2015年河南省交通运输业围绕粮食生产核心区、中原经济区和郑州航空港经济综合实验区三大国家战略规划（以下简称“三大国家战略规划”）实施和新型城镇化建设，以构建现代综合交通运输体系、打造郑州现代综合交通枢纽为目标，不断加大基础设施建设投入力度，积极融入丝绸之路经济带建设，突出抓好“三港三网”（航空港、铁路港、公路港，“米”字形高速铁路网、高等级公路网、航空网）等战略性工程建设，加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，着力推进以大枢纽带动大物流，大物流带动产业群，产业群带动城市群，城市群带动中原崛起、河南振兴、富民强省。展望2016年，河南省交通运输业发展环境和形势虽发生了变化，但总体来看仍处于大有可为的战略机遇期，交通运输业仍将保持基本平稳的发展态势。

一 2015年河南省交通运输业总体发展态势

2015年河南省加快构建“米”字形高速铁路网，不断优化公路建设，强力推进郑州航空枢纽建设，交通运输基础设施逐步完善，事关全局和长远的重大工程取得突破性进展，运输生产总体平稳，综合交通运输体系建设稳步推进。

（一）交通运输基础设施逐步完善，重大工程取得突破性进展

1.“米”字形高速铁路网全面加快建设

郑万铁路是郑渝（郑州-重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运高速通道，兼顾沿线城际旅游客流运输。2015年8月28日国家发改委批复可研报告，10月31日先期开工段（平顶山西至鲁山境内南水北调干渠13公里）开工建设。郑合铁路是一条中原连接华东及东南的高速铁路，也是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，2015年10月27日可研报告获得国家发改委批复，计划2016年上半年开工建设。郑太铁路是我国高速铁路规划网中华北地区重要通道，也是贯穿晋东南的重要交通线，2015年9月可研报告上报国家发改委并完成评估。郑济铁路连接河南省郑州市与山东省济南市，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。2015年9月18日郑州至济南铁路勘察设计招标，中国铁路建设投资公司发布了郑州至济南快速铁路项目勘察设计一次性总体招标公告，项目前期工作正式启动。郑徐客专河南段，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分。2015年10月底，郑徐高铁全面完成铺轨，预计2016年7月1日正式开通运营。

2.公路建设成效显著

高速公路网络不断完善。2015年底，河南省高速公路通车里程达到6304公里，居全国第3位；八车道里程达到1064公里，实现所有县（市）20分钟上高速，郑州、洛阳、南阳、商丘、周口等5市形成环城高速，以郑州为中心、辐射所有省辖市的3小时高速公路交通圈已经建成。普通干线公路结构不断优化。2015年底，河南省普通干线公路里程达到3.1万公里，居全国第4位、中部六省第2位，其中：一级公路2788公里，省规划的64个城市组团中41个与中心城区实现一级公路连通；二级及以上公路里程达到2万公里，在“县县通国道、乡乡有干线”布局规划的基础上，实现180个产业集聚区全部以二级及以上公路连通。农村公路服务能力持续增强。2015年底，河南省农村公路里程达到23万公里左右，居全国第3位、中部六省第1位，在“乡道及以上行政等级公路覆盖所有建制村”布局规划的基础上，基本实现了农村公路“乡村通畅”，农村居民出行条件持续改善。公路运输场站建设有序推进。以客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”为发展目标，重点推进综合客运枢纽建设，促进普通公路客运站升级改造。建成郑州、许昌、鹤壁3个综合客运枢纽和37个公路客运站，开工建设10个公路货运枢纽（物流园区）。2015年底，河南省二级以上公路客运站达到235个，实现了“市有一级站、县有二级站”。

3.郑州航空枢纽建设强力推进

机场二期主要工程建成投用。2015年12月19日，郑州新郑国际机场正式启用T2航站楼，二期扩建工程正式投运。航线网络进一步完善。新开通郑州至阿姆斯特丹、芝加哥、米兰、新西伯利亚等航线航班，初步形成了覆盖欧美亚的货运航线网络。空港外围路网建设全力推进。机场东西贯穿路地下段工程已基本完成，商登高速航空港段于2015年12月19日通车，机西高速一期已于2015年12月23日正式通车运营，郑机城铁于2015年12月31日开通运营。郑欧国际货运班列