一 2015年汽车产品召回现状

国家质检总局缺陷产品管理中心的统计数据显示，从2004年中国实施汽车召回以来，2004～2015年，中国共召回缺陷汽车产品2533.85万辆，召回次数达1079次。

近十年，无论是汽车召回的次数还是召回的数量，均呈现逐年上升的趋势。2004年是实施汽车召回的初始年，当年汽车召回活动仅为13次，召回数量为33.17万辆；2015年，汽车召回次数上升到226次，同比增长22.16%；召回数量超过554.85万辆，同比增长10.08%，创历史新高。通过对比历年数据可以看出，国家相关部门对汽车召回的管理力度正在逐渐加大。

图1 2004～2015年缺陷汽车产品召回情况

从2015年各月的汽车召回情况来看，5月、7月发布的召回事件较为集中，尤其是“3·15”国际消费者权益日后，很多汽车生产企业的召回速度明显加快。

图2 2015年汽车召回数量月度走势

从召回涉及的进口、国产车型来看，包括合资车和自主品牌在内的国产汽车召回最多，涉及汽车数量超过450万辆，占比达到83%。从国产汽车召回数量可以看出，中国的召回力度正在逐步加大，法律规范体系建设进一步完善。2015年，制定了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》（以下简称《实施办法》）部门规章，《实施办法》于2016年1月1日起正式实施。《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章，进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务，将在加强汽车产品召回管理、推动汽车企业履行召回法定义务、保护消费者人身和财产安全方面发挥重要作用。

图3 2015年汽车召回涉及的进口、国产车型

从召回涉及的系别来看，日系品牌高居榜首，2015年共召回82次（同一公告召回多款车型，每个车型算1次召回次数，因此该次数可能大于实际召回公告的总量，下同），涉及汽车数量298.89万辆；其次是自主品牌，2015年共召回60次，涉及汽车数量77.99万辆。

从召回涉及的汽车总成来看，气囊和安全带总成召回最多，2015年共召回68次，涉及汽车数量246.74万辆，占比为26%；其次是发动机总成，2015年共召回51次，涉及汽车数量112.87万辆，占比为19%；排第三的是电气设备总成，2015年共召回49次，涉及汽车数量33.14万辆，占比为18%。

从召回涉及的汽车生产企业来看，前10名企业的累计占比达到74.34%。其中，广汽本田召回数量最高，超过150万辆。除雅阁外，其他车型的故障类型均为主副驾驶安全气囊在展开时，可能存在气体发生器壳体破损、壳体碎片飞出伤及车内乘员的安全隐患。

图4 2015年汽车召回涉及的系别

图5 2015年汽车召回涉及的故障类别

图6 2015年汽车召回数量前10名的企业

二 2015年汽车产品召回特点

（一）缘起高田气囊，日系品牌汽车召回总量超253万辆

作为全球历史上最大规模的召回行动，高田气囊召回在2015年继续占据榜首。2015年，因高田气囊问题而发起的召回共有27次，涉及汽车数量高达253万辆，占据召回数量排行榜的榜首。高田气囊事件自爆发以来，除日产、本田、丰田三大日系品牌仍在扩大召回范围外，三菱、宝马、马自达、克莱斯勒和雷克萨斯等品牌也被卷入其中。

（二）奔驰召回16次，国产约占八成

2015年，德国奔驰汽车公司在召回次数方面位居榜首，达到16次。其中，国产奔驰E级因相同问题反复被召回2次，都是存在发动机舱隔热板上安装的橡胶密封条可能会在开启发动机盖时发生脱落的安全隐患问题，2次召回涉及汽车数量127038辆。

此外，在2015年召回的奔驰汽车中，国产奔驰汽车的召回数量占比高达76.75%。

表1 2015年奔驰汽车召回情况一览

（三）1辆车也要召回

召回事关安全，无论规模大小都必须重视。2015年，日本日野汽车公司、瑞典沃尔沃汽车公司、意大利法拉利汽车公司向国家质检总局备案了召回计划，分别召回各自旗下的1辆汽车，可见各汽车生产企业对汽车安全越来越重视。

表2 2015年仅召回1辆汽车的企业一览

（四）企业提高社会责任感，补充召回遍地开花

2015年，随着各汽车生产企业的社会责任意识逐步加强，针对缺陷汽车产品的补充召回也可谓遍地开花。2015年，北京奔驰、丰田（中国）、克莱斯勒（中国）、东风日产、郑州日产、日产（中国）、宝马（中国）和华晨宝马等汽车生产企业，对此前的气囊、安全带及燃油泵缺陷问题扩大了召回范围，发起5次补充召回共涉及汽车数量8.3万辆。可见，在国家召回制度逐渐完善的背景下，各大汽车生产企业的