一 广州市综合交通运输发展现状

广州市古称“番禺”或“南海”，是国家中心城市、特大型城市和主要城市、副省级城市，广东省省会，华南经济、文化、科教中心和交通枢纽。有“美在花城”之称，与北京、上海一起被合称为“北上广”，是全国著名的侨乡，位于城市竞争力最强十省区前1名的粤港澳都市圈。广州市的综合交通运输有如下几种方式。

（一）空运

广州白云机场始建于20世纪30年代，是中国大陆三大国际航空枢纽机场之一，旅客吞吐量居全国第三，是我国连接世界各地的重要口岸和国际航空枢纽，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。广州新白云国际机场是国家“十五”期间重点建设的项目，是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场。截至目前，白云国际机场累计开通国内国际航线199条，其中，定期国内航线120条、国际航线79条。2010年旅客吞吐量达40823665人次，位居全国第三，世界第十九位；货运吞吐量为100万吨。终端规划三条跑道，满足年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量250万吨。

（二）水运

中国第四大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，2006年货物吞吐量达1.68亿吨。黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客轮和货轮，花都区开通了往返香港的货轮。内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西，与100多条河道相连接。“十一五”期间广州港以新建扩能为主线，改造和调整港区功能为补充，重点建设和改造了23个项目，总投资概算约225亿元，新增泊位56个（万吨级及以上泊位47个），增加运能6924万吨（604万标箱）。

（三）铁路

广州目前有五个火车站包括广州站（客货运）、广州东站（客货运）、广州南站（客运）、广州北站（客货运）、广州西站，它们组成的广州铁路客运枢纽是我国铁路四大客运中心之一。铁路有京广铁路复线、广茂线、广梅汕线、广深铁路、广深电气化铁路、广九准高速铁路等线路。

此外，还有运行中的武广高铁、西部沿海高速铁路、广深港高铁，建设中的广珠澳高速铁路、贵广高速铁路、南广高速铁路、京港高速铁路、杭广快速铁路、广深港高速铁路，它们构成了四通八达的路线。

“十一五”期间，广州铁路部门加大了铁路系统的建设，完成了多个建设项目，其中已完成和即将完成的铁路线路项目包括广珠城际铁路、广深港客运专线、广深四线、广佛、广珠城际轨道、广珠货线以及广州动车段工程。此外，贵广铁路、南广铁路仍在加紧建设；已完成和即将完成的铁路设施有8项，其中新建枢纽站1座和货运站1座，改造客运站2座、扩建编组站1座。此外，广州调度所工程、广州客专维修基地及广州和谐型大功率机车检修基地等3项设施仍在加紧建设。

（四）道路

广州道路系统呈现“四环+九射”的格局，已基本形成以市区为中心，105、106、107、324、205国道为骨架，以三道环线为系带，连接各条国道，贯通广东省内98%以上的县、市、镇，并接邻近省市的公路网络。市交通设施和高速公路建设发展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架网包括内环路、环城高速公路、北二环高速公路、新国际机场高速公路、华南南路一期工程、广园东路、四条内环路放射线、珠二环。而广州作为华南最大的交通枢纽，最重要的高速公路有广清高速公路、京港澳高速（原京珠高速公路）、广惠高速、广深高速公路、广佛高速公路、广三高速公路、广肇高速公路、广梧高速公路、广河高速公路、广深沿江高速公路、广明高速公路、珠三角外环高速公路。

（五）公共交通

广州公共交通系统包括四部分即轨道交通、常规公交、出租车和轮渡。公共交通体系是城市客运体系中的重中之重。

1.轨道交通

轨道交通是真正的大运量快速交通，是解决大城市交通问题的最有效手段，在经济快速发展的前提下，仍然要大力发展轨道交通，使之真正成为公共交通的骨干力量。

2010年轨道交通通车总里程236公里，全年运送乘客11.8亿人次，较2009年增加75%，日均客运量超过400万人次，较2009年增加一倍多。轨道交通得到突破性发展，目前客运量已经是常规公交的60%以上，准时稳定的