一 风险驾驶行为的概念和表现

风险驾驶行为是指汽车驾驶者因为疏忽、差错和违规所可能招致危险的驾驶行为，尤其超速、不使用安全带、儿童乘车不使用安全座椅、酒后驾车等行为都是最大的汽车使用安全隐患，关系到伤害发生的可能性和伤害结果的严重性。

风险驾驶行为极易引发交通事故，是交通心理学和社会心理学需要研究的重要课题。本研究探讨了风险驾驶行为发生的原因，分析风险驾驶行为的特点，为交通法规的制定和交通安全教育提供科学的依据，也可以使得驾驶者了解危险源，起到警示作用，自觉自我防范驾驶风险。

二 研究方法和样本情况

本研究采用问卷调查的方法，随机选取1083名驾驶人员，驾驶者最小年龄21岁，最大年龄64岁，平均年龄为32.86岁。男性的比例为55.49%，女性的比例为44.51%。被调查者的驾龄以2～5年为主，6年及以下驾龄占到了8成，95%以上被调查者的驾龄在10年以内（见表1）。

表1 被调查者驾龄分布

被调查者所购汽车的总价（车价加购置税等合计）主要为10万～25万元之间，占到了67.2%。

表2 被调查者购车车价

续表

被调查者使用最多的车型是微型轿车、中级轿车和SUV，分别约占2成、6成和1成，如表3所示。

表3 被调查者使用车型分布

问卷调查主要关注风险驾驶行为如酒后驾车、不使用安全带、不使用儿童安全座椅、恶劣天气驾驶、分心驾驶、超速驾驶、紧急情况处理等方面。

为了研究影响风险驾驶行为的因素，本研究还调查了驾驶者对于不当驾驶行为危险性的认知；驾驶者的驾驶态度，包括对违反交通规则的态度，对超速行驶的态度和追求驾驶刺激性的态度；消极驾驶情绪，包括驾驶愤怒、驾驶厌恶和驾驶紧张；驾驶能力，包括驾驶技能和防卫性驾驶能力以及驾驶行为（包括上述的风险驾驶行为和攻击性驾驶行为），以及驾驶过失（无害性过失和危险性过失），并探讨这些因素之间的关系。

图1 本研究结构示意

三 风险驾驶行为的影响因素

（一）风险驾驶行为特点

本研究采用了国际上比较常用的风险驾驶行为测量工具——驾驶者行为问卷（Driver Behavior Questionnaire，DBQ）。量表分为四个因素：一般性失误、危险性失误、危险性违规和攻击性违规。危险性失误指驾驶者驾驶过程的不当操作可能导致交通事故，如“当改变车道或者并线的时候，没有看后视镜”；一般性失误指驾驶者有不当操作和驾驶行为，但该行为不会导致直接的不安全后果，如“忘记把车停在停车场的哪个位置”；危险性违规指驾驶者有明显的违规行为，可能直接导致交通事故发生，如“当意识到你的血液酒精含量已经超过法定标准的时候，还开车上路”；攻击性违规行为指驾驶者有意表达对于其他驾驶者的不满和情绪的行为，如“对公路上的某一些司机或行人感到非常气愤，并且用你能用的方法去表示对他们的不满”。问卷结果如表4所示，危险性违规得分最低，一般性失误和攻击性违规得分较高。

表4 风险驾驶行为得分情况

（二）影响风险驾驶行为的相关因素

1.性别

如表5所示，男性和女性在危险性违规和攻击性违规上的得分均存在极其显著差异，且男性得分高于女性，也就是说，男性明显比女性有更多违规驾驶行为。

表5 男女驾驶者风险驾驶行为差异分析

续表

2.年龄

表6中为不同年龄的三组驾驶者风险驾驶行为的比较，三个年龄组驾驶者在总量表和四个分量表上得分均存在差异，总分、危险性失误、危险性违规三项上存在极其显著差异，其他为显著差异。其中，年龄越低的驾驶者一般性失误得分越高；其余各项上30～34岁年龄组得分最高。

表6 不同年龄驾驶者风险驾驶行为差异分析

续表

3.婚姻状况

如表7所示，不同婚姻状况驾驶者只在危险性失误和危险性违规上存在显著差异，且已婚有子女组在危险性失误上得分最高，已婚无子女组得分最低；而在危险性违规上未婚和离婚者组得分最高，其次是已婚有子女组。

表7 不同婚姻状况驾驶者风险驾驶行为差异分析

续表

4.受教育程度

表8显示为不同受教育程度驾驶者在风险驾驶行为上的差异，总分和四个分量表得分均存在显著或极其显著的差异。其中，在攻击性违规上学历越高得分越高；其余各项上均为本科学历得分最高，中等和大专学历最低。

表8 不同受教育程度驾驶者风险驾驶行为差异分析

5.驾龄

表9所示为不同驾龄驾驶者在风险驾驶行为上的得分比较