沿海港口是经济发展的重要战略资源，也是发展现代物流业的重要平台和发展临海工业的重要依托，在多区域合作、多机遇重叠的国际国内新形势下，国家批准的《广西北部湾经济区发展规划》中明确提出要加快建设现代化沿海港口群。广西壮族自治区党委、自治区政府抢抓机遇，作出了整合防城港、北海、钦州三个港口资源，组建广西北部湾国际港务集团的重大决策。2007年2月广西北部湾国际港务集团正式成立。这是广西壮族自治区政府直属的一家国有大型独资企业，由广西沿海的防城港、钦州港、北海港三港国有资产重组设立而成。集团的成立，一方面，有利于广西沿海港口统一规划，统一建设，统一管理；有利于三个港口形成合力，发挥整体优势，增强市场竞争力，做强做大广西沿海港口。另一方面，这对加快广西北部湾经济区开发具有重大现实意义，也是带动和辐射广西北部湾经济区全面、持续发展的最关键、最重要的突破口。

一 企业基本情况

（一）企业资产情况

自2007年2月14日正式挂牌以来，集团公司采取有力措施打破沿海港口各自为政、分散经营的格局，以资产为纽带，以整合港口为基础，全面推进三港整合，推进重大资产重组，实现了广西沿海三港的统一规划、建设、经营、调度，有效地提升了整体竞争力。目前，集团拥有港口生产性泊位61个，其中万吨级以上泊位43个，5万吨以上泊位26个，最大靠泊能力20万吨级，年通过能力超过6000万吨，形成以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、非金属矿石、硫磷、煤炭、液体化工、粮食、油气专业码头为主的港口生产功能和物流格局。三港吞吐能力2007年底不足5000吨，到2009年底，新增吞吐能力2000多万吨，达7000多万吨。目前，集团公司总资产也由成立时的不到43亿元增加到110多亿元，实现了国有资产的快速增值。

（二）企业经营情况

1.港口基础设施建设突飞猛进，货物吞吐量不断攀升

三年来，集团公司全力建设完善港口公共服务体系和整合物流系统，筹集近百亿元巨资投入港口基础设施建设和技术升级改造，新建、续建了一批公共码头泊位和物流设施，不断增强港口物流的承载力。先后开工建设的主要项目包括防城港区15万吨级泊位和15万吨级多用途码头泊位，北海铁山港10万吨级通用泊位、钦州港大榄坪保税区10万吨级多用途码头泊位。矿石、粮油、化工等一大批大型专用码头相继建成，其中有当今世界最先进、效率最高的专用码头，沿海三港大型深水专业码头群已现雏形。仅2009年集团完成港口基础设施建设投入就达33.27亿元，全年货物吞吐量6016万吨，其中钦州公司902万吨，防城港4500万吨，北海613.7万吨。2007～2009年，集团总吞吐量年均增长21.58%，集装箱吞吐量年均增长22.16%。港口码头大型化、深水化、专业化水平大幅度提高，为港口可持续发展奠定了坚实的基础。

2.加强港口经营，做优做强主营业务

一是及时调整经营策略，强化市场开发和货源组织。在巩固传统货源的基础上，积极开辟新货源，做到外贸不足内贸补。成功开辟湖南湘钢、涟钢，江西新余钢厂等地货源，使更多的区域成为广西北部湾的腹地，成为新的增长点。二是不断优化业务流程，推行“门到门”延伸全程物流服务模式吸引货源。成功地吸引平果铝业、华银铝业和中储粮公司等内贸货物到集团三港中转。三是加大专业化工艺的投入，提升工艺水平，使港口船舶、火车装卸能力和效率大幅度提高。防城港区创下最高日装车火车数1549卡，火车在港停时由2003年的20.2小时缩短到现在的平均7.1小时，并创最短停时5.4小时的新纪录。四是加强银企合作，联合商业银行，开展金融物流服务，扩大仓单质押业务，为货主提供融资平台，吸引更多的货主到港中转货物。通过优化服务流程，提供优质服务，严把质量关、效率关、损耗关，“广西北部湾”的品牌效应进一步显现。2009年1～9月，在全国多数沿海港口深受金融危机影响，生产仍处低迷徘徊的情况下，集团公司逆势上扬，转危为机，完成港口货物吞吐量4239.06万吨，同比增长17.26%，实现港口吞吐量与生产质量及效率同步提高的良好发展态势。

（三）企业对外投资情况

在对外投资方面，集团公司主要做好以下三方面工作：一是积极招纳战略合作伙伴，实现合作共赢。通过与国内外知名航运企业的合资合作，投资建设码头和增加航线、提高班轮密度等，不断提高集