一 汽车制造行业发展概况

（一）汽车制造行业的定义和分类

汽车是主要的现代交通工具之一，是人们从事生产、方便生活，客货流通必不可少的生产资料和生活资料。^[1]按照目前机械工业信息中心统计系统的分类，汽车制造行业分为8个子行业，汽车制造子行业与国民经济行业分类（GB/T 4754-2011）中对应的行业代码及大类名称如表1所示。根据国家统计局的国民经济行业划分标准，从编码3610到3660，完整地列出了狭义的汽车制造业分类，依据目前机械工业信息中心统计系统，汽车制造行业还包括编码为375的摩托车制造。汽车整车制造和汽车零部件及配件制造的总资产、主营业务收入和利润总额两个子行业之和的占比均在整个汽车制造行业的90%以上，结合各子行业在汽车制造行业中的重要性和代表性，本章选取汽车整车制造和汽车零部件及配件制造两个子行业进行详细分行业分析。

表1 国家统计局行业分类及代码

（二）国际汽车制造行业发展概况

1.国际汽车制造行业发展现状

（1）市场现状

汽车产品市场和汽车制造产业是全球经济一体化的标志性产业，汽车产业链的全球性配置和汽车产品的全球化制造，成为世界汽车制造行业的典型特征。从产业分布来看，大型跨国公司能够适应不同地区的独特环境和市场偏好，归其原因是其可以利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的优化配置，这其中的主力包括丰田汽车、大众汽车、通用汽车、福特汽车、奔驰汽车等汽车业巨头，此外，汽车制造产业链中重要的生产和研发环节，已经从以前的局限于汽车厂商所在国，转变为立足于全球供应链和全球技术平台进行布局。

2014年，全球汽车产量按照国别排序，排在前列的是中国、美国、日本和德国，2014年，美国、中国、日本和德国汽车行业销售收入累计24924亿美元，同比增长6.0%，增速较上年回落2.5个百分点。中国蝉联产量全球第一位；从汽车制造行业的集中程度发展趋势来看，四个传统的汽车强国美国、日本、德国和法国所占份额持续下降，但绝对数量仍然处于领先地位，“金砖四国”汽车产量占比逐步提升。

当前，汽车格局仍然是以西方工业强国为主导，全球主要的汽车企业结成了跨国企业集团，其中主要有：丰田汽车、大众汽车、通用汽车、福特汽车、现代/起亚、本田、PSA、戴姆勒奔驰等，不过，我们也看到，中国的诸多民族车企、印度塔塔汽车等企业发展迅速，世界汽车工业有逐步向亚太地区转移的趋势。

（2）技术现状

①汽车设计应用计算机工具

消费者对个性化汽车产品有着更多的偏好，为了能迎合购买者的消费习惯，在更短的时间开发出更多的款式、车型，汽车企业不断将数学模型引入产品设计中，通过构建数学模型来验证模拟设计，从而缩短开发时间。这种虚拟概念汽车在进行组装、观察、模拟汽车的性能及制造工艺时无须制作物理模型，进而实现缩短开发时间、提高产品开发效率等目的。

②汽车动力多样化

在汽车制造行业，虽然政府、行业组织和消费者对纯电动汽车呼吁了很多年，但由于关键技术难以突破，汽车最普遍的动力来源依旧是汽油内燃机和柴油内燃机。当前，内燃机的汽车动力系统大都采用柴油、稀燃汽发动机技术，燃料电池汽车、燃油和电动混合动力技术汽车等多种汽车动力技术也被广泛使用。

③汽车材料轻质化

车身重量是影响汽车动力性能的重要因素，汽车制造企业在产品设计中不断探索应用轻质材料来减轻车身重量。这其中包括轻质化学聚合物、超轻质钢材、复合材料等。这些新材料的应用以及适用于这些新材料的生产技术的发展，使得汽车产品材料费用逐步降低，燃油燃烧效率和动力性逐步提高，新材料也赋予了新车设计更大的灵活性。

④汽车乘坐舒适化

汽车购买者对车辆舒适性的期望越来越高，在有限的购买预算条件下，空间大、视野好、乘坐舒适的汽车更能得到青睐，为了迎合这种购买趋势，汽车制造企业大都在进行增加汽车内部空间而不增加外部尺寸的技术研究。同时，汽车应用的电子系统功能越来越复杂，从智能驾驶技术到车联网技术等，信息技术的发展大大提高了汽车产品的驾驶性能。

⑤汽车安全功能逐步增强

安全性是汽车产品首要的技术性能。为了满足购买者日益提升的对汽车产品安全性的需求，汽车制造厂家越来越多地开发和引入安全功能模块，例如，新一代安全带