珠三角地区包括广东省、福建省和海南省，是目前中国工业化水平比较高的地区之一。但是，珠三角地区三省之间工业化进程的差距较大，广东省在中国各省区的工业化进程中属于领先者，而海南省的工业化进程则在全国排名靠后，福建省经过“十五”时期和“十一五”时期的快速发展之后，工业化进程排名逐步向广东省看齐。到2010年，珠三角地区的工业化综合指数为81，处于工业化后期的前半阶段，在全国七大区域中仅落后于长三角地区。

一 “十一五”珠三角地区经济社会发展基本情况

“十一五”时期，珠三角地区经济保持平衡较快发展，生产总值持续增加，但是增速略有降低。2010年，珠三角地区生产总值达到62815亿元，是2005年的2.17倍；人均生产总值为41869元，在七大区域中居第二位，仅低于长三角地区，略高于环渤海地区。2010年，珠三角地区生产总值占全国GDP的比重为15.66%，比2005年的16.29%，下降了0.63个百分点，比2000年的15.77%下降了0.11个百分点，表明“十五”和“十一五”期间，珠三角地区的经济增速均低于全国平均增速，而且“十一五”期间与“十五”期间相比，珠三角地区与全国的经济增速差距还有所扩大。

珠三角地区经济的一个显著特点就是外贸经济。目前，珠三角地区经济总量中大约一半是通过国际贸易来实现的，外贸出口总额占全国的10%以上。不少企业的绝大部分产品供应国际市场。广东省是全国对外开放最早的地区，工业化进程也一直领先于其他地区。福建省与广东省的经济具有一定的相似性，但是广东经济的对外依赖性较大，工业化水平也更高。珠三角地区发展外向型经济的基本途径是从境外引进资金以及先进的技术、设备和管理。海南省与广东省、福建省的经济相似性较低，具有独特的岛屿经济特点，在三省中其工业化起步最晚，目前的工业化进程也相对落后。

“十一五”期间，珠三角地区在产业转型发展方面取得了一定的成绩。首先，通过完善基础设施建设特别是发展综合交通运输体系、争取了在区域发展方面的一些国家政策扶持等措施，加强了三省之间以及与港、澳、台等地区的联系，加快了区域的一体化进程。例如，港珠澳大桥等一批重点省际通道项目已陆续开工，沿海港口千吨级以上生产线泊位数量增加，等等。这些公路、水运等运输通道的增加和完善，加强了珠三角地区各个组成部分之间的联系。另外，各省也加强了省内交通干线的建设等。其次，各省注重差异化的特色发展路径。如2010年1月4日，国务院颁布的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》指出，应充分发挥海南的区位和资源优势，建设海南国际旅游岛，打造有国际竞争力的旅游胜地，是海南加快发展现代服务业，实现经济社会又好又快发展的重大举措。海南省的经济发展和工业化实现路径将有别于其他地区依靠制造业来带动地区工业化进程的传统路径，成为中国科学发展的一个重点实验区。

总之，珠三角地区作为中国深化改革开放的先行区和重要的国际门户，“十一五”期间在地区一体化协调发展、产业转型等方面都取得了一定的成效。未来这一区域还将不断挖掘地区经济持续增长潜力，并坚持特色化的工业化发展道路，努力发展成为世界先进制造业中心和现代服务业中心。

表8-1 珠三角地区经济总量及其占全国比重的变化趋势

二 珠三角地区工业化水平评价

表8-2提供了2010年珠三角地区与全国和其他区域各项工业化水平指标的数据，表8-3列示了1995年、2000年、2005年和2010年珠三角地区、东部和全国工业化水平评价结果的比较情况，基于这两个表可以对珠三角地区的工业化水平进行分析。

从人均收入指标看，2010年珠三角地区人均生产总值为41869元，明显高于全国平均水平，在七大区域中位居第二。从历年变化情况看，1995年、2000年、2005年和2010年珠三角地区人均生产总值分别相当于全国平均水平的1.54倍、1.58倍、1.62倍和1.4倍，分别相当于东部人均生产总值的1.05倍、0.987倍、0.96倍和0.76倍。这说明珠三角地区相比全国平均水平仍然保持着较大优势，但是相比于东部平均水平，珠三角地区由1995年的1.05倍下降到2010年的0.76倍，说明珠三角地区在东部中已经相对落后。2010年，珠三角地区该指标的工业化得分为76，处于工业化后期前半阶段。

表8-2 2010年珠三角地区工业化的原始数据