一 集团介绍与发展

2000年，中国机车车辆工业公司与铁道部脱钩，重组为中国南车、中国北车两大集团，以提升中国高铁机车的制造水平。中国南车集团公司（中文简称“中国南车”，英文简称CSR）是中国最大的城轨地铁车辆制造商；具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系；拥有中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地；是三家城轨车辆的国产化定点企业之一。中国南车集团利用轨道交通装备专有技术，将业务范围延伸至不同产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。2008年8月，中国南车实现“A+H股”上市。中国南车集团有20家全资及控股子公司，分布在全国11个省份，员工9万余人，总部设在北京，其组织架构如图1所示。

图1 中国南车集团的组织架构

中国南车集团的主营业务主要集中于轨道交通装备行业与战略性新兴产业两个方向。在轨道交通装备行业领域，中国南车集团的主营业务覆盖铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁等；在战略性新兴产业领域，中国南车集团利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展产品市场，产品包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工业电机、工程机械等。目前，中国南车集团是国际轨道交通装备制造的著名企业，在中国具有行业领先地位。著名的德国轨道交通咨询公司（SCI）于2012年4月27日发布的研究报告显示，在世界轨道交通装备制造商新造领域，中国南车集团已跃居全球第一位。目前，中国南车集团已成为全球最大的电力机车研发制造基地，全球规模最大、技术领先的高速动车组研发制造基地，全球技术领先的大功率内燃机车及柴油研发制造基地，中国最大的铁路高档客车研发制造基地，全球技术领先、亚洲规模最大的铁路货车研发制造基地，世界产能最大的城轨地铁车辆制造基地等。

十年前，在高端装备制造业领域的创新方面，中国南车集团可谓名不见经传，只是一个“追赶者”。但时移世易，如今的中国南车集团，已经在铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件领域建立起自主开发、规模制造、规范服务的完整体系，并且依托创新，形成了在中国轨道交通装备行业中的重要地位和影响力。

二 核心能力的构成与开发

（一）基于核心技术与技术能力的集团核心能力建构

在创新方面，中国南车集团始终强调以核心技术与技术能力为主导的核心能力建设，并通过集团内部的技术与研发体系构建，进一步打造自身核心能力。目前，中国南车拥有一批以高速动车组、大功率机车为代表的具有自主知识产权的高性能产品技术，是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会认定的“创新型企业”，拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、国家高速动车组总成工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、9个国家认定的企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、8个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心，在英国成立了功率半导体研发中心等，从而为提升自身多年的创新发展与竞争优势提供了重要的基础与动力。

中国南车集团核心能力的基础在于通过多年的技术积累与学习提升，形成了以减振技术、降噪技术、轻量化技术、绝缘技术、水处理技术五大技术为基础的核心技术体系，用以支撑集团产品的研发与工艺流程的改进。同时，围绕核心技术的发展，中国南车集团对研发持续投入，成功塑造了以高分子材料合成、高分子材料复合改进、系统机构仿真分析、振动分析、噪声控制、工艺装备设计、检测分析评价7个方面的集团技术能力，从而为集团核心能力的构成与开发奠定了重要基础。作为轨道交通装备产业的龙头企业，中国南车集团是中央企业电动车产业联盟16家发起成员之一，拥有电驱动方面的核心技术和产业化能力，是目前国内最大的新能源客车制造商之一，同时也是国内唯一一家自主掌握集