一 海洋生态文明：新世纪的新使命

每个时代都有其独特的发展主题，亦会出现新语词和新概念，它们使人们的视野得以拓宽、思维发生转变。随着改革开放的深入和社会观念的进步，人们越来越认识到环境保护和可持续发展的重要性。进入21世纪以来，“生态文明”日渐成为主流社会话语中的高频词汇，甚至成为我们这个时代发展的代表性理念。

顾名思义，“生态文明”是继农业文明、工业文明之后一种全新的人类文明形态，它以“人与自然和谐共生”为基本理念，要求维持人类发展与生态保护的平衡，通过可持续发展维持自然生态的良性循环，以达到人与自然、人与人、人与社会的共同繁荣。生态文明是我们这个时代的大问题，党和国家对这一问题高度重视，并做出了富有针对性和建设性的部署。2007年，党的十七大报告明确提出要“建设生态文明”。2012年，党的十八大报告又再次强调要“大力推进生态文明建设……把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程”。建设生态文明，已经成为我们这一代人责无旁贷的历史使命。

在具体层面上，“生态文明”又与“海洋强国”相互呼应，进一步催生出“海洋生态文明”的子命题。海洋生态文明是生态文明整体架构的重要组成部分。有研究者将“海洋生态文明”定义为人类开发和利用海洋，建立起与海洋良性互动的社会文明形态；也有人将“海洋生态文明”界定为海岛和海洋生产生活方式的转变进程；此外亦有“六因子论”“五用海论”等界定，不一而足。

“海洋生态文明”尚属一个较新的研究领域，其中还存在种种悬而未决的基础性问题，但在党和国家的大力号召下，海洋生态文明的具体建设工作已经如火如荼地展开了。目前，我国各沿海省份均在积极推进海洋生态文明建设，相继以基层市、县、区为试点建立了“海洋生态文明建设示范区”，不断加强海洋环境监测评价，完善海岸带建设，发展创新型海洋经济，并大力呼吁和倡导人们在开发和利用海洋的过程中合理规划海洋资源，做好海洋生态保护工作。这种实践先于理论的现状在某种程度上讲固然是务实的体现，但也存在潜在的视野盲点。

既然生态文明的基本出发点是人与自然的和谐共生，那么生态文明，尤其是海洋生态文明的具体建设工作自然也就应当沿着“人”和“自然”两个维度展开。然而，现在各地区所开展的一系列海洋生态文明建设工作，大多以“自然”为基本着眼点，属于针对海洋本身的保护和改造。当海洋生态文明建设涉及“人”的因素时，相关的规划或是语焉不详，或是草草带过，而这个“人”的因素，恰恰是不能省略或偏废的。用马克思的话来说，我们所呼吁和倡导要保护的自然归根结底是一种“人化自然”，人和海洋一样，也是自然的一部分，而且人构成了保护自然、保护海洋的行动主体。海洋生态文明之所以能称为一种文明形态，同样是因为其植根于“人”而不是海洋本身。因此，建设海洋生态文明，切不可忽视对人化因素的关注。

二 海员关怀：海洋生态文明建设的必要组件

建设海洋生态文明，不仅要关注自然的生态保护，也应注重强调人的全面发展。这里所说的“人”首先指与海洋直接发生互动的傍海而居的“人”，也可进一步泛指间接与海相关联的居于内陆的“人”，但最应引起我们关注的，是那些长期在海上活动的“人”，即驾驶船舶在海上航行的海员。

在全球化背景下，航运构成了一个国家繁荣发展的生命线，海员作为船舶的操纵者自然也受到人们的高度重视。国际海事组织秘书长米乔·普勒曾说，“没有海员，一半世界在受冻，另一半世界在挨饿”，海员对于人类福祉和社会进步的贡献可见一斑。然而，在论及海员问题时，人们往往只是单纯强调海员作为人力资源的一面，或者说，为了确保船舶正常航行和航运活动正常开展，海员恰恰没有被视作“人”，而是被当作类似船舵、轮机那样的船的必要组成部分来加以维护。与此同时，海员大部分时间都在海上工作，生活环境相对封闭，与陆上社会相对隔绝，这些职业特性常常使得海员游离于主流社会的话语和视野之外，甚至成为“被遗忘的人群”。这就更加剧了海员的“物化”和海员关怀的缺失——海员的休假、薪资、社会保障等权益无人倡导。对于海员身心发展的关注仅限于