业基地铁路、盘锦港疏港铁路、大虎山至新立屯增建二线、秦沈客专牵引供电系统和瓦房店至五岛铁路8条线路，将在今年开通运营。同时，配合哈大客运专线的沈阳枢纽改造、沈阳北站、沈阳站和大连新站4项工程也将在年内竣工。为加快辽宁沿海经济带建设，沈铁还将在长兴岛疏港铁路一期工程通车的基础上，快速推进长兴岛疏港铁路二期和三期工程建设，同时加快建设盘锦疏港铁路、营口沿海产业基地铁路等项目，争取疏港铁路在辽宁港口建设中实现“港前建港”、“港中建港”和“内陆建港”的目标。预计到2013年末，沈铁辖区内的铁路营业里程将达1.34万公里，其中时速200、250、300公里的客运专线里程，将分别达到373、1075、913公里。

新一轮港口建设开始。“十二五”期间，辽宁省将投资900多亿元，加快新一轮港口建设。计划到2015年末，辽宁在大连港、营口港基础上，将再有四个港口锦州、丹东、葫芦岛、盘锦吞吐量过亿吨，货物吞吐能力超过10亿吨。2011年港口建设投资预计将达到208亿元，全面实施长兴岛30万吨级原油码头、大窑湾汽车配套码头、仙人岛成品油及液体化工泊位、锦州港15万吨级航道等一批大型建设项目。辽宁港口建设将以推进大连东北亚国际航运中心建设和沿海产业带发展为重点，掀起新一轮港口发展高潮。港口建设将满足重点物资的运输需求，加快煤炭、原油、集装箱和铁矿石接卸等专业化码头建设；适应区港联动发展战略的需求，加快新兴中小港区建设；进一步推进港口资源整合，统筹新老港区发展布局，提高辽宁港口群的综合竞争力。

新机场建设加速进行。按照辽宁省“十二五”规划设定的发展速度，到2015年，辽宁的干支线机场将达到9个。2011年的辽宁省政府工作报告中提出“沈阳、大连、丹东、锦州、营口和阜新机场新建扩建项目争取早日开工”，加上朝阳和鞍山，辽宁省的8个城市将纳入辽宁未来的机场布局。这意味着，在未来5年内，平均每一年半就将有一个新的飞机场出现在辽宁大地上。这将极大提高辽宁的空中运输能力，按照“十二五”规划要求，到2015年辽宁的机场旅客年吞吐量将超过3500万人次。

2.电网建设助推辽宁经济发展

能源建设是国民经济的先行官，在社会经济发展中举足轻重。随着辽宁全面振兴的深入推进，对能源基础设施建设提出了更高的要求。大手笔的能源投资，开发利用新能源，完善能源基础设施，成了辽宁经济社会发展的重头戏。