序一：梦想

哪个企业没有梦想？哪个企业不想进入行业的第一集团？哪个企业不想获得更高的利润？

对很多企业来说，梦想有时候是那样遥不可及。特别是，当企业有下面几种情况时，企业的发展更会困扰管理者。

（1）企业所在的行业总规模不大，自己企业的市场份额也不高；

（2）企业所在的行业增速很慢，平均利润率不高；

（3）所在行业强手如林，并且还持续有实力强大的新进入者抢夺市场；

（4）企业已发展多年，但迟迟未进入行业第一梯队。

面对雄踞行业第一梯队实力强大的龙头企业，面对不断进入的咄咄逼人的新企业，自己所在的企业并不算年轻，在行业激烈竞争的态势下，还有新的发展机会吗？自己所在的企业能够通过当下的努力，赶超无数新锐和老将，进入第一梯队吗？

对于上述种种疑问，有这样一个传统行业的老企业，用5年时间给出了最佳答案。这家企业所在行业的特点是：

（1）传统制造行业，在“十二五”时期，行业整体销量的年复合增长率只有4.4%；

（2）行业的平均利润率低，多数企业不到4%；

（3）行业产值不过1000亿元，却云集了众多上市公司，并且不断有实力强劲的集团公司进入这个行业；

（4）行业第一梯队实力强大，十多年来保持稳定不变。

这家企业的特点是：已经有40多年历史，曾经位列行业第一梯队，但是，2000～2010年，却始终徘徊在行业的第二梯队，与第一梯队有明显差距。这家企业，2010年销量排在行业第6位；当年营业收入为20亿元，净利润为4000万元，净利润率只有2%。

就是这个低增速传统行业中的老企业，在2011～2015年的5年时间里，在整个行业5年增长23%的背景下，实现销量增长89%、销售收入增长253%、净利润增长9倍。同时，从行业第6位跃升至第3位，再次进入行业第一梯队。

这家企业的5年实践揭示出，一个传统行业中的老企业，可以焕发出新活力；也揭示出，一个老企业可以用5年的时间，实现一个多年没有实现的梦想。

序二：供给侧改革

“供给侧”改革真的有效吗？

在需求下降的时候，通过供给侧改革，可以让销量持续增长——虽然这是解决当前经济下行的“良药”，但是对于其疗效，可能很多人都有所怀疑。

就是上述这家企业，在5年时间里实现了销量增长89%、销售收入增长253%、净资产增长265%。而与此同时，其所在行业这五年间的年销量复合增长率只有4.4%。由此可见，这家企业通过供给侧的改革，实现了低增速行业的高增长。

再继续深入探讨几个问题，供给侧改革，可以不通过要素（包括资本、劳动、土地）增长，获得增长吗？也就是说，“全要素生产率”是否存在？如果存在，它又是由哪些因素决定的？

再来说说这个企业这5年的发展：

（1）有大笔的风投资金进入吗？

答：没有；

（2）有高手团队进入吗？

答：没有；

（3）有全新的项目引进吗，比如跟外企的合资或者大项目的合作？

答：也没有。

无疑，这家企业在2011～2015年，在没有要素的大规模投入，也没有外力的推动下，依靠自己的内部力量，在一个增长率很低的传统行业，获得了销量、收入和利润的高增长。但是，这家企业要素投入（资本、劳动和土地）的增长幅度远低于其销量、收入的增长速度。

这家企业用实践证明，在市场需求不再高速增长后，通过供给侧改革，可以实现自身的高速增长；也用其内部创新证明，在生产要素投入没有大幅增长的背景下，依然可以通过内涵式增长，实现企业的销量、收入和利润的大幅增长。

这家企业就是中通客车控股股份有限公司（简称：中通客车或中通），这个行业就是客车行业。在“十二五”时期，中通客车通过技术创新、组织创新和生产创新，持续提升生产效率和经营质量，其销量、收入、利润、净资产、股价等在5年时间里，增速高于行业增速数倍。

这家企业为什么未借助风投，不进行合资，不引进外援，仅仅借助于内部改革，就同样可以获得跨越式发展呢？

序三：工匠精神

近来，一个很热的词，就是“工匠精神”。

何谓“工匠精神”？工匠精神也许就是专注，也许就是任凭外界有什么样的诱惑，都始终打磨自己的作品，始终追求自己作品的精工与创新。

不过，也许有的人也会对工匠精神表示一些怀疑：如果一个行业不是朝阳行业怎么办？如果一个行业的利润率很低怎么办？如果其他行业还有很多高增长机会怎么办？

一家企业如果专注于本行业，坚守工匠精神，没有进行多