自驾车旅游兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sunday Drive”后来发展成为“Drive Travel”，现在它已经成为越来越多人喜爱的旅游方式。中国持续30多年的经济快速增长，促进了社会发展和人民生活水平的持续提升。20世纪80年代，汽车开始进入中国家庭，时至今日，中国的汽车消费已经完全由高端消费转变为大众消费。伴随着旅游产业的发展、汽车保有量的迅速增加，我国的自驾车旅游蓬勃发展。

自驾游（self-driving tour），是自驾车旅游的简称，属于自助旅行的一种类型。2006年首届中国自驾游高峰论坛将自驾游定义为：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”这里所指的自驾车，包括汽车（主要有轿车、越野车、房车）、摩托车和自行车等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式。本文所研究的自驾游活动以自驾汽车为主。

在西方，自驾游对旅游业的贡献很大，不仅自驾游的游客数量众多、自驾游者的消费是旅游业收入的主要来源之一，自驾游的行为也对经济和社会产生了深刻的影响。为了适应自驾游的发展，政府和私人企业在道路维护及相关配套设施及服务上进行了可观的投资，产生了以汽车营地、汽车旅馆为代表的汽车旅游服务，而特种旅行车生产、汽车维修及相关户外用品行业也发展迅速。在中国，自驾游正处在高速发展的阶段，随着中国旅游市场的不断成熟，自驾车旅行的游客数量也随之不断增加，需求增长与服务供给之间的矛盾逐步凸显。如何引导自驾游市场健康发展、促进自驾游服务及相关产业提升、规范自驾游组织者和自驾车旅游者的行为、加强安全保障、完善配套设施……已经成为当前自驾旅游各个主体共同面对的问题。本文将从对自驾游的现状分析入手，分析其特点与问题，探索其趋势与规律。

一 自驾游的兴起与发展

自驾车旅游这一自助旅游形式的兴起与发展，是与汽车产业的发展密切相关的。汽车的普及为自驾车出游提供了物质条件，旅游产业面对自驾车出游提供的产品与服务则有力地促进了自驾车旅游的发展。

（一）自驾游的兴起

“自驾车旅游”最早起源于20世纪的美国^[1]，它是汽车普及最早的国家之一，自驾车出游首先在美国的中产阶级中快速流行，之后逐渐成为汽车产业发达、汽车拥有量高的欧美等西方国家普及的旅游形式。我国的自驾车旅游兴起于20世纪90年代，汽车进入家庭，在人们的收入水平提升、假期增多及公路设施、旅游服务等逐步完善的条件下，人们开始尝试自己驾车去城市的周边或更远的地方度过自己的闲暇时间。短短20年时间，自驾车旅游已经迅速成为我国旅游市场的热点。

（二）自驾游的发展

中国的自驾游发展时间并不长，从中国自驾游产生和发展的状况来看，可以将我国自驾游20年来的发展分为两个阶段。第一个阶段从20世纪90年代到2000年，在这个阶段，旅游者自驾游的形式主要以旅游者个体出游、自行安排出游为主，出游者数量逐年稳步增加；从出游路线来看，更多的自驾游者选择城市周边的旅游景点，或当天可达的旅游目的地。第二个阶段从2001年至今，这个阶段，在中国自驾车出行的旅游方式被越来越多的人喜爱，团体自驾车的旅游形式出现，旅行社、汽车俱乐部等机构组织的自驾游数量快速增长，与个体出游的自驾游增长相叠加，自驾车旅游的旅游者数量快速增长，尤其是在2008年以后，自驾车旅游开始呈现爆发式增长，势不可当。据估算自驾游和自由行的游客在数量上已超越组团游人数并领跑旅游市场。“自驾游经济”所带动的相关产业更加广泛，其蕴涵的经济潜力更加巨大。鉴于中国自驾游服务体系、管理规范、市场产品都还在完善之中，目前我国的自驾游市场还处在走向成熟的过程中。

（三）自驾游的特点

自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统集体参团旅游的一种旅游形态。基于车辆所带来的自有空间、自行驾驶所带来的自由化选择，自驾车出游的灵活性与舒适性远高于其他旅游方式。从自驾游的行为来看，它具有明显区别于其他旅游方式的特点。一是驾乘人员和旅游者的同一性，自驾车旅游活动中驾驶人员和乘坐人员同时具有旅游者的身份，自驾旅游是指驾驶员本身就是为了参与旅游活动而通过自己使用交通工具来实现旅游目的的行为；二是行程及旅游活