一 市场增长带动产业进步

（一）新能源汽车市场爆发增长，成为社会投资热点

2015年我国新能源汽车市场继续保持高速增长，产销规模跃升至新台阶。据中汽协会统计，2015年新能源汽车生产34.05万辆，销售33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。当年新能源汽车销量已占到汽车整体销量的1.35%，市场份额比2014年增长了3倍。行业投资规模迅速增长，国内外资源开始加速整合，合资企业全面启动在华新能源汽车战略，我国新能源汽车市场竞争格局在不断变化和调整过程中展现出新特征。

一是我国成为全球最大新能源汽车市场，各领域市场发展较为均衡。截至2015年底，私人领域推广比例占1/3、公共领域占2/3。公共领域中，租赁和公共交通领域用车之和占到总推广量的1/3。各主要推广领域市场规模发展也大体平衡，乘用车产销规模呈现爆发式增长，领先企业和产品仍保持显著优势。客车市场集中度仍然较高，但从具体车型看，6至8米车型市场规模过高，市场比例出现失衡。

二是行业投资热度飙升。2015年，腾讯、百度、乐视、阿里巴巴等国内互联网巨头纷纷宣布即将跨界造车或发布超前概念，并在车联网、整车制造及出行服务等领域开展布局，预示着未来汽车的电动化、智能化及共享化潮流将实现融合。在互联网公司的引领下，国内新能源汽车企业也开始了资源整合的步伐，北汽、长安、乐视等国内企业开始走出国门，积极利用全球资源。

三是国内市场仍以政策驱动为主，亟须转向“政策+市场”双轮驱动模式。尽管近年来国内市场发展迅猛，但我国新能源汽车产业发展仍呈现出政策拉动为主的特征，依然缺乏具有代表性的产品，相关核心和共性技术存在短板，充电和后续服务配套体系仍不完善。下一步亟须调整有关产业和消费政策，加快充电服务体系建设，打造公平开放的市场环境。

（二）动力电池供需快速增长，行业仍需加快追赶国际先进步伐

2015年，在国家政策支持及新能源汽车市场发展带动下，车用动力电池需求大幅增长，企业投入急剧增加。比亚迪、万向、力神等企业综合竞争力不断增强。同时，国际动力电池企业纷纷投资中国市场，对本土动力电池企业造成更大的竞争压力。整体上看，2015年国内车用动力电池产业主要呈现以下三个方面特征。

一是国内车用动力电池供需规模快速增长，国内外企业纷纷投资扩产。2015年，在国家政策大力支持及新能源汽车市场化进程加快的带动下，国内车用动力电池需求量达到16GWh，较2014年的3.67GWh增长了3倍多。以比亚迪、宁德时代、中航锂电、国轩高科、力神等企业为代表的国内动力电池企业，纷纷增加产能投资和创新投入，在产量大幅增长的同时，产品质量也得到明显提升。同时，随着以三星SDI、LG化学、松下为代表的国际先进企业纷纷开始在中国投资建厂，本土车用动力电池企业将面临更大竞争压力。未来，整车企业也可能会加大动力电池研发制造投入，以强化自身核心竞争力，避免受制于人。

二是我国车用动力电池产业开始进入快速追赶期。目前我国已形成了包括关键原材料（正极、负极、隔膜、电解液等）、单体、系统集成、示范应用、回收利用、生产装备、基础研发等在内的完善的锂离子动力电池产业链体系，掌握了动力电池的配方设计、结构设计和制造工艺技术，生产线逐步从半自动中试向全自动大规模制造过渡。

三是国内外车用动力电池成组技术差距仍较明显。国内一些生产技术落后的厂家电池产品一致性较差，再加上电池成组技术、集成化水平不高，导致一致性保障能力较弱，与美、日、韩等国先进水平差距较大。此外，尽管近年来国内装备企业在单机自动化方面取得了明显进步，极片生产和化成设备与国际先进装备的差距在缩小，但国内高端制造装备仍依赖进口，部分电池生产企业引进之后没有力量进行设备的升级开发和改造，只好不断花费高价重复从国外引进装备。

（三）驱动电机规模和技术同步提升，行业整合开始启动

在国家新能源汽车政策的推动下，2015年我国驱动电机市场规模与新能源汽车市场规模保持同步增长，产业呈加速发展、调整的态势。

一是产销规模继续保持高速增长。伴随着新能源汽车整车市场的爆发，国内新能源汽车用驱动电机行业也呈现高速增长态势。2015年，上海电驱动、上海大郡、精进电动、大洋电机、南车株洲所、天津松正、深圳汇川