天空，因为有星星而更加美丽；人生，因为有理想而更加有意义。虽说人生只有短短几十年，但是假如没有理想，那就会空洞，就会显得漫长。那样的人生一定是痛苦的——即使由于麻木而感觉不到痛苦，所以人生应该仰望天空的理想，然后脚踏实地去践行。

做企业也理应如此。福田欧辉，一个成立刚刚13年的客车企业，正因为既能仰望星空，有着远大理想，同时又能脚踏实地，坚持不懈，因此，才能在各项新技术的应用上一直走在行业的前列，从新能源客车的领先者到燃料电池客车商业化的引领者，再到“超级客车”、太阳能客车这样未来产品的开发者；既开创出很多面向未来的先进技术，又接地气地为用户创造出更多价值。

福田欧辉为何既能在新技术上引领行业，又能实现销量的快速增长？这也许跟福田欧辉成立以来，一直坚持“既能仰望星空，也能脚踏实地”的经营理念紧密相关。

一 客车业的新兵——十三年快速成长

回顾十三年的品牌成长历程，福田欧辉从2003年成立起从无到有、从弱到强，品牌成长快速，在中国新能源客车市场中成为领军品牌之一。

2016年，福田欧辉更是达到了一个前所未有的新高度。在新技术应用上，继续领跑客车行业，一方面率先达成了100辆氢燃料动力的商业化运作；另一方面与汉能达成战略合作，开启了太阳能应用到客车上的实践。同时，福田欧辉的客车销量也大幅提升，2016年上半年，福田欧辉大中型客车（L＞7米）销量4051辆，同比增长35.8%，远超行业平均增速，行业排名从第十名左右快速前进到第六名，成为行业津津乐道的“欧辉”速度。

（一）十三年快速成长 2016年厚积薄发

对于企业的十三年发展，福田欧辉客车事业部副总经理、国内营销总经理刘国强这样总结道：福田欧辉自2003年成立起，就立志做客车行业的领跑者，并始终专注于新能源客车的研发与应用，成为中国新能源客车市场的第一批垦荒企业。

从其发展历程来看，福田欧辉近十年来发展非常迅猛，2005～2014年销量复合增长率达到26%，成为国内客车行业中发展最快的客车企业；同时，其不但是国内最早研发新能源客车的企业之一，也是最早实现新能源客车商业化运营的企业之一，在新能源技术应用方面始终走在行业前头。

尤其在2015年，福田欧辉不仅在客车行业成绩优异，更是在新能源领域取得出色业绩。销售数据显示，2015年，欧辉客车全年销量突破8000辆，同比增长44%，全行业增速名列前茅；其中，新能源客车销量4259辆。其中插电增程式混合动力客车销量1160辆，纯电动客车销量3099辆，占新能源客车销量的72.8%。

到了2016年，福田欧辉的销售业绩增长更是突飞猛进。2016年1～6月，欧辉大中型客车（L＞7米）销量4051辆，同比增长35.8%，市场份额占比5.6%，位居全行业第六；其纯电动客车产量1490辆，同比大涨285%，市场份额占比5%，行业排名第六。

宛如“一夜春风来”，在2015年和2016年上半年的短短时间内，为什么福田欧辉能迅速在诸多领域开出“炫彩之花”？或许，这就是福田欧辉既能仰望星空又能脚踏实地的结果，也就是说既离不开其在产品、营销、服务等方面的卓识远见，也离不开其在市场、技术、售后等方面的脚踏实地。

（二）从援藏到G20唯一指定大客用车

除了市场业绩厚积薄发外，福田欧辉通过智蓝一体化解决方案等升级策略，其客车产品更是得到市场高度认可，在诸多重要场合担当起“唯一”角色，更彰显了其强大的品牌实力和卓越的产品品质。

福田欧辉首先解决了困扰新能源客车很难用于寒冷地带（低温0度以下）的问题。2016年7月26日，借北京援藏之机，福田欧辉将35辆BJ6105插电式混合动力超级客车交付拉萨公交。此后，福田欧辉还将面向拉萨公交，陆续交付气电混合动力和纯电动等车型在内的300辆新能源客车。

西藏素有“世界屋脊”之称，不少地域甚至海拔超过5000米，气温达到零下40摄氏度。西藏地区，海拔高、气压较低、路况差等区域应用工况，也就成了制约客车高效运行的“拦路虎”。而福田欧辉依托适应各种气候环境下的“全天候”新能源解决方案，其提供的新能源援藏客车，完全能担负起日常运营任务。

不光成为援藏车，福田欧辉2016年还入选为G20杭州峰会的唯一官方指定客车。2016年，80辆福田欧辉新能源客车——BJ6127插电式混合动力城间客车再度荣膺G20杭州峰会唯一官方指定用车，主要承担G20杭州峰会各