一 2015年我国新能源汽车市场继续保持快速增长

2015年，受政策持续发力、社会接受度逐渐提升、配套设施初见规模等因素影响，我国一跃成为全球最大的新能源汽车市场。

（一）我国已成为全球新能源汽车最大市场

2015年，全球新能源汽车累计销售52.3万辆，我国以33.11万辆的成绩超过美国成为全球新能源汽车销量最多的国家，排名2～5位的国家分别为美国、法国、日本、英国。

图1 2015年世界新能源汽车销量前5名国家

（二）新能源乘用车产量呈现爆发式增长

2015年我国新能源乘用车产量由2014年的4.86万辆激增至20.71万辆，销量达到20.74万辆。

图2 2014～2016年第1季度我国新能源乘用车产量

2015年产量排名前十的新能源乘用车企业中，比亚迪、吉利和众泰这三家占比之和达到65.70%。其中，比亚迪主推秦、唐这两款插电式混合动力车型，而吉利、众泰则将纯电动汽车作为主力产品。

表1 2015～2016年第1季度新能源乘用车总产量前十名企业

图3 2015年新能源乘用车总产量前十名企业

2016年第1季度，我国新能源乘用车产量达到3.63万辆，其中，比亚迪、北汽和江淮三家之和占到64.60%。比亚迪延续了2015年的迅猛势头继续占据新能源汽车产量榜首，北汽、江淮在产量榜单上的排名急速攀升。2016年第1季度长安取代力帆进入产量榜前十。

图4 2016年第1季度新能源乘用车产量前十名企业

（三）新能源客车产量迅速提升

与2014年相比，我国新能源客车企业由52家增长至2015年的67家，产量由2.61万辆提升至11.2万辆。其中，宇通、苏州金龙、中通、南京金龙这四家之和占整个新能源客车总产量的43.97%。

图5 2014～2016年第1季度我国新能源客车产量

图6 2015年新能源客车产量排名前十企业

2016年第1季度，共有40家企业生产新能源客车，产量为0.80万辆，其中，中通、宇通、福田、安凯和南京金龙、九龙这六家之和约占整个新能源客车产量的七成。

图7 2016年第1季度新能源客车产量排名前十企业

（四）专用车产量增速较快

与2014年相比，我国新能源专用车企业由31家增长至2015年的66家，产量由0.32万辆提升至4.69万辆。其中，东风、重庆瑞驰、陕西通家、力帆和国宏汽车这五家企业的产量之和达到新能源专用车总产量的47.96%。

2016年第1季度，有38家企业生产新能源专用车0.24万辆，全部为纯电动汽车，专用车规模相比于乘用车、客车仍然较小。其中，仅国宏汽车、东风两家之和即达到新能源专用车总产量的62.50%，同样体现出较高的市场集中度。

图8 2014～2016年第1季度我国新能源专用车产量

图9 2015年新能源专用车产量排名前十企业

图10 2016年第1季度新能源专用车产量排名前五企业

二 新能源汽车产品更加丰富成熟

在一批龙头企业创新牵引和国家科技专项助推下，新能源汽车产业技术水平不断提升。工信部副部长辛国斌在2016年中国电动汽车百人会论坛上透露，目前我国纯电动乘用车最高车速超过140公里/小时，续驶里程超过200公里，百公里加速性能、能耗水平等关键指标大幅进步，整体上看，基本跟上国际新能源汽车产业发展步伐。

随着各企业新能源汽车产品的更新换代，产品性能提升的同时，产品使用舒适型和功能性也在不断升级，成为车型延续产品活力的重要手段。

如比亚迪在2015年推出的升级款车型秦双冠版，其内饰用料和设计较上一代产品有明显升级，整车的内饰与细节的改进十分显著，隔音、气密水平也有了明显的提升。此外，秦双冠版还增加了移动电站、监测和过滤PM2.5的绿净系统等提高车辆使用舒适性和便利性的功能，有效提升了产品的附加值。

北汽的EV系列产品水平近年也取得显著进步。经过E150EV、2014款EV系列及2016款EV系列三代产品的升级，产品动力性能获得显著提升，续驶里程逐步增加，车辆功能配置不断丰富完善，产品成熟度显著提升。

表2 北汽EV系列车型参数升级对比

三 企业加快产品投放并纷纷确定中长期市场目标

伴随着国内新能源汽车市场的高速稳步增长及相关配套政策逐步完善，此前在华保持观望态度的大众、丰田、福特等外资品牌纷纷在华发布最新新能源汽车战略，并加速产品的导入。内外资整车企业陆续发布新能源汽车产销目标。

（一）产品密集投放但内外资企业产品重点有所不同

2015年以来，内外资整车企业陆续公布未来在我国新能源汽车产品投放最新计划，从车型数量及上市时间来看，未来5年我国市场新能源汽车产品将