一 梧州市2014年经济社会发展概况

2014年，面对错综复杂的外部经济形势，梧州市坚决贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会精神，全面落实国家和自治区的各项决策部署，紧紧抓住珠江—西江经济带建设上升为国家战略、自治区实施“双核驱动”战略等重大机遇，牢牢把握稳中求进的工作总基调，统筹做好稳增长、促改革、调结构、惠民生各项工作，实现了经济社会发展总体平稳、稳中提质、稳中有进的良好态势。

2014年，梧州市地区生产总值1065亿元，同比增长6.2%；其中第一产业增加值120亿元，增长4.2%；第二产业增加值646亿元，增长7.0%；第三产业增加值299亿元，增长5.0%。全社会固定资产投资876亿元，增长9.4%。财政收入122亿元，增长3.6%。社会消费品零售总额328亿元，增长12.3%。城乡居民收入增长高于经济增长速度，城镇居民人均可支配收入24272元，增长7.7%；农民人均纯收入8342元，增长11.6%。全市金融信贷运行平稳，金融机构贷款余额620.3亿元，比年初增加80.83亿元；存款余额853.3亿元，比年初增加95.25亿元。

二 推进珠江-西江经济带建设情况

根据国务院《珠江-西江经济带发展规划》（国函〔2014〕87号），梧州要加快建设沿江区域性综合交通枢纽，旅游目的地和游客集散地，珠江—西江经济带区域性中心城市，沿江煤炭储运配送设施，粤桂合作特别试验区。同时明确支持梧州发展内河修造船产业，加快发展梧州掌上多媒体移动设备，促进梧州林产化工等产业结构调整，大力支持梧州生物制药发展；支持梧州发展新能源汽车产业。

梧州市是桂东粤西门户城市，紧靠珠三角，毗邻北部湾，集广西水流85%以上汇流成西江，是西江亿吨“黄金水道”核心区段，是大西南经济圈、泛珠三角经济圈、泛北部湾经济圈和西江经济带的交汇节点。作为全国28个主要港口城市之一，梧州拥有国家一类开放口岸，3000吨级船舶可直达粤港澳。2009年国务院将梧州定位为国内区域性综合交通运输枢纽，10条高速公路、5条铁路、1条西江黄金水道、1个航空港和1条“西气东输”天然气管道将在境内交汇。南广高铁建成通车，梧州融入广州1小时经济圈和南宁2小时经济圈。已经取得国家级承接产业转移示范区、国家加工贸易梯度转移重点承接地、国家城市矿产示范基地、国家再生资源回收体系试点城市、国家级可再生能源建筑应用示范城市、国家餐厨垃圾无害化处理试点城市、中国优秀旅游城市、国家森林城市、世界人工宝石之都、中国最具开发潜力十佳城市、中国最具魅力节庆城市、信息惠民国家试点城市。梧州市建设珠江—西江经济带重要节点城市已初显成效。

（一）着力抓政策措施落地，推进经济带全面协调发展

国家《珠江—西江经济带规划》印发后，梧州市也相继出台了《珠江—西江经济带发展规划梧州实施意见》、梧州市关于落实《2014年泛珠三角区域合作行政首长联席会议纪要和泛珠三角区域深化合作共同宣言（2015～2025）任务分工》任务分工方案、梧州市关于落实两广推进《珠江—西江经济带发展规划》实施共同行动计划任务分工方案。目前我市进入自治区申请纳入国家“十三五”规划“三重”盘子的项目（政策、事项）共48个，其中由梧州市牵头负责推进的6个，自治区统筹推进的42个。制定出台了梧州推动新型城镇化工作实施方案和分工方案，成功入选国家新能源示范城市，扎实推进工业用地市场化配置工作试点。

（二）着力抓基础设施建设，构建综合交通运输网络体系

围绕西江黄金水道和西江经济带建设，梧州市以西江航运干线、高速公路网、铁路枢纽、梧州机场航空港及西气东输二线为骨架，构建水路、公路、铁路、空港和管道运输五位一体的大能力综合交通新格局加速完善，基本构建起了连接东西、贯通南北，“水、陆、空”纵横交错、四通八达的交通大动脉基础框架，积极融入与珠三角地区“一小时经济圈”，初步实现了从广西交通的“末梢”到综合交通运输“枢纽”的跨越。

重点推进航道整治、枢纽船闸和港口码头建设。按照自治区党委、政府打造西江亿吨黄金水道、统筹广西区域发展的战略部署，大力推进西江航道整治、枢纽船闸、港口码头及综合配套交通基础设施建设，西江内河港航集疏运能力得到不断提升，基本实现港口码头与产业、工业、商贸物流园区之间相互支撑、共同发展的目标。从2008年以来持续保持水