一 企业竞争力模型选择

企业竞争力是指，企业在市场竞争中从外部获得资源，并利用资源实现自身价值的综合能力；另外，还包括在竞争性市场中，一个企业向市场提供的产品与服务能比其他企业更有效，以及获得盈利和自身发展的综合素质。

尽管企业竞争力的含义较复杂，但它应该是一个可以比较的概念，可以通过一系列具有外显性的量化指标来进行测度。按照瑞士洛桑国际管理学院（IMO）提出的评估体系，企业竞争力模型由4个一级指标构成，即经济表现、政府效率、企业效率和基础设施，且各个一级指标再由二级指标组成。

根据IMD提出的这种评估体系，本文将从营销绩效、经济绩效、企业效率、基础设施4个一级指标及其所包含的二级指标，来分析2015年客车类上市公司的竞争力。每个指标的细化见表1。

表1 客车企业竞争力指标构建

二 营销绩效分析

营销绩效是指，在一段时间内，企业的经营效益和经营者的业绩，包括在营销的作用下，产品的市场占有率、销售增长的趋势以及销售收入、营销体系的建设等。

在分类指标中，本文将从市场规模、市场增长态势、销售收入、营销网络四个方面对客车行业上市公司进行对比分析。

（一）市场规模

1.总体概况

图1 2015年客车市场构成及五家客车上市公司占市场的比重

从图1可以看出，2015年，国内客车市场规模（5米以上车型）保持了之前的态势：宇通客车依然一马当先，占据市场1/4以上的份额；金龙集团紧随其后，由旗下的厦门金龙（也称“大金龙”）、厦门金龙旅行车（也称“厦门金旅”）、苏州金龙这“三龙”构成的总体市场份额也占了近1/4。可以说，宇通客车和金龙集团两强争霸市场，其实力明显强于其他企业。

留下来的另一半市场，则由中通、安凯、亚星及其他公司瓜分。

2.市场变化

从各家企业数据对比来看，5家客车上市公司在2015年的合计市场份额有所下降，从2014年的64%下降到2015年的61.5%，减少了2.5个百分点，这也给其他客车企业留出了更多市场空间（见表2、图2）。

表2 2014～2015年客车上市公司市场份额变化（5米以上车型）

图2 2014～2015年客车上市公司市场份额变化（5米以上车型）

对比2014～2015年份额数据变化，中通是唯一一家市场份额增长的企业，从2014年的5.8%增至2015年的6.8%，市场份额增加了1个百分点；而宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、安凯、亚星的市场份额分别下滑了1.6、0.5、0.3、0.2、0.8、0.1个百分点，亚星与苏州金龙的下滑幅度最小。

此外，“三龙”之和的金龙集团，其2015年的市场份额为22.9%，比2014年的23.9%下滑了1个百分点。

（二）市场增长态势

从行业整体市场增长态势来看，2015年，中国客车统计信息网统计在内的70多家客车企业5米以上车型的客车总体销量为256502辆，比2014年的221986辆增长15.55%。

表3 2014～2015年客车上市公司市场销量及其增长率（5米以上车型）

图3 2014～2015年客车上市公司市场销量及其增长率变化（5米以上车型）

从表3和图3可以看出，2015年，宇通客车仍然一马当先，当年销售67018辆，比“三龙”之和的金龙集团的58775辆，还多出近一万辆（8243辆）。

2015年，销量增长幅度最大的是中通客车，其17505辆的销售成绩比2014年的12792辆上涨了36.8%，增长势头最为强劲。而且，继2012年其5米以上车型销量超过厦门金旅后，中通客车2015年再超厦门金龙，跃升到行业第三位。

销量增长幅度排名第二、第三位的分别为苏州金龙、厦门金旅，两家企业2015年的销量增幅分别为13.4%、9.6%。同时，2015年，苏州金龙仍以29056辆的销量稳居行业第二，且与第三名拉开了1万多辆的差距。

此外，2015年，安凯销量为10017辆，比上年下滑4.2%，是五家客车类上市公司中唯一一家下降的企业。

（三）销售收入

图4 2014～2015年客车上市公司营收变化

如图4所示，受纯电动客车市场爆发式增长的拉动，2015年，有4家客车上市公司的营收“正”增长，且同比增幅均高于20%。

作为客车行业的龙头，宇通仍保持遥遥领先的地位，2015年营收高达312.1亿元。在营收基数本身就非常大的条件下，宇通2015年仍能保持21.3%的增长速度，这也反映出其市场竞争力非常强。

从2015年营收“正”增长企业的相关数据来看，中通客车增长最快，营收达到71.1亿元，同比增长97%；厦门金旅增长排第二位，营收达到75亿元，同比增长41.6%；亚星客车增长到第三位，营收达到2.02亿元，同比增长36.8%。