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    “一带一路”合作倡议在中东的主要风险及政策选择

    作者:罗林 出版时间:2017年04月
    摘要:

    世界政治是多极的,文化也是多样的。我国实施“一带一路”战略,是以周边国家为基础加快实施自由贸易区战略,实现商品、资本和劳动力的自由流动,但要看到中东不仅是各种文化交融的地方,也是各方势力交织的区域,复杂程度超过了其他地区。“一带一路”在中东建设的过程中不得不面对诸如地缘政治风险、经济风险等传统风险,甚至还有非传统风险,在应对的过程当中,需要最大限度减少“摩擦系数”聚焦经济,“只做生意,少谈政治”。在“合作共赢”的理念下,实现“共商、共建、共享”。

    Abstract:

    The world is multipolar in politics and diverse in culture. China’s strategy of “The Belt and Road” aims to accelerate the implementation of FTA strategies and achieve free movement of goods,capital and labor. However,the Middle East is where different cultures blend and different forces interweave,which renders it ever more complicated than other regions. The construction process of “The Belt and Road” in the Middle East has to face traditional risks,such as geopolitical and economic risks,and even non-traditional risks. In response,it is desirable to minimize “friction coefficient” by focusing on economy and upholding the principle “business only,no politics”. Guided by the “win-win” concept,we should endeavor to reach “joint negotiation,joint construction and joint sharing”.

    中国的“一带一路”战略的提出,顺应了世界区域经济一体化发展趋势,以周边国家为基础加快实施自由贸易区战略,实现商品、资本和劳动力的自由流动。“一带一路”横贯亚欧大陆,覆盖区域人口总量大,沿线各国之间在政治制度、经济发展水平以及文化传统等方面存在诸多差异,尤其是“一带一路”在中东建设的过程中不得不面对诸如地缘政治风险、经济风险等传统风险,甚至还有非传统风险,因此需要谨慎应对。

    一 “一带一路”战略在中东的主要风险

    与中亚、东南亚等预定合作区域比,在中东推进“一带一路”风险和困难明显更大。

    权力转型“尘埃未定”,政治风险明显。中东政权大多隐患明显。2011年中东剧变后,部分国家“政治塌方”,至今“尘埃未定”。埃及三年两换总统,教俗、安全矛盾突出;突尼斯转型艰难,2014年新选总统埃塞卜西已88岁高龄,任期恐难完成;利比亚面临“两个议会、两个政府”,国内混战在所难免;叙利亚内战犹酣,巴沙尔前途未卜;也门胡塞武装挟持政府,南北分裂态势已然明朗;伊拉克“一分为三”态势明显。那些暂时躲过“政权更替潮”的国家存在着不同程度的低增长、高失业、政体脆弱等问题,继承危机凸显。沙特阿拉伯国王阿卜杜拉2015年1月以90岁高龄谢世,继任者萨勒曼也已79岁;阿曼苏丹卡布斯73岁且无子嗣;阿尔及利亚总统布特弗利卡77岁,重病缠身;苏丹总统巴希尔70岁;伊朗最高领袖哈梅内伊75岁。这些国家领导人新旧更替迫在眉睫,并隐含政策变动风险。而“一带一路”战略的重点领域(能源、基建等)大多投资大、周期长、收益慢,政局变动可能引发政经格局变动,并由此影响中国的海外利益。

    地区秩序日益失范,地缘政治和安全风险增大。中东地区秩序是第一次世界大战后英法殖民者人为安排,先天不足。当前中东乱局使地区秩序出现“系统崩溃”征兆,尤其“伊斯兰国”兴起意味着极端组织成为地缘新玩家,其频频释放“负能量”,进行“颠覆性破坏”,致使中东出现恐怖主义蔓延、分离主义升温、教派矛盾激化三大新“动荡源”。近期,该组织还出资7000万美元,在中亚开辟“第二战场”。中东缺乏强有力的地区安全机制,无法有效管控地区危机。从中长期看,中东动荡仍将持续。有分析认为,当前中东乱局类似奥斯曼帝国崩溃或欧洲“三十年战争”时期,很有可能成为一场长期的、代价沉重的、你死我活的斗争的初级阶段。

    大国在中东争夺日趋激烈。中东是大国争夺最激烈的“中间地带”。美国多年主导和经营中东,树大根深。海湾战争后,阿曼、卡塔尔、巴林、阿联酋、科威特等先后与美国签署《防务合作协定》,基本将安全“外包”给美国。近年伊朗崛起令海湾国家更加倚重美国和西方,购买美军火、部署反导系统、配合“中东版小北约”计划。目前,美在阿曼有锡卜空军基地,中央司令部前沿总部设在卡塔尔;第五舰队总部设在巴林。欧盟国家也高度重视中东。欧盟早在1995年就启动“巴塞罗那进程”,与地中海12国建立“全面伙伴关系”;2010年建立“欧盟—地中海自由贸易区”,借深化区域合作抢占中东油气市场。法国还于2009年在阿联酋建立军事基地,英国2014年在巴林建立永久军事基地,“重返中东”迹象明显。俄则借助能源、军售、核合作等,在中东扩大影响,并在叙利亚拥有军港。可以说,中东是各大国力量碰撞、治理模式比拼的主要竞技场。美多家智库认为,“中国全球找石油”威胁国际能源市场,不愿看到中国与中东扩大能源合作。加之与中国能源合作关系密切的国家,往往与美不睦(如伊朗、苏丹等),美既担心中国与这些国家合作打乱其所谓遏制“无赖国家”的战略,又眼红中国经济利益,不断加大阻挠力度。当前,美国认为中国“一带一路”战略意在重塑欧亚地缘板块和全球秩序,如果欧亚大陆建设好,将市场连成一片,美国就会成为一个“孤岛”。实际上,美国人已经感到了焦虑,欧亚大陆如此大的市场规模,美国两面靠海,而欧亚大陆一旦通过高铁网络联通起来,使市场形成整体,那么海洋与陆地的地缘格局就会发生改变,由海洋抑制大陆的格局将转换为大陆优先于海洋。2011年7月,时任美国国务卿的希拉里·克林顿在印度金奈提出“大中亚”思想和“新丝绸之路”构想,主张建设一个连接南亚、中亚和西亚的交通